Bofors är inte allt, del 2.

En kolumn av batterier av 40 mm luftvärnskanoner på marschen; Zaolziysky-distriktet, 1938. Krzysztof Nescior

Uppkomsten av Bofors-vapen i luftvärnsartilleridivisioner ifrågasatte valet av den lämpligaste metoden för att transportera inte bara ammunition utan också hela komplexet av utrustning som var nödvändig för deras användning.

Trailer med ammunition och utrustning

Det verkar enklast att tilldela den här rollen till lastbilar som PF621, som inte skulle kunna hänga med i takten och effektiviteten på marschen som dras av C2P-kanoner, särskilt i svår terräng, laddade med ammunitionslådor och utrustning. Därför beslöts att införa lämpliga släpvagnar i batteriet, vars dragkraft - liknande pistoler - borde ha tillhandahållits av de redan utvecklade bandtraktorerna. Efter testning på en traktor tillverkad av PZInzh. dragning av Boforsbössan sedan slutet av 1936 konstaterades att det skulle krävas minst två släpvagnar med en bärkraft på ca 1000 kg för att transportera människor, ammunition och utrustning inom en pistol. Vid årsskiftet 1936 och 1937 förekom en obskyr och till synes något kaotisk korrespondens mellan ammunitionsdirektoratet, pansarvapenkommandot och pansarvapentekniska forskningsbyrån (BBTechBrPanc) angående utformningen av de krav som skulle ställas för de konstruerade släpvagnarna.

En utmanare?

Slutligen överlämnades den officiella ordern för tillverkning av trailerprototyper, tillsammans med de grundläggande kraven, till United Machine Works, Kotlow och Wagonow L. Zeleniewski och Fitzner-Gamper S.A. från Sanok (den så kallade "Zelenevsky"). 9 april 1937 Av de bevarade handlingarna att döma diskuterades denna fråga tidigare. Förmodligen ungefär samtidigt sändes de första lokomotivverken i Polen SA (så kallade "Fablok") och Industrial Society of Mechanical Works Lilpop, Rau och Lowenstein SA (så kallade LRL eller "Lilpop"). vid den första lokomotivfabriken i Polen. Det verkar som om Zelenevskys fabriker reagerade snabbast. I de initiala antagandena som presenterades av Sanok i februari 1937, var ammunitions- och utrustningsvagnen tänkt att vara en 4-hjulig maskin med en svetsad stansad stålram och en framaxel som vrids 90° i varje riktning. Bromsen skulle agera automatiskt på släpets framhjul vid en kollision med en traktor. 32 stora bladfjädrar fungerade som grund för upphängning av 6×4 lufthjul och den femte fjädern monterades för att dämpa dragstången. Lådan med öppning på båda sidor och fasta gavlar är gjord av trä och stålhörn. För att säkra lådorna som placerats på släpvagnen kompletterades golvet med en serie träplankor och lämpliga klämmor (begränsade vertikal och horisontell rörelse). Den ursprungliga versionen av trailern verkar inte ha plats för besättningens ryggsäckar.

Den 23 juli 1937 presenterade en entreprenör från Sanok två modellsläpvagnar i lite olika modifieringar till Armored Weapons Supply Directorate (KZBrPants). Båda enheterna visade sig dock vara för tunga och något för stora för KZBrPants förväntningar - den beräknade tjänstevikten översteg den förväntade med 240 kg. Som ett resultat bevarades korrespondens om nödvändiga designförändringar, särskilt om att minska vikten. Karossen till KZBrPants-modellen, som upprepade gånger modifierades och anpassades för att bära en komplett uppsättning utrustning, godkändes först den 3 september 1938. Enligt initiala antaganden, en trailer med en tjänstevikt på upp till 1120 kg (enligt andra källor 1140 kg) var tänkt att bära: 1 låda med en reservpipa (200 kg), 1 låda med nödvändig sats (12,5 kg), 3 lådor med fabriksförpackad ammunition (37,5 kg vardera, 12 stycken i kartongrör), 13 lådor med ammunition (25,5 kg vardera, 8 stycken .), 8 besättningsryggsäckar (14 kg vardera) och ett 32 × 6 reservhjul (82,5 kg) - totalt 851 kg. Trots godkännandet av modeller, 22 december 1937

KZBrPants skrev till entreprenören med ett brev att en ny uppsättning släpvagnar skulle skickas till fabrikerna, inkl. lådor som hittills inte ingår i lagret. Vikten på den nya lasten är 1050 kg, med indikation på att den måste transporteras i sin helhet. Det postulerades också att vid framgång med fortsatt arbete för att minska släpvagnens vikt, skulle ytterligare en (ammunition?) låda och 2 ryggsäckar läggas till, men så att vikten av hela setet inte översteg 2000 kg. Det är också värt att notera att i slutet av 1937 fanns det redan 4 exemplariska ammunitionssläpvagnar - två trailers från Zelenevsky och prototyper producerade av Lilpop och Fablok. Men i fallet med Zelenevsky slutade inte förändringarna, eftersom den överlevande listan över ytterligare 60 modifieringar är känd.

daterad den 3 augusti 1938, vilket tydligen inte avslutar målet.

Idag är det svårt att avgöra hur det slutliga utseendet på Sanok-släpvagnarna såg ut, och fotografier av överlevande exemplar indikerar parallell användning av flera olika modifieringar som skiljer sig åt, till exempel i sättet som reservhjulet är fäste på, utformningen av lasten. box - fram- och baksidorna kan sänkas, en dragstång används, platsskyttens ryggsäckar eller lådplatser. . Det räcker med att säga att för alla typ A och B luftvärnsartilleribatterier utrustade med Bofors wz. 36 kaliber 40mm, minst 300 utrustningsdelar och ammunitionssläp behövde beställas och levereras, så det var en lukrativ beställning för vart och ett av de anbudsgivna företagen. Till exempel: en av de preliminära beräkningarna från Sanok-fabriken, daterad mars 1937, visade att erbjudandepriset för trailerprototypen var cirka 5000 zł (inklusive: arbete 539 zł, produktionsmaterial 1822 zł, verkstadskostnader 1185 zł och andra utgifter) . . Den andra kvarvarande beräkningen avser februari 1938 - alltså före införandet av ovanstående korrigeringar - och förutsätter tillverkning av en serie om 25 släp inom 6 månader eller 50 släpvagnar med en leveranstid på 7 månader. Enhetspriset för släpvagnen i detta fall skulle vara 4659 1937 PLN. I den ekonomiska planen för räkenskapsåret 38/7000, angående fordonsutrustningen i den experimentella avdelningen, fastställdes priset per släpvagnsenhet till PLN 1938; Å andra sidan, i andra dokument som innehåller tabellförteckningar över priser per enhet av vapen och utrustning för 39/3700, är ​​priset för en trailer med ammunition och utrustning endast PLN XNUMX/XNUMX.