BMW C 400 X, test av den nya tyska mellanskotern – Vägtest

BMW C 400 X, test av den nya tyska mellanskotern – Vägtest

C 400 X det här är nytt scooter mellanklass BMW Motorradutformad för att erbjuda det bästa i stadsmiljöer, samtidigt som man inte glömmer att resa utanför staden. Det är den yngre brorsan till den redan berömda C 650 Sport och GT och kommer till marknaden med teknisk utrustning som inte tidigare fanns på skoter. Han fokuserar på Yamaha XMAX 400 (6.780 XNUMX €) och Kymco Xciterande (€ 6.490) debuterar med ett startpris 6.950 евро... Den är gjord i en modern stil med starka referenser till motorcykelvärlden i det tyska märket. Jag försökte detta för dig på gatorna norr om Milano för att ta reda på det fördelar och nackdelar.

BMW C 400 X: hur det är gjort

Idag blir nya C 400 X BMW: s skoter på instegsnivå. Det har motor 350 cc, kapabel att leverera kraft 34 CV vid 7.500 varv / min och 35 Nm vid 6.000 varv / min, vilket gör att den kan nå en toppfart på 139 km / h. Encylindrig motor är kombinerad med en kontinuerligt variabel växellåda, vibrationsdämpning och automatisk stabilitetskontroll (ASC). I ram tillverkad av stålrör anslutet med en teleskopisk gaffel och två fjädrar på baksidan, från vilka en aluminium svängarm sticker ut. Stilen kombinerar sportighet och dynamik. Vindrutan ger anständigt aerodynamiskt skydd (inte justerbart, men du kan välja ett högre som tillval).

Bra förmåga carico Det finns ett "flexcase" under sadeln: det finns en innerdörr som kan "öppnas" med en bälg för att öka (endast om scootern är stillastående och stationär) utrymmet reserverat för hjälmar eller väskor. Hjulen mäter 15 "fram och 14" bak, medan bromssystemet inkluderar en dubbel 270 mm skiva fram och en skiva bak, med ABS som standard. En av de mest innovativa aspekterna av nya C 400 X gäller den nya designen. multifunktionella instrument med 6,5 '' TFT -färgdisplay (Frivillig).

Den säljs för 650 euro och är kopplad till BMW: s avancerade vänsterstyrda multikontroller. Slutligen är katalogen omfattande аксессуары: från komfortpaketet (handtag och uppvärmt säte) till Keyless Ride genom överhuset, nedre sadeln och LED -lampor. Nya BMW C 400 X finns i Zenith Blue och Alpine White.

BMW C 400 X: hur mår du

Detta är en mycket skoter Comodo, erbjuder en optimal körställning med gott om benutrymme. Du står med en rät torso utan att ens känna känslan av att vara "i en stol". Ratten är nära, men inte för hög. Vikten är välbalanserad och du kan röra dig med otrolig smidighet även vid mycket låga hastigheter: skotern känns ännu större i sadeln. kompakt än det verkligen är. Motorn är smidig, har karaktär och kör bra. Bromsning är också ganska effektivt; förlåt inte Parkeringsbroms.

När det gäller inställning nåddes en bra kompromiss, tillräckligt mjuk för stadskörning och tillräckligt fast för att kunna klättra mellan kullar i snabb takt. Även på motorvägen kör du stadigt med en bra känsla av komfort; Naturligtvis, om du planerar att köra många kilometer i över 100 km / h, kan en högre vindruta vara ett bra tillbehör att tänka på. Men det verkliga mervärdet för C 400 X, ur min synvinkel, ligger i teknikpaketet och i synnerhet i systemet. infotainment med en 6,5-tums multifunktionsskärm i färg. Gjord i samarbete med Bosch, kan interagera med en smartphone (ansluten till bilen via Bluetooth), som erbjuder navigations-, telefon- och musikstyrfunktioner.

Det är inte viktigt, låt oss vara tydliga, men det är ett plus. I synnerhet under kartan visas inte kartan, som på bilar, men det finns pilar som steg för steg, tydligt och intuitivt, guidar motorcyklisten till en given destination. För att kunna använda alla systemets funktioner behöver du naturligtvis en hjälm med enheten. bluetooth integrerad; Alternativt kan du välja en hjälm från BMW.

post navigering