Säkra bromsar. Hur tar man hand om bromssystemet?

Oförutsedda trafiksituationer inträffar då och då. Därför är det oerhört viktigt att vara försiktig och koncentrera sig på körningen. Men även den snabbaste reaktionen räcker inte om bromssystemet misslyckas. För att säkerställa maximal säkerhet för dig själv och andra trafikanter är det nödvändigt att kontrollera det ofta och ta hand om dess komponenter med särskild omsorg.

bromssystem. Förvarnad är förberedd

När är bästa tiden att kontrollera bromssystemet? Svaret är enkelt: alltid!

- Vätskenivån, skicket på skivorna, beläggen, bromsok och bromsslangar - dessa element måste vara oklanderliga, eftersom säkerheten för inte bara vår, utan även alla andra trafikanter beror på detta. säger Pavel Zaborowski från CUPPER-verkstaden i Bialystok.

Det råder ingen tvekan om att bromssystemet utsätts för tuffare tester under de kallare månaderna när väglaget är mycket sämre. Därför, innan regnet och frosten dröjer sig kvar på vädret länge, är det värt att ta en titt på hur bromsarna fungerar i vår bil.

bromssystem. Den första är flytande.

Det enklaste sättet är att kontrollera mängden bromsvätska. Du kan till och med göra det själv - titta bara på markeringarna på tanken.

– Om "under strecket" behövs ett tillägg. Agenten som tillsätts måste följa fordonstillverkarens rekommendationer. Den måste också uppfylla relevant klassificeringsstandard. Snåla inte med vätska. Ersättningar av osäker kvalitet kommer inte att ersätta beprövade åtgärder. - råder en specialist.

Se även: Hur mycket kostar nya Opel Crossland?

Men om det blir nödvändigt att byta ut vätskan är det definitivt inte värt att göra det "hemma", särskilt när det gäller nyare bilmodeller. Och du bör inte glömma att byta vätska i genomsnitt en gång vartannat år, eftersom den gamla vätskan förlorar sina egenskaper och är helt enkelt mindre effektiv.

bromssystem. Bromsbelägg och skivor

Bromsbelägg är ett element som påverkar systemets funktion. Det finns pads tillgängliga på marknaden i olika hårdheter utformade för allmän eller tävlingsskridskoåkning. Specialisten kommer att bestämma vilken av dem vi ska installera. Regelbundet byte av bromsbelägg bör säkerställa en säker och bekväm körning.

– Det är inte värt att vänta på att de ska börja slipa och knarra när de bromsar, för det är en tydlig signal om att deras yta redan är överdrivet sliten. Pavel Zaborovsky varnar.

Bromsskivor behöver inte bytas ut lika ofta som belägg, men det betyder inte att du kan glömma dem. När de kontrollerar deras tillstånd kommer specialister först att kontrollera deras tjocklek. En för tunn skiva värms upp snabbare, vilket gör bromsningen mindre effektiv, och själva delen kommer att misslyckas.

Vibrationer på ratten och vibrationer som känns vid inbromsning är signaler om att något är fel med skivorna. Och vad påverkar sköldarnas tillstånd negativt?

– Först och främst friktionen av slitna kuddar eller för het kylning av skivorna, till exempel vid körning i vattenpölar direkt efter hård inbromsning. - förklarar Pavel Zaborovsky.

Tumregeln vid byte av skivor är att de nya dynorna måste installeras med dem. Dessutom byts alltid båda skivorna på samma axel ut. Även här kommer verkstadsspecialisten att välja lämplig typ av skivor - solida, ventilerade eller slitsade.

Du bör också vara uppmärksam på bromsslangarna. Gummit som de är gjorda av börjar slitas ut med tiden och kan gå sönder vid kraftig inbromsning.

Sammanfattningsvis är effektiviteten hos bromssystemets komponenter nyckeln till säker bromsning. Vi får inte glömma säkerhetssystemen som stödjer detta system - som ABS eller ESP.

Läs också: Testar Fiat 124 Spider