Säkerhet för de minsta
Parollen "säkerhet för alla" har nyligen fått en ny innebörd. Trots allt har ett ofött barn som åker med sin mamma i bil också sina rättigheter.
Parollen "säkerhet för alla" har nyligen fått en ny innebörd. Trots allt har ett ofött barn som åker med sin mamma i bil också sina rättigheter.
På senare tid har Volvo bedrivit forskning om ovanliga krocktester. För detta ändamål skapades en speciell modell av en virtuell skyltdocka av en avancerad gravid kvinna. Då är risken för missfall störst. Frontalkollisionssimuleringar genomförs vid Volvocentret i Göteborg. Den stora fördelen med den digitala testmetoden är möjligheten att ändra storlek på modellen av mor och barn med samma mått på bilen, sätet, säkerhetsbälten och gasflaskor. Detta gör att ingenjörer kan spåra kraften och tidpunkten för bältesspänningen på olika punkter på kroppen och simulera påfrestningarna på moderkakan och fostret.
Kan säkerhetsbälten vara farliga för hälsan för en gravid kvinna och hennes barn? Testresultat tyder på att säkerhetsbältena måste vara helt fastspända, men det är viktigt att höftdelen spänns så lågt som möjligt. Denna fastsättning leder dock till att båda delarna av bältet håller fast kvinnans kropp vid tidpunkten för olyckan, och moderkakan och dess tunga innehåll - barnet - fritt dukar under för tröghetskraften. Detta kan orsaka två typer av skador: placentaavbrott och avstängning av barnets syretillförsel, eller att fostret slår i mammans bäcken.
Analysen kommer att vara användbar för utvecklingen av säkrare trepunktsbälten för nya Volvomodeller.
Samtidigt har amerikanerna redan patenterat speciella säkerhetsbälten för gravida kvinnor. Adekvat lårsnitt undviker skador. Enheten fungerar som ett säkerhetsbälte i en barnstol eller som ett flerpunktsbälte i en rallybil. I USA drabbas cirka 5 tusen kvinnor årligen av missfall till följd av skador i bilolyckor.
