Säker gasinstallation

Gasinstallationen i bilen ökar inte nämnvärt risken för föraren och passagerarna, förutsatt att elementära säkerhetsregler iakttas.

En gasinstallation i en bil är inte en faktor som nämnvärt ökar risken för föraren och passagerarna, förutsatt att elementära säkerhetsregler iakttas.

 

Därför är avslaget av denna typ av bränsle inte motiverat på grund av rädslan för att bära en "gascylinder" i en bil. Den viktigaste rekommendationen från experter - som i fallet med bensin eller diesel - är att inte göra några ändringar eller modifieringar av gasolsystemet.

En gasbränsletank, i dagligt tal kallad "cylinder", kommer faktiskt inte att visa sig vara en bomb om inga ändringar görs på själva tanken och dess utrustning. En viktig förutsättning för säkerheten är också att tanka flytande gas till högst 80 procent. tankens volym.

Specialister från Autotransport Institute rekommenderar:

• Påfyllning av gasol ägde rum på en plan horisontell yta, vilket säkerställer att fyllningsbegränsningsventilen fungerar korrekt,
• tankningen avbröts omedelbart efter driften av ventilen som begränsar fyllningen av tanken,
• hålla gasolpåfyllningsröret ren,
• alla operationer relaterade till tankning utfördes av en bensinstationsanställd som bar handskar och skyddsglasögon, och fordonets ägare under tankningen höll sig på säkert avstånd från honom, eftersom gasoljetstrålen, som av misstag kan fly åt sidan, orsakar köldskador i fall kontakt med människokroppen,
• tankning av bensintanken bör beslutas vid en säker nivå av gasol i vätskefasen, lika med cirka 10 % av tankens volym.

Läckage

I praktiken är det vanligaste felet i tillförselsystemet för propan-butangas en läcka i systemet. För att användaren snabbt och enkelt ska upptäcka detta fel tillsätts så kallad gas till gasen. parfym med en distinkt och obehaglig lukt. Den lätta lukten är naturlig och kommer från motorrummet, eftersom endast en liten mängd gasol släpps ut efter att motorn stoppats.

Om det luktar starkt av gasol, stäng de två kranarna på gasbränsletanken. En varningssignal som inte bör ignoreras bör vara lukten av gas som du kan känna lukten bredvid bilen på ett öppet område eller nära en bensintank. Även om lukten i sig ännu inte avgör förekomsten av en läcka, kräver den en snabb kontroll.

I princip måste gasolförsörjningssystemet vara helt tätt. Men…

Ytterligare försiktighetsåtgärder införs ibland för säkerhets skull. Till exempel, i vissa länder, enligt lag (ibland även enligt reglerna för vår bostadsförening), får bilar med gasinstallationer inte lämnas i underjordiska garage och parkeringsplatser. Man bör komma ihåg att i händelse av en läcka i installationen flyter gasol till de lägsta platserna (till exempel i ett garage i avloppet) och förblir där under lång tid.

Och här är en viktig anmärkning! Om vi ​​i ett garage med avlopp, bredvid en parkerad bil med gasol, känner en karakteristisk lukt av gas, för säkerhets skull trycker vi ut bilen på gatan och startar motorn endast utomhus. Det kommer att vara nödvändigt att kontrollera tätheten hos tanken och försörjningssystemet.

Andra faror

Alla bilar, inklusive de med bensinmotor, kan skadas i en olycka. Och sen då? I händelse av en kollision är de känsligaste delarna i HBO-försörjningssystemet påfyllningsventilen och röret som ansluter den till multiventilen. I händelse av förlust av täthet i anslutningarna till dessa delar eller till och med deras förstörelse, kommer gasutloppet från tanken att blockeras genom backventilen, som är en del av multiventilen. Detta betyder bara att en liten mängd gas lämnar linjen.

En högre risk kan bli följden av skador på gasbränsletanken. Men med tanke på styrkan (stålväggar några millimeter tjocka) och formen på tanken är det osannolikt att något sådant skulle hända i praktiken, såväl som från sidan.

Slutligen en händelse som är mycket sällsynt i praktiken, men som inte kan uteslutas: en bilbrand. Som regel startar den i motorrummet, där det finns lite bränsle, och sprider sig sakta - om inte släckt i tid - i hela bilen. Här är kommentarerna från experter från Automotive Institute:

• en bilbrand kontrolleras i ett tidigt skede,
• om fordonet brinner och lågorna gör att bensin- och gasoltankarna värms upp, håll dig borta från fordonet och stanna om möjligt eller varna åtminstone andra personer att inte närma sig riskzonen för brand och eventuell explosion.

Boken med titeln Propane-Butane Gas Supply Systems (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, XNUMX:e upplagan) av Adam Mayerczyk och Sławomir Taubert, forskare vid Road Transport Institute, är experter på detta område.

källa: Motor Transport Institute