Bentley Bentayga 2021 recension

Vad som är billigt och vad som är dyrt är relativt, eller hur? Till exempel börjar nya Bentley Bentayga V8 nu på 364,800 XNUMX $ före resekostnader, men är fortfarande ultralyxmärkets mest prisvärda fordon.

Så, Bentayga V8 är billig för en Bentley, men dyr för en stor SUV - ganska oxymoron.

Den korta beskrivningen av Bentayga är också något kontroversiell: den ska vara bekväm, premium och praktisk, men också snabb, smidig och rolig att köra.

Men kommer alla dessa element att mötas för att bilda den perfekta vagnen, eller kommer 2021 Bentley Bentayga-ägare att lämnas utanför?

Bentley Bentayga 2021: V8 (5 m)
Säkerhetsbetyg
motorns typ	4.0 L turbo
Bränsletyp	Blyfri premiumbensin
Bränsleeffektivitet	11.4l / 100km
landning	5 platser
Priset på	$278,800

Representerar det bra valuta för pengarna? Vilka funktioner har den? 7/10

Ingångsnivån Bentayga V364,800 8 för XNUMX XNUMX USD före resekostnader är inte precis billig, men den är den mest prisvärda i Bentleys SUV-familj.

Ingångsnivån Bentayga V364,800, prissatt till $8K före resekostnader, är inte direkt billig.

Ovanför V8-motorn finns Bentayga Speed ​​på 501,800 6.0 $, som drivs av en W12 428,800 dubbelturboladdad 408,900-liters bensinmotor, samt andra Bentley-modeller som Flying Spur (som börjar på XNUMX XNUMX $) och Continental. GT (från $ XNUMX XNUMX).

Standardutrustningen inkluderar 21-tumshjul, luftfjädring, matris LED-strålkastare, head-up display, läderklädsel och ratt, uppvärmda och kylda fram- och baksäten, fällbara baksäten, en trådlös smartphoneladdare och ett helt digitalt instrumentkluster.

21-tums hjul ingår som standard.

Multimediafunktionerna hanteras av en massiv 10.9-tums pekskärm som stöder satellitnavigering med trafikdata i realtid, trådlös Apple CarPlay, trådbunden Android Auto, digital radio och 4G-anslutna tjänster via ett ljudsystem med 12 högtalare.

Om du har läst så här långt och trott att ingenting i specifikationerna motiverar priset på Bentayga V8, ger uppmärksamheten på detaljer mervärde till bilen.

En massiv 10.9-tums pekskärm med satellitnavigering, trådlös Apple CarPlay och trådbunden Android Auto ansvarar för multimediafunktionerna.

Till exempel är klimatkontrollsystemet uppdelat i fyra zoner, det vill säga du kan ställa in den optimala temperaturen för föraren, främre passageraren och utombordssätena bak.

Andra radens passagerare har också tillgång till en löstagbar 5.0-tums surfplatta som kan styra media och fordonsfunktioner, samt ställa in interiörbelysningens färg. Kul fakta: att ändra färgtonen för omgivande ljus kommer också att ändra färgen på huvudmediadisplayen. Se, uppmärksamhet på detaljer.

Vindrutetorkarna har också 22 individuella jetstrålar, som var och en kan värmas upp för bättre rengöring från regn och slask.

Andra radens passagerare har också tillgång till en löstagbar 5.0-tums surfplatta som kan styra media och fordonsfunktioner, samt ställa in interiörbelysningens färg.

Men listan över alternativ är lite... överväldigande.

Några urvalsexempel inkluderar ett Naim-ljudsystem med 20 högtalare ($17,460 22), 8386-tums hjul (från 7407 1852 $), platser för sju personer ($ 1480 1229), handsfree baklucka ($ XNUMX XNUMX). ), kompakt reservdäck ($ XNUMX XNUMX), och sportpedaler ($XNUMX).

För att vara rättvis har Bentley gjort saker lite enklare genom att erbjuda speciella tillvalspaket som kommer att bunta ihop lite extra utrustning, allt från $4419 Sunshine-specifikationen till $83,419 First Edition-specifikationen, vilket är det bästa värdet för pengarna. pengar, men vissa saker, som ett reservdäck och en handsfree baklucka, borde verkligen ingå som standard på en bil av detta höga värde.

Om du ändrar färgtonen för omgivande ljus ändras också färgen på huvudmediadisplayen.

Finns det något intressant med dess design? 7/10

Bentley Bentayga introducerades först för världen 2016, men den har justerats lite för 2021 för att hålla den fräsch jämfört med dess ultralyxiga SUV-rivaler.

Nytt för i år är en bredare frontgrill, fyra LED-strålkastare på sidorna och en upphöjd stötfångare.

Nytt för i år är en bredare frontgrill flankerad av fyra LED-strålkastare.

Den bakre har en större bakre takspoiler, nya bakljus och fyrkantiga slutrör, och en flytt av registreringsskylten till den nedre stötfångaren.

Men som med vilken bil som helst i den här klassen sitter djävulen i detaljerna.

All exteriörbelysning har en skuren kristalldesign som fångar ljuset och gnistrar även när Bentayga står stilla, och personligen låter det lika högt och sprucket som det låter.

Den bakre har en förlängd bakre takspoiler, nya bakljus och fyrkantiga slutrör.

Nytt på den ansiktslyftade Bentayga är också framskärmar och nya 21-tumshjul med ett bredare spår bak som fyller valven bättre för en mer aggressiv hållning.

Som en stor SUV drar Bentayga verkligen till sig uppmärksamhet, oavsett om den ser ut eller inte bra beror på dig.

Jag tycker att grillen ser för stor ut och strålkastarna ser för små ut, men för vissa räcker det med Bentley-märket.

Gå in och medan mellanklassbilar och till och med premiumbilar bara skulle välja läder för att dekorera nyckelytor, tar Bentayga det upp ett snäpp med mjukt läder och plyschdetaljer.

Det som sticker ut mest är dock inte de kontrasterande handsömmarna eller Bentley-broderade sätena, utan formen och stilen på luftgallren och B-stolpen.

Bentayga tar det upp ett snäpp med smidigt, mjukt läder och en plysch finish.

En nyckfull analog klocka sitter framtill och i mitten av kabinen, omgiven av intrikat utformade luftventiler.

Som med alla Bentley-modeller är det inte så enkelt att öppna och stänga ventilerna som att flytta en spjäll i ventilen, det görs genom att trycka och dra unika kolvar utspridda i hela kabinen.

Under multimediasystemet är ställverket placerat på ett lättanvänt sätt, men färdigt med högkvalitativa material som ger bra feedback vid varje tryck och sväng.

Växelspaken och körlägesväljaren är stora, tjocka och täckta av en fin kromglans.

Men ratten är min favoritdel av interiören, eftersom det inte finns några sömmar på dess yttre kant som förstör känslan av mjukt läder på dina händer.

Utan tvekan är insidan av Bentayga ett nöje att vara i, där du med glädje kan tillbringa timmar på den öppna vägen.

Hur praktiskt är det invändiga utrymmet? 9/10

Med en längd på 5125 mm, en bredd på 2222 mm och en höjd på 1742 mm och en hjulbas på 2995 mm gör Bentley Bentayga definitivt intryck på vägen.

De främre passagerarna har gott om utrymme att känna sig bekväma tack vare de stödjande elektroniskt justerbara sätena.

Faktum är att den är större än Honda Odyssey på alla sätt, och dess övergripande dimensioner gör att interiören känns riktigt lyxig.

Frampassagerare har gott om utrymme att känna sig bekväma tack vare stödjande, elektroniskt justerbara säten, med förvaringsmöjligheter inklusive dörrhyllor, ett centralt förvaringsfack, två mugghållare och en trådlös smartphone-laddningsfack.

Men gå in på andra raden och Bentayga erbjuder mer än tillräckligt med utrymme för även de mest kraftiga vuxna.

Bentley har ökat bakre benutrymme med så mycket som 100 mm, beroende på vilken version du väljer: fyrsitsig, femsitsig eller sjusitsig, vilket ger utmärkta sittplatser.

Men gå in på andra raden och Bentayga erbjuder mer än tillräckligt med utrymme för alla.

Vår testenhet var utrustad med fem säten som kan lutas till en bekvämare position, med förvaringsmöjligheter inklusive dörrkorgar, jackkrokar, kartfickor och ett nedfällbart armstöd med två mugghållare.

Öppnandet av bagageutrymmet avslöjar ett utrymme på 484 liter som expanderar till 1774 XNUMX liter med nedfällda baksäten. Men det är värt att notera att baksätena inte fälls ner helt på grund av tungt ryggstöd, även om mittsätet kan fällas ner separat för att användas som liftkort.

När bagageutrymmet öppnas öppnas ett hålrum med en volym på 484 liter.

Vilka är de viktigaste egenskaperna hos motorn och transmissionen? 9/10

2021 Bentley Bentayga V8 drivs av en 4.0-liters bensinmotor med dubbel turbo som levererar 404kW vid 6000 rpm och 770Nm från 1960-4500 rpm.

Till motorn finns en åttastegad automatlåda (med momentomvandlare) som driver alla fyra hjulen, tillräckligt för att driva den superlyxiga suven till 0 km/h på bara 100 sekunder.

2021 Bentley Bentayga V8 drivs av en 4.0-liters bensinmotor med dubbla turbo.

Toppfarten är 290 km/h, vilket gör den till en av världens snabbaste stadsjeepar.

Bentayga V8 har också en dragkapacitet på 3500 XNUMX kg, vilket matchar Toyota HiLux och Ford Ranger, vilket borde glädja husvagns- och båtägare.

Hålla sig uppdaterad bilarveckoguidenyhetsbrev

Hur mycket bränsle förbrukar den? 8/10

Bentayga V8:s officiella bränsleförbrukning är 13.3 liter per 100 kilometer, men vi kunde inte köra testbilen under tillräckligt många olika förhållanden för att stödja det påståendet.

Bentley Bentayga V8 släpper också ut 302 gram CO2 per kilometer och uppfyller de senaste Euro 6-utsläppsnormerna.

Bränsleförbrukningen minskar tack vare cylinderavstängningsteknik, samt ett motorstart/stoppsystem.

Vilken säkerhetsutrustning är installerad? Vad är säkerhetsbetyget? 8/10

Bentley Bentayga har inte utsatts för ANCAP eller Euro NCAP krocktester och har därför ingen oberoende säkerhetsklassning.

Standardsäkerhetssystem inkluderar dock autonom nödbromsning (AEB) med fotgängardetektering, parkeringssensorer fram och bak, igenkänning av trafikskyltar, varning för korsande trafik bak och en monitor för surroundvisning.

Garanti och säkerhetsklassificering

Grundläggande garanti

3 år / obegränsad körsträcka


garanti

ANCAP säkerhetsbetyg

Hur mycket kostar det att äga? Vilken typ av garanti ges? 9/10

Liksom alla nya Bentley-modeller som säljs i Australien kommer Bentayga V8 med tre års garanti för obegränsad körsträcka, vilket är normalt för ultra-premium-segmentet men som inte uppfyller den huvudsakliga industristandarden på fem år.

Bentayga V8 schemalagda serviceintervall är var 12:e månad eller 16,000 XNUMX km, beroende på vad som inträffar först.

Bentley har introducerat nya tre- och femåriga serviceplaner för $3950 respektive $7695, vilket faktiskt är ganska överkomligt för en bil på nästan $400,000.

Hur är det att köra? 8/10

Medan vissa Bentley-ägare kanske föredrar att köra, är vi glada att kunna rapportera att 2021 Bentayga V8 också klarar sig bra.

Det finns inga sömmar på den yttre kanten av ratten för att förhindra att mjukt läder vidrör dina händer.

För det första är det enkelt att komma in i rätt läge tack vare de elektroniskt justerbara sätena och kontrollrattarna som känns välstrukturerade och premium, till skillnad från plastdelarna du hittar i billigare stora stadsjeepar.

För det andra känns ratten bra i handen, eftersom den inte har några sömmar på den yttre fälgen, vilket tillför lyx till Bentayga.

Det digitala instrumentklustret är också tydligt och kortfattat och kan anpassas med kördata, kartinformation med mera, men rattknapparna och blinkersspaken är markant Audi-liknande (Bentley ligger under Volkswagen-koncernens paraply).

Digital utrustning är tydlig och koncis.

Och det är innan allt börjar röra på sig.

På vägen är den dubbla turboladdade 4.0-liters V8-motorn och den åttaväxlade automatiska växellådan en fröjd att köra, och levererar lätta och jämna prestanda i alla varvtalsintervall, trots fordonets bärande vikt på 2371 XNUMX kg.

I Comfort-läget är Bentayga V8 tillräckligt lyxig, och suger lätt upp ojämnheter och andra ojämnheter i ytan, men några av Melbournes steniga bakvägar räcker för att orsaka stötar och stötar i kupén.

Byt den till sportläge och saker hårdnar lite, men inte till den punkt där Bentayga V8 blir en sportbilsmördare.

Faktum är att skillnaden i åkkomfort mellan lägena är försumbar, men styrets vikt förändras märkbart.

Bentayga ger en mjuk och smidig körning.

När saker och ting blir lite för fort och rasande gör Bentaygas stora bromsar ett bra jobb med att hålla nere hastigheten, och om det inte räcker, erbjuder Bentley kolkeramik för en extra $30,852 XNUMX.

I slutändan är Bentayga V8:s kraftfulla drivlina ett verkligt nöje att köra, och det faktum att den inte känns knubbig i kurvor är ett bevis på den fantastiska aktiva krängningshämmarens teknik, men förvänta dig inte att denna Bentley SUV ska vara sista ordet i kördynamik. .

dom

Det finns ett argument att oavsett hur du skivar den, räcker det inte att köpa en Bentley Bentayga. Priset är högt, alternativlistan är lång och nivån av komfort och sofistikering du får, även om den är utmärkt, är inte precis livsförändrande.

Men värdet på Bentayga ligger inte i hur den åker, åker eller ens ser ut. Det finns på hans Bentley-bricka. För med det här märket går Bentayga utöver sin super-premium stora SUV-image och blir ett uttalande om din rikedom eller status. Kanske är det mer en modeaccessoar. Och faktiskt, bara du kan svara på hur mycket denna nivå av prestige och inflytande är värd.