Bentley Mulsanne Speed ​​​​2015 förlag

Den beskrivs som världens snabbaste ultralyxbil. Som alla Bentleys kommer flaggskeppet Mulsanne i en mängd färger, med läder- och träaccenter, med förmågan att personifiera bilen på nästan alla tänkbara sätt – om du har pengarna har de kunskapen.

I Förenade Arabemiraten, dit vi åkte den här veckan med det senaste tillskottet till Bentley-stallet - Mulsanne Speed ​​​​- de har verkligen pengar, så som det ser ut finns det gott om Bentleys också (även om du kanske inte idag bli förvånad att lära sig att Kina är företagets största marknad).

Som namnet antyder tar Speed ​​​​det upp ytterligare ett snäpp genom att få ännu mer kraft och bättre prestanda från vad som egentligen är en stor sportyacht på land. En direkt konkurrent till Rolls-Royce Ghost och Phantom-modellerna kommer den att börja på $733 XNUMX när den kommer till Australien i slutet av nästa månad.

sammanhang

Ja. Det finns ingen flykt från detta. Bentleys är otroligt dyra. Men tro det eller ej, det brittiska företaget sålde över 10,000 135 fordon över hela världen förra året, 87 av dem här i Australien - 48 coupéer och XNUMX stora sedaner. 

Du kanske tror att det inte är mycket, men med tanke på att den billigaste Bentley kostar 380 662 dollar och den dyraste hittills är över 60 23 dollar, så är det minst 2010 miljoner dollar i försäljning – slutresultatet måste vara enormt. När det gäller Mulsanne har Bentley sålt XNUMX fordon i Australien sedan lanseringen XNUMX.

Story

Varumärket Bentley har en lång och färgstark historia, full av upp- och nedgångar, såväl som avsevärda framgångar på racerbanan, särskilt på 1920- och 30-talen, då företaget vann fyra raka 24 Hours of Le Mans.

Född i dimman 1919, räddades företaget av Rolls-Royce efter Wall Street-kraschen 1929, och företaget fortsatte att tillverka båda märkena i många år. Men på 1980-talet var Rolls själv i trubbel, och Bentleys försäljning hade fallit till botten. Sedan, 1998, efter ett kort budkrig, blev Volkswagen ny ägare till Bentley och varumärket Rolls-Royce förvärvades av BMW.

Sedan dess har VW enligt uppgift hällt miljoner på att återuppliva Bentley-varumärket, och medan båda brittiska ikonerna fortfarande är handbyggda i Storbritannien, är de mestadels sammansatta av delar importerade från Tyskland.

siffror

Den nya Speed ​​​​är allt som Mulsanne har och mer. Mer kraft och mer vridmoment, med snabbare acceleration och högre toppfart.

Den 7.0-liters dubbelturboladdade V8:an (de kallar den 6 ¾-liter) avger 395 kW kraft och hela 1100 1750 Nm i vridmoment, det senare redan vid 8 XNUMX rpm. Kraften skickas till bakhjulen via en XNUMX-växlad ZF-automatlåda.

Detta räcker för att accelerera en 5.6-meters sedan som väger 2.7 ton till 0 km/h på bara 100 sekunder och nå en topphastighet på 4.9 km/h, om det är tillåtet enligt lag. Den extra kraften kommer från nya interna komponenter, en ominställd transmission och ett omkalibrerat motorstyrningssystem, en kombination som också ger andra fördelar. 

Till exempel går cylinderavstängningssystemet, som stänger av halva motorn när den inte är under belastning för att spara bränsle, mjukare och märks mindre. Även om bränsleförbrukningen har minskat med 13 procent till 14.6 liter per 100 kilometer, vilket ger bilen en extra räckvidd på 80 kilometer, om du har råd med en av dessa är det osannolikt att du oroar dig för lasten.

Anpassning

Utgångspunkten är en lång lista med standardutrustning. Det finns 100 färger att välja mellan, 24 olika läder och 10 olika träinlägg – eller så kanske du föredrar den moderna kolfiberlooken. Du kanske vill installera en flaskhållare i frostat glas med champagneglas i kristall som kan döljas bakom det nedfällbara bakre armstödet.

Tekniskt sett ger en dedikerad router dig omedelbar Wi-Fi-åtkomst, medan en 60 GB hårddisk är designad för att lagra filmer och musik som kan spelas upp genom ett standardljudsystem med 14 högtalare eller ett valfritt Naim-system med 2200 20 XNUMXW högtalare. världens bästa billjud (vi var imponerade).

På väg till

Snabba bilar kräver långa vägar och kraftfulla bromsar, men som med de flesta av Emirates måste du hålla ett öga på poliser och kameror, för att inte tala om de enorma farthinder som kan vara dödliga.

När du sätter dig bakom ratten för första gången känns Mulsanne Speed ​​​​som något av en sovande jätte.

Farthinder vi pratar om är kameler som ligger på rygg som har för vana att ströva på vägar där det inte finns några skyddsräcken, ofta med oförutsägbara resultat – skratta inte, vi har sett det hända. Föreställ dig att möta en av dessa fula insekter i varphastighet - tänk dig en jävla röra?

När du sätter dig bakom ratten för första gången känns Mulsanne Speed ​​​​som något av en sovande jätte. Det är en stor bil och känns stor och lite studsig ibland, även med luftfjädringen snurrad i sportläge.

Men ta på dig en känga och Speed ​​​​förvandlas snabbt från en mjuk, smidig åktur till en kraftfull barnstormer. Den stora V8:an vrålar till liv, plockar upp bilen och bokstavligen kastar den nerför vägen – men kom ihåg att den här saken väger över tre ton, så det tar några sekunder att börja röra på sig.

I sportläget är motorn konstruerad för att gå över 2000 rpm, vilket håller de dubbla parallella turbomotorerna konstant igång så att maximalt vridmoment är tillgängligt nästan omedelbart - ALLA 1100 Newtonmeter!

Men med en toppfart i Emirates på bara 120 km/h (140 säkra utan pansar) verkar den påstådda topphastigheten på 305 km/h väldigt långt borta. Om den tyska Autobahn...

Hela frågan om säkerhet är också intressant. Även om den kommer med sex krockkuddar, görs alla krocktester internt - det finns inga oberoende säkerhetsklasser (kanske på grund av de fruktansvärda kostnaderna för att krascha en bil i en vägg på 700,000 XNUMX USD).

Detta är alltså en imponerande bil, och en som skulle vara önskvärd för pengarna.

Bra för att undvika vandrande kameler, varning framåt med automatisk bromsning är standard. Men vi blev förvånade över att inte hitta några backkameror, inga varningar för döda vinkeln, inga varningar för filavvikelse - det senare i ett land där de verkar byta fil efter behag (vi fick höra att de skulle komma snart).

Så det är en imponerande bil och skulle älska att vara för pengarna, men om vi skulle satsa på den typen av pengar, skulle vi förvänta oss att den kommer med allt, inte bara det mesta.

Det stora beslutet blir mellan Bentley eller Rolls. Eller kanske inte, för om du har råd med en av dessa renblodiga, så hade du förmodligen råd med var och en av dem - det är ett hårt liv.