Bendix starter

Bendix starter

Bendix starter (riktiga namn är överkörningskoppling) är en del utformad för att överföra vridmoment från startmotorn på en bils förbränningsmotor, samt för att skydda den från höga driftshastigheter som motorn går med. Bendix starter - Det här är en pålitlig del, och den går sönder ganska sällan. vanligtvis är orsaken till haveriet det naturliga slitaget på dess inre delar eller fjädrar. för att identifiera haverier kommer vi först att ta itu med enheten och principen för driften av bendix.

Enhet och princip för drift

De flesta överkörningskopplingar (vi kommer att kalla dem det mer populära ordet bland bilister - bendix) består av ledande klipp (eller ytterring) innehållande rullar och tryckfjädrar, samt driven klämma. Den ledande klämman har kilkanaler, som å ena sidan har en betydande bredd. Det är i dem som de fjäderbelastade rullarna roterar. I den smala delen av kanalen stoppas rullarna mellan drivande och drivna clips. Som framgår av ovanstående är fjädrarnas roll att driva in rullarna i den smala delen av kanalerna.

Funktionsprincipen för bendix är tröghetseffekten på växelkopplingen, som är en del av den, tills den går i ingrepp med ICE-svänghjulet. Vid en tidpunkt när startmotorn är i ett icke-fungerande tillstånd (ICE är avstängd eller körs i konstant läge), är Bendix-kopplingen inte inkopplad med svänghjulskronan.

Arbetet med bendix sker enligt följande algoritm:

Insidan av bendix

1. Tändningsnyckeln vrids och ström från batteriet tillförs den elektriska startmotorn, vilket sätter dess armatur i rörelse.
2. Tack vare de spiralformade spåren på insidan av kopplingen och rotationsrörelsen, glider kopplingen längs splinesen under sin egen vikt tills den griper in i svänghjulet.
3. Under verkan av drivhjulet börjar den drivna buren med kugghjulet att rotera.
4. Om tänderna på kopplingen och svänghjulet inte stämmer överens, vrids det något tills det ögonblick då de går i styvt ingrepp med varandra.
5. Buffertfjädern som finns tillgänglig i konstruktionen tjänar till att mjuka upp ögonblicket för start av förbränningsmotorn. Dessutom behövs det för att förhindra tandbrott från stötar i ögonblicket av växeln.
6. När förbränningsmotorn startar börjar den rotera svänghjulet med en större vinkelhastighet än startmotorn som tidigare roterats. Därför vrids kopplingen i motsatt riktning och glider längs splinesen på ankaret eller växellådan (vid användning av en växellåda bendix) och kopplar ur svänghjulet. Detta sparar startmotorn, som inte är konstruerad för att fungera i höga hastigheter.

Hur man kontrollerar startbendix

Om startbendix inte vrider sig kan du kontrollera dess funktion på två sätt - visuelltgenom att ta bort den från fordonet, och "med hörsägen". Låt oss börja beskrivningen med den senare, som en enklare.

Som nämnts ovan är bendixens grundläggande funktion att koppla in svänghjulet och snurra förbränningsmotorn. Därför, om du vid tidpunkten för start av förbränningsmotorn hör att den elektriska startmotorn snurrar, och från den plats där den är belägen, karakteristisk metalliska klingande ljud - Är det första tecknet på en bruten bendix.

Så ytterligare är det nödvändigt att demontera startmotorn och ta bort analysen av bendix för att inspektera den i detalj och fastställa skadan. Proceduren för att ta bort och byta ut beskrivs av oss nedan.

Och så togs bendixen bort, det är nödvändigt att revidera det. nämligen att kontrollera om den bara snurrar åt ena hållet (om åt båda hållen så måste den bytas ut) och om tänderna har ätit. Se också till att fjädern inte är lös. du bör också ta bort kontakten från bendix, kontrollera dess integritet, tecken på slitage, om nödvändigt måste den bytas ut. Se dessutom till att kontrollera om det finns glapp på ankaraxeln. Om det gör det bör bendix bytas ut.

Möjliga orsaker till fel

Som nämnts ovan är växelns rotation endast möjlig i startarmaturens rotationsriktning. Om rotation i motsatt riktning är möjlig är detta ett tydligt haveri, det vill säga att bendixen måste repareras eller bytas ut. Det kan finnas flera anledningar till detta:

• Minska diametern på arbetsrullarna i buren på grund av naturligt slitage. Vägen ut är val och köp av bollar med samma diameter. Vissa förare använder andra metallföremål istället för kulor, såsom borr. Men vi rekommenderar fortfarande inte att göra amatöraktiviteter, utan att köpa bollar med önskad diameter.
• Förekomsten av plana ytor på ena sidan av rullenbildas som ett resultat av naturligt slitage. Reparationsrekommendationer liknar föregående stycke.
• Slipning av arbetsytor ledande eller driven bur på de platser där de kommer i kontakt med rullarna. I det här fallet är reparation knappast möjlig, eftersom en sådan utveckling inte kan tas bort. Det vill säga du måste byta ut bendix.

Notera! Ofta är det bättre att göra en fullständig ersättning av bendix än att reparera den. Detta beror på att dess enskilda delar slits ut på ungefär samma sätt. Därför, om en del misslyckas, kommer andra snart att misslyckas. Följaktligen måste enheten återigen repareras.

också en orsak till fel är slitaget på kugghjulen. Eftersom detta händer av naturliga skäl är reparation i detta fall omöjlig. det är nödvändigt att antingen byta ut den nämnda växeln eller hela bendixen.

Eftersom startmotorn inte bara utsätts för starka belastningar, utan också kommer i kontakt med den yttre miljön, lämpar den sig för sådana irriterande ämnen som: fukt, damm, smuts och olja, frihjul kan också uppstå på grund av avlagringar i dess spår och rullar. Ett tecken på ett sådant sammanbrott är ljudet från ankaret under starten av startmotorn och vevaxelns orörlighet.

Hur man byter bendix på startmotorn

vanligtvis, för att byta bendix, måste du ta bort startmotorn och demontera den. Beroende på bilens modell kan proceduren ha sina egna egenskaper. Låt oss beskriva algoritmen från det ögonblick då startmotorn redan har tagits bort och för att ersätta bendix är det nödvändigt att demontera dess hölje:

Välsignelser av reparation

• Skruva loss åtdragningsbultarna och öppna huset.
• Skruva loss bultarna som håller fast magnetreläet och ta sedan bort det senare. Vid reparation är det önskvärt att rengöra och tvätta alla insidor.
• Ta bort bendix från axeln. För att göra detta, slå ner brickan och plocka ut den begränsande ringen.
• Innan du installerar en ny bendix måste axeln smörjas med temperaturfett (men inga krusiduller).
• vanligtvis är den svåraste proceduren att installera låsringen och brickan. För att lösa detta problem använder hantverkare olika metoder - de spränger ringen med skiftnycklar, använder speciella klämmor, glidtång och så vidare.
• Efter att bendix har installerats, täck alla gnidande delar av startmotorn med högtemperaturfett. Men överdriv inte det med dess kvantitet, eftersom överskottet bara kommer att störa mekanismens funktion.
• Kontrollera startmotorn innan du installerar. För att göra detta, använd kablarna för att "lysa upp" bilen på vintern. Med deras hjälp, applicera spänning direkt från batteriet. Anslut "minus" till starthuset och "plus" till magnetreläets styrkontakt. Om systemet fungerar ska ett klick höras och bendix ska röra sig framåt. Om detta inte händer måste du byta ut upprullaren.

Välsignelser av reparation

Byte av bendix på starter

Några tips från erfarna förare

Här är några tips från erfarna bilister som hjälper dig att undvika eventuella problem och olägenheter när du reparerar eller byter ut en bendix:

• Innan du installerar en ny eller reparerad Bendix, kontrollera alltid dess prestanda och drivenhet.
• Alla plastbrickor måste vara hela.
• När du köper en ny bendix är det lämpligt att ha den gamla med dig för att vara säker på deras identitet. Ofta har liknande delar mindre skillnader som inte kommer ihåg visuellt.
• Om du ska demontera en bendix för första gången, är det lämpligt att skriva ner processen på papper eller vika de enskilda delarna i den ordning de demonterades. Eller använd manualen med bilder, videoinstruktionerna ovan och så vidare.

Fråga pris

Slutligen är det värt att tillägga att bendix är en billig reservdel. Till exempel kostar en VAZ 2101 bendix (liksom andra "klassiska" VAZs) cirka $ 5 ... 6, katalognumret är DR001C3. Och priset på bendix (nom. 1006209923) för VAZ 2108-2110 bilar är $ 12 ... 15. Kostnaden för en bendix för FORD-bilar av märkena Focus, Fiesta och Fusion är cirka $10...11. (kat.nr 1006209804). För bilar TOYOTA Avensis och Corolla bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.

så, ofta är reparation opraktisk för en bendix. Det är lättare att köpa en ny och helt enkelt byta ut den. Dessutom, när du reparerar dess individuella delar, finns det en stor sannolikhet för ett snabbt fel hos andra.