Orsaker till vit rök från avgasröret

På sovjetiska bilar kunde erfarna mekaniker exakt avgöra orsaken till uppkomsten av vita avgaser från bilens avgasrör. På moderna importerade fordon är avgassystemets konstruktion något mer komplicerad, därför kan tankarna bestämma några av orsakerna till vit rök från avgasröret visuellt (baserat på erfarenhet) och att identifiera andra faktorer för utseendet på vita gaser från avgasröret måste de använda modern diagnostisk utrustning.

Enheten för avgassystemet i moderna bilar

Moderna fordon är utrustade med ett mer sofistikerat avgassystem som fångar upp de mest skadliga ämnena:

Avgassystem

• Avgasgrenrör - kombinerar avgaser från alla cylindrar till en ström;
• Katalysator. Det introducerades i systemet relativt nyligen och består av ett speciellt filter som fångar upp skadliga ämnen och en sensor som kontrollerar gasreningsnivån. På billigare bilmodeller kan en flamskydd användas istället för en katalysator, vilket minskar kostnaden för fordonet.
• Resonator. I detta element i avgassystemet reducerar gaser deras temperatur och ljudnivå;
• Ljuddämpare. Själva namnet på systemelementet talar om dess syfte - att minska bullernivån från fordonet till den högsta tillåtna gränsen.

Orsaker till vit rök från avgasröret

De faktorer genom vilka vit rök kommer ut från avgasröret kan vara obetydliga och betydande, vilket kan påverka komforten och säkerheten för föraren och passagerarna.

vit rök från slutröret orsakar

Anledningar som inte kräver reparation

Mindre faktorer som gör att vit rök kommer ut från avgasröret:

• På vintern uppstår ett temperaturfall i avgassystemet, vilket resulterar i vit rök. Efter att motorn varit igång ett tag ska röken försvinna;
• Kondens har ackumulerats i systemet; efter en stund efter att motorn har gått kommer vit rök att passera. När motorn har värmts upp och röken inte passerar, måste du gå till en vaktmästare så att han kan avgöra orsaken till felet.

De två ovanstående orsakerna till vit rök från avgasröret är inte fel, utan bara tillfälliga fenomen.

 

Hur man självständigt kontrollerar avgasernas beskaffenhet

Fordonsägaren måste lära sig att skilja mellan vattenånga och blåaktig rök från brinnande motorolja. Du kan också kontrollera rökens struktur genom att placera ett tomt papper under avgaserna. Om oljefläckar visas på den har oljeskrapringarna blivit oanvändbara och du måste tänka på att renovera motorn. Om det inte finns några oljefläckar på pappersarket avdunstar röken bara kondensat.

Anledningar som kräver motorreparation

Betydande skäl till att vit rök kan komma ur avgasröret:

• Oljeskrapringar låter olja passera igenom. Vi beskrev detta fall ovan;
• Kylvätska kommer in i avgassystemet. Om vit rök från avgasröret inte passerar under lång tid under en varm tid på dagen eller på en väl uppvärmd motor, är det möjligt att kylvätskan har börjat tränga in i cylindrarna.

Detta fel upptäcks på flera sätt:

• ett rent pappersark förs till röret och om det finns kvar fettiga fläckar på det måste du gå till en bra vaktmästare.
• bilentusiasten märker att frostskyddet i tanken ständigt började minska;
• i viloläge, går enheten ojämnt (tomgång ökar och minskar).

Hur man kontrollerar att kylvätska tränger in i cylindrarna

• Lyft på huven och skruva ur pluggen på expansionstanken;
• Starta kraftenheten;
• Titta inuti tanken och försök hitta oljiga fläckar på kylvätskans yta. Om oljefläckar är synliga på ytan av frostskydds- eller frostskyddsmedel och en karakteristisk lukt av avgaser kommer från tanken, betyder det att packningen under cylinderhuvudet är trasig eller att en spricka har bildats i en av cylindrarna.

Cylinderblockpackning - orsak till vit rök

Med ett sådant fel kommer en viss mängd kylvätska regelbundet att komma in i oljetråget.

I detta fall kommer trycket i motorkylsystemet att öka på grund av gaser som kommer från cylindrarna.
Du kan identifiera ett sådant fel genom att kontrollera motoroljenivån. Med ett sådant problem blir oljan på oljestickan något lättare än när kylvätskan inte kommer in i kraftenhetens vevhus. Det är klart att i detta fall kommer smörjningen av motordelarna i motorn att vara av dålig kvalitet och detta kan leda till att kraftenheten fastnar.

När en del av kylvätskan kommer in i oljetråget kommer vit rök ut från avgasröret tills fel i drivlinan har åtgärdats. Det kommer att vara överflödigt att påminna bilister om att efter att ha eliminerat ett fel där frostskyddsmedel kommer in i vevhuset är det nödvändigt att fylla på ny motorolja.

Hur fel på kylvätska som kommer in i cylindrarna elimineras

Eliminering av ett fel i kraftenheten, där kylvätska kommer in i motorns vevhus:

Mest troligt: Topplockspackningen (topplocket) punkteras. Det är nödvändigt att demontera huvudet och byta ut packningen mot en ny.

En bilist kan själv eliminera detta fel, bara det är nödvändigt att veta i vilken ordning muttrarna på cylinderhuvudet dras, och du måste ha en dynamometer, eftersom denna operation utförs med en viss ansträngning.

Själva cylindern är skadad, till exempel har en spricka uppstått. Detta problem kan helt enkelt inte lösas, troligtvis måste du ändra blocket.

Tänk därför på livets axiom: det finns inget värre än att bygga om något för någon, vi rekommenderar att du hittar en bra vaktmästare och låter en professionell diagnostisera motorn. När allt kommer omkring beror en högkvalitativ reparation av en kraftenhet på en professionell bestämning av orsaken till ett fel - detta är ett axiom. Och från den som gör reparationen.

Vi hoppas att informationen om orsakerna till vit rök från avgasröret, som vi har delat i den här artikeln, kommer att hjälpa bilister att hålla sina "järnhästar" säkra. Och om felet redan har hänt, vet du redan den korrekta beteendealgoritmen för att fordonet ska fungera länge och effektivt.

Frågor och svar:

Vilken typ av rök ska komma ut ur avgasröret? Det beror på omgivningstemperaturen. I kylan är vit rök normen, eftersom den innehåller vattenånga. Efter uppvärmning ska röken försvinna så mycket som möjligt.

Vad betyder vit rök i en diesel? Medan dieselenheten värms upp är detta normen, som för en bensinmotor (kondensat avdunstar). På löpande basis ryker motorn på grund av frostskyddsläckage, ofullständig bränsleförbränning.