Grundläggande baser för motoroljor. Typer och tillverkare
Basoljegrupper
Enligt API-klassificeringen finns det fem grupper av basoljor från vilka motorsmörjmedel tillverkas:
- 1 - mineral;
- 2 - halvsyntetisk;
- 3 - syntetiska;
- 4- oljor baserade på polyalfaolefiner;
- 5- oljor baserade på olika kemiska föreningar som inte ingår i de tidigare grupperna.
Den första gruppen av motorsmörjmedel inkluderar mineraloljor, som tillverkas av ren olja genom destillation. Faktum är att de är en av fraktionerna av olja, som bensin, fotogen, dieselbränsle, etc. Den kemiska sammansättningen av sådana smörjmedel är mycket varierande och varierar från tillverkare till tillverkare. Sådana oljor innehåller en stor mängd kolväten med varierande mättnadsgrad, kväve och svavel. Även lukten av smörjmedel i den första gruppen skiljer sig från andra - aromen av petroleumprodukter känns akut. Det huvudsakliga kännetecknet är en hög svavelhalt och ett lågt viskositetsindex, varför oljor i denna grupp inte är lämpliga för alla bilar.
De andra två gruppernas oljor utvecklades senare. Deras skapelse berodde på de tekniska innovationerna av moderna bilmotorer, för vilka smörjmedlen i den första gruppen inte är lämpliga. Oljor från den andra gruppen, som också kallas halvsyntetiska, produceras med hydrokrackningsteknik. Det innebär behandling av grupp 1 mineraloljor med väte under inverkan av höga temperaturer. Som ett resultat av en sådan reaktion fäster väte till kolvätemolekyler och berikar dem. Och väte tar bort svavel, kväve och andra onödiga ämnen. Som ett resultat erhålls smörjmedel som har en låg fryspunkt och en låg halt av paraffiner. Sådana smörjmedel har emellertid ett relativt lågt viskositetsindex, vilket i hög grad begränsar deras omfattning.
Grupp 3 är det mest optimala - helsyntetiska smörjmedel. Till skillnad från de två föregående har de ett bredare temperaturområde och en hög viskositetsnivå. Sådana smörjmedel tillverkas med hjälp av hydroisomeriseringsteknik, även med väte. Ibland erhålls basen för sådana oljor från naturgas. Tillsammans med ett brett utbud av tillsatser är dessa oljor lämpliga för användning i moderna bilmotorer av vilket märke som helst.
Motoroljor i grupperna 4 och 5 är mycket mindre vanliga än andra på grund av deras höga kostnad. Basolja av polyalfaolefin är grunden för äkta syntet, eftersom den är gjord helt på konstgjord väg. Till skillnad från grupp 3-smörjmedel kan dessa endast hittas i specialiserade butiker, eftersom de endast används för sportbilar. Den femte gruppen inkluderar smörjmedel, som på grund av sin sammansättning inte kan rankas bland de tidigare. Detta inkluderar i synnerhet smörjmedel och basoljor till vilka estrar har tillsatts. De förbättrar avsevärt oljans rengöringsegenskaper och ökar smörjningen mellan underhållet. Eteriska oljor produceras i mycket begränsade mängder, eftersom de är mycket dyra.
Tillverkare av basmotoroljor
Enligt officiell världsstatistik är ExonMobil ledande inom produktion och försäljning av basoljor för bilar i den första och andra gruppen. Utöver det upptar Chevron, Motiva, Petronas en plats i detta segment. Smörjmedel i den tredje gruppen produceras mer än andra av det sydkoreanska företaget SK Ludricants, samma som tillverkar ZIC-smörjmedel. Basoljorna i denna grupp köps från denna tillverkare av sådana välkända märken som Shell, BP, Elf och andra. Förutom "basen" tillverkar tillverkaren också alla typer av tillsatser, som också köps av många världsberömda märken.
Mineralbaser produceras av Lukoil, Total, Neste, medan en sådan jätte som ExonMobil, tvärtom, inte producerar dem alls. Men tillsatser för alla basoljor produceras av tredjepartsföretag, varav de mest kända är Lubrizol, Ethyl, Infineum, Afton och Chevron. Och alla företag som säljer färdiga oljor köper dem av dem. Basoljorna i den femte gruppen produceras helt av företag med föga kända namn: Synester, Croda, Afton, Hatco, DOW. Det mer välkända Exxon Mobil har också en liten andel i denna grupp. Den har ett omfattande laboratorium som låter dig utföra forskning på eteriska oljor.
