Balt Military Expo 2016. Väntar på beslut
En intressant nyhet var visionerna om Swordsman and Heron som presenterades av Damen. Här är en vision av deras konstruktion på Navy Yard.
Den 20 till 22 juni hölls den 14:e Baltic Military Expo Balt Military Expo på AmberExpo Gdańsk International Exhibition Center. Evenemanget samlade cirka 140 utställare från 15 länder i Gdansk, som presenterade sitt erbjudande främst för den maritima typen av de väpnade styrkorna och maritima komponenter i allmänna ordningstjänster. Dessutom kunde gästerna för första gången på många år, förutom utställningen, vid montrarna "under taket" se fartyg från Polen, Sverige och Estland, som under utställningen förtöjde i hamnens fria zon. hamnen i Gdansk. .
I år ägde Balt Military Expo (BME) rum vid en ganska intressant tidpunkt - det operativa programmet "Bekämpning av hot till sjöss" i Planen för teknisk återupprustning av Försvarsmakten för 2013-2022, vars syfte är , bland annat, moderniseringen av den polska flottans sjöstyrkor går gradvis in i implementeringsfasen.
Fartyg som fortfarande inte finns
Hittills har Kriminalinspektionen inlett anbud på köp av sex bogserbåtar och ett supplyfartyg. De förstnämnda, enligt förhandlingar bakom kulisserna, befinner sig i stadiet för att välja en "short list" över sökande som ska gå till finalen, och en leverantör bör väljas bland dem i år. När det gäller en leverantör, och i framtiden kan det bli två, är förfarandet i ett tidigt skede. Dessutom är förhandlingarna mellan IU och den polska vapengruppen, som ska ansvara för byggandet av nya krigsfartyg – tre Chapla-patrullfartyg och lika många Mechniks kustförsvarsfartyg, i ett framskridet stadium. Det är ingen hemlighet att PGZ och inhemska varv inte har lämplig kapacitet för att självständigt utföra ovanstående uppgift, så de kommer att leta efter know-howleverantörer bland utländska magnater. Vi får inte glömma bort Orka-programmet, d.v.s. köp av tre nya ubåtar, eller redan genomförda projekt för konstruktion av en experimentell minförstörare av projekt 258 Kormoran II och ett patrullfartyg Ślązak. Vid tidpunkten för publiceringen av detta nummer av WiT borde Kormoran II-prototypen redan ha befunnit sig i ett tidigt skede av sjöförsök.
Ovanstående program går inte obemärkt förbi av potentiella leverantörer av byggnadskonstruktioner och teknologier och komponenter. Bland dem var regelbundna besökare på Gdanskmässan, samt debutanter. Gruppen av skeppsbyggnadsutställare inkluderade företag som redan är välkända i vårt land - den franska koncernen DCNS, den tyska TKMS, den holländska Damen, den svenska Saaben, såväl som inhemska företag: Remontowa Shipbuilding och Naval Shipyard.
Uppmuntrade av framgången med Shortfin Barracuda i Australien (för mer information se WiT 5/2016), presenterar fransmännen konsekvent ett förslag till Polen bestående av Scorpène 2000-ubåtar och Gowind 2500 multifunktionskorvetter. De senare, efter deras framgångar i Egypten och Malaysia, är av intresse, till exempel i Vietnam, där planen att köpa de holländska SIGMA 9814-korvetterna övergavs och ett omval av större enheter nu har påbörjats. Förutom Gowind överväger vietnameserna att skaffa en större version av den holländska typserien - SIGMA 10514. När det gäller ubåtar har TKMS och Saab utarbetat konkurrensförslag - de senare har, efter att ha blivit uteslutna av norrmännen, lanserat aktiva marknadsföringsaktiviteter för att övertyga polska beslutsfattare deltar i A26-programmet. Att det byggdes en prototyp för Svenska Marinen hjälper, liksom ett "tilläggs" förslag som kan ha samband med presentationen av Södermanlands ubåt i Gdansk. Med hänsyn till nuvarande politiska uttalanden från Warszawa kan det inte uteslutas att det svenska förslaget kommer att omfatta uthyrning av denna enhet (naturligtvis om A26 väljs i Orka-programmet). Tyskarna visade inga nya produkter, och det välkända förslaget gällde enheterna 212A och 214 med överföringen av deras teknik till polska varv. En marknadsföringsmöjlighet som inte utnyttjades av TKMS var det första besöket i Gdynia av en portugisisk enhet av typen 209PN (dvs. 214 faktiskt), som misslyckades med att ta journalister och dignitärer.
När det gäller ytfartyg ledde Damen vägen med ASD Tug 3010 Ice-modellerna (denna modell erbjuds av MW RP) och SIGMA-seriens korvetter. Den senare visar upp en ny modulär lastutrymmeslösning placerad under helikopterns landningsplatta samt en full premiär som var Mechniks och Herons vision baserat på den största modellen 10514 byggd tack vare tekniköverföring i Indonesien (se WiT 3). /2016).
