Begagnade Opel Signum - ungefär som en Vectra, men inte riktigt

Det skulle inte vara ett stort misstag att säga att Signum är en av tredje generationens Vectra-versioner, med mindre bagageutrymme och halvkombikaross. Men det är inte så. Detta är en bil för personer med särskilda behov. Innan du avvisar honom, lär känna honom bättre, för kanske hans drag kommer att tilltala dig?

Opel Vectra C tillverkades sedan 2002 och Signum dök upp ett år senare, men tillverkningen avslutades samma år, det vill säga 2008. En ansiktslyftning ägde också rum för båda modellerna under samma 2005.

Vad var Signum-konceptet? Det var tänkt att den skulle bli efterföljaren till Omega, en lite mer prestigefylld Opel-bil för kunder i E-segmentet.Krosslängden är ungefär densamma som Vectra, men axelavståndet ökat från 270 till 283 cm. Detta för att skapa en bekväm miljö för personer som sitter baktill, till exempel en direktör eller annan högt uppsatt medarbetare, som hellre kör än kör. Haken är att när det gäller bilprestige misslyckades Opel av tre skäl: märket, likheten med den billigare Vectra och karossen som skiljer sig från sedanen. Detta koncept kommer att fungera i Kina, men inte i Europa.

Ändå, tack vare Signum-modellen, har vi idag en ganska intressant medelklassbil. Prestigefylld design, välgjorda och ganska rikt utrustade, snarare idag idealisk för familjebruk, stora avstånd. Salongen är inte bara rymlig, utan också mycket bekväm och praktisk. Intressanta fack som löper genom hela den centrala delen av taket.

Gott om plats på baksidan - jämförbar till exempel med Skoda Superb. Det är värt att betona att soffan är uppdelad i tre delar. De två yttersta är i själva verket fristående säten som kan justeras både i längdriktningen och i ryggstödets vinkel. Den centrala delen är precis vad du behöver - du kan sitta här, förvandla den till ett armstöd eller ... den fungerar som ett kylskåp om kunden väljer det i vardagsrummet. Denna konfiguration är sällsynt. Det är bäst att skapa ett armstöd från ett mellanställe med en liten organisatör i botten. Den går även att fälla ner om du vill ha med dig längre saker. Som om det inte vore nog kan du även fälla ner det främre passagerarsätets ryggstöd. Och nu kommer vi till ämnet inredningspraktik. Fällbara soffor får vi nästan helt platta och platt skoyta. Detta, även om standardstorleken bara är 365 liter, kan ökas till 500 liter, men efter att ha flyttat soffan så långt fram som möjligt. Då sätter sig ingen, och bagageutrymmet är enormt - bara 30 liter mindre än i Vectra kombi. 

Användarens åsikter

Opel Signum är inte särskilt populär, så det finns färre betyg för modellen i AutoCentrum-databasen, även om jag tror att det fortfarande finns mycket för en sådan modell. 257 användare betygsatte det bra. Innan 87 procent skulle köpa den igen. Även om de nämner problemområden som fjädring och bromssystem, betygsätter de karossen och motorerna väl. Det är värt att notera att medelpoängen är 4,30 (genomsnitt för detta segment), men inom komfortområdet sticker bilen ut med poäng över genomsnittet. Inget område fick dock betyget under 4.

Se: Opel Signum användarrecensioner.

Krascher och problem

Det bör här betonas att Signum liknar Opel Vectra C eftersom de är tekniskt identiska. Därför, i detta ämne, återstår det att gå till artikel om en begagnad Vectra S.

Detta betyder dock inte att Signum används på samma fordon. I händelse av ett fel på baksidan måste delar som inte kommer från Vectra repareras. De är inte lättillgängliga, men som tur är kan man köpa begagnade saker.

Opel Signum - motorer. Vilken ska man välja?

Opel Signum har ett något mindre urval av motorversioner än Vectra, som kan köpas i något av 19 alternativ. Signum var tillgängligt i '14. Utbudet av motorer var begränsat, inkl. borttagning från enhetens omfång, vilket inte alls motsvarar bilens natur - en svag bensin 1.6. Det var dock kvar basmotor 1.8. Det finns även en 2.2-motor med direktinsprutning - den äldre versionen med indirekt insprutning erbjöds inte. Signum fanns inte heller i OPC-varianten, alltså den mest kraftfulla enheten 2.8 Turbo 280 hk saknades i sortimentet.. Det finns dock svagare varianter på 230 och 250 hk. (255 hk inte heller). I dieselsortimentet har ingenting förändrats jämfört med Vectra.

När det gäller fördelarna och nackdelarna med motorerna är de desamma som på Vectra, så jag hänvisar dig till artikeln om denna modell igen.

Vilken motor ska man välja?

enligt min mening det beror på uppfattningen av modellen. Jag vet att detta är ett ganska djärvt uttalande, men Signum kan ses som en framtida klassiker. Inte än, men med tanke på den relativt låga försäljningen är denna modell mycket mer unik än Vectra. Idag är det fortfarande en vanlig bil, men om några år kan den anses vara en kuriosa. Titta på Omegas, som tills nyligen behandlades som maskiner för att transportera cement till en byggarbetsplats. Idag värderas exemplar i riktigt bra skick till över 20. zloty. Det är ungefär lika mycket som den mest välvårdade Opel Signum kostar.

Så, om du ser Opel Signum exakt så här och vill stanna med den längre, då V6 bensinvariant är ett måste att köpa. Bäst är en ganska bra 3,2-liters enhet med en kapacitet på 211 hk. Även om dess prestanda är sämre än 2.8, kompenserar dess större förskjutning och naturligt aspirerade karaktär för dessa förluster. Naturligtvis, genom att välja detta alternativ är du dömd till föransiktslyftande kopior och ganska höga underhållskostnader.

Behandlar Signum som en normal bil, jag tvivlar inte på att det är värt att överväga valet mellan en 1.8 bensin med en kapacitet på 140 hk. och en 1.9 CDTi dieselmotor med en effekt på 120-150 hk. 

Se: Opel Signums bränsleförbrukningsrapporter.

Min åsikt

Opel Signum kan se annorlunda ut, men det är praktiskt och en ganska bra familjebil. Enligt mig är Signum ett alternativ till Vectra kombi. Den ser lite prydligare ut, men har mindre bagageutrymme när bilen är full med passagerare. Men om du behöver bära stora paket med två personer ombord är bagageutrymmet jämförbart. Utseende är alltid en smaksak, även om jag gillar Signum minst av allt från "linjen" av Vectra. Vilket inte betyder att jag inte kommer köra en snygg V6-variant. Kanske kommer det till och med att hända, för jag älskar sådana freaks väldigt mycket.