Bildelar. Handeln med "förbjudna" delar blomstrar
Öppna bara en av de populära försäljningssajterna på nätet, skriv in: "airbag", "bromsbelägg" eller "ljuddämpare" och markera alternativet "begagnad", så får vi åtminstone flera tusen erbjudanden till försäljning. – Installation av sådana delar är olagligt och mycket farligt. Detta bör komma ihåg, särskilt under en pandemi, när onlinehandeln blomstrar, varnar experter från ProfiAuto Serwis nätverk av oberoende biltjänster.
Frågan om bildelar som inte går att återanvända verkar vara avgjord i många år. Den 28 september 2005 offentliggjorde ministeriet för infrastruktur ett dekret som innehåller en förteckning över utrustning och delar som avlägsnats från fordon, vars återanvändning äventyrar trafiksäkerheten eller har en negativ inverkan på miljön (Journal of Laws). 201, art. 1666, 2005). Listan omfattar 19 artiklar, inklusive krockkuddar med pyrotekniska aktivatorer, bromsbelägg och bromsbelägg, bromsslangar, avgasljuddämpare, styr- och fjädringsleder, ABS- och ASR-systemelement. Markerade delar får inte återinstalleras i fordon. Däremot kan de lagligen säljas och köpas.
Handeln med "förbjudna" delar blomstrar. Hur ser det ut i praktiken?
Efter att ha skrivit in "begagnade bromsbelägg" på en populär e-handelsplattform får vi 1490 erbjudanden. Priserna varierar från PLN 10 (för "bromsbelägg fram, Peugeot 1007 set" eller "Audi A3 8L1,6 bakre bromsbelägg") till PLN 20. zł (i fallet med uppsättningen "ok skivor BMW M3 M4 F80 F82 keramik"). När vi söker efter "begagnad spak" på en annan populär plattform får vi så många som 73 resultat, och vid sökning efter "begagnad avgasljuddämpare" kan vi välja mellan 581 27 erbjudanden.
Se även: Hur sparar man bränsle?
Det visar sig att det finns en omfattande verksamhet som säljer begagnade delar som aldrig bör återinstalleras på en bil. Varför köpa delar som inte kan installeras på en bil? Finns alla delar av denna typ till salu? Det visar sig att receptet är dött. Polisen kommer att behöva ta på bar gärning mekanikern som installerade den förbjudna delen. I praktiken är detta inte genomförbart. Därför är det nödvändigt att förklara hur farlig denna praxis är. Det är värt att påminna om detta, särskilt nu - under en pandemi. Expertanalyser visar att coronavirus-pandemin har ökat onlinehandeln med reservdelar. Vissa förare har valt att köpa budgetbilar som ett säkrare alternativ till kollektivtrafiken. Med tiden fanns det ett behov av den första reparationen. Det är värt att sådana bilar faller i händerna på proffs och inte repareras "till kostnad", utan att uppmärksamma säkerheten.
– Kuddarna är kanske nästan nya, de är från en bil som bara har kört några tusen kilometer på dem. Men vem blir av med dem i det här fallet? Det måste ha varit något fel på dem. Vi kan inte vara säkra på att de inte har några skador som är osynliga för lekmannen. En titt på online-auktioner avslöjar också att vissa återförsäljare erbjuder delar med synliga skador eller korrosion. Ett certifieringssystem för begagnade bildelar kommer att krävas för att avgöra om en komponent är återvinningsbar. Vid genomförandet av dekretet behandlade ministeriet denna fråga från en nollsynpunkt. Det finns en lista över delar som inte kan återmonteras, oavsett vilket skick de är i. Vi vet inte hur de använda komponenterna i bromssystemet, krockkuddar eller bältessträckare kommer att reagera i ett kritiskt ögonblick. Detta är ett spel med ditt och andra trafikanters liv. Folk köper för att det är billigt. Men vad är priset för livet? frågar Adam Lenort, ProfiAuto-expert.
Förordningen skapades av hänsyn till trafikanternas hälsa och liv och syftar till att skydda miljön, så även ljuddämpare och använda oljor finns med i listan. En annan aspekt av ärendet är trovärdigheten hos de verkstäder som beslutar sig för att bryta mot lagen och montera delar av den här typen.
– Om kunderna blir medvetna om att den här webbplatsen använder sådana metoder, bör de undvika det. Vad är garantin för att en misstänksam, oprofessionell verkstad inte kommer att installera en sliten del till föraren utan hans vetskap i framtiden? Det är en fråga om tillit. Det är därför det är värt att använda beprövade nätverk av bra biltjänster, där en sådan praxis är utesluten, - tillägger ProfiAuto-experten.
Se även: Så här ser nya Jeep Compass ut
