BMW R1200GS autonoma motorcykel är inte elektrisk, utan kör ensam. INGA gyroskop! [video]

På CES 2019 presenterade BMW motorcykeln BMW R1200GS [förbränning]. Tvåhjuliga fordon kunde röra sig helt oberoende, utan extra hjul och stöd. BMW hävdar att mycket av elektroniken som ansvarar för detta redan finns i företagets moderna motorcyklar.

Motorcykeln utvecklades av den tyska tillverkaren i tre år. Tekniken som studeras förväntas bidra till att skapa säkrare tvåhjulingar i framtiden. Programmet kommer att vara särskilt användbart för nybörjare förare och kommer att hjälpa dem i svåra situationer som provoceras av en person. Störst vikt läggs vid att lösa problem i korsningar och vid nödbromsning.

> Audi: mindre än e-tron elektrisk och smidig? Kommer!

Mest överraskande är dock ett annat påstående: BMW hävdar att de flesta av de sensorer som behövs för den nya mjukvaran redan är installerade på motorcyklar. Att lägga till programvara kommer därför inte att öka produktionskostnaderna nämnvärt. Utvecklingen av funktioner som traction control och automatisk bromsning i farliga situationer bör nå GS-linjen inom 2-10 år. Senare kan han debutera i billigare byggnader.

Varför är vi intresserade av denna motorcykel, trots att det är förbränning? Det viktigaste är att det gör intryck. 🙂 Det finns dock något annat: från biltillverkarnas (till exempel Tesla eller General Motors) uttalanden verkar det som att elbilar är mer autonoma. Avancerade elektroniska system kräver mycket elektricitet – tänk på kraften hos en bra speldator – och det är mycket lättare att få den från ett batteri än från en förbränningsgenerator.

> Harley-Davidson: Electric LiveWire från $30 177, Räckvidd 2019 km [CES XNUMX]

Därför verkar det som om ytterligare avancerad teknik kommer att dyka upp på marknaden med elfordon eller hybrider utrustade med stora batterier.

Sevärd: