Bilar med lägst skadliga utsläpp

EU:s gränser för CO2-utsläpp är strikta: 2020 får nya bilar inte släppa ut mer än 95 gram per kilometer. Detta värde gäller för 95 % av flottan (dvs. 95 % av nya fordon som säljs, de 5 % översta med de högsta utsläppen räknas inte). NEDC-standarden används som riktmärke. Från 2021 kommer gränsen att gälla för hela flottan, från 2025 kommer den att minskas ytterligare, initialt med 15 % och från 2030 med hela 37,5 %.

Men vilka modeller har idag ett CO2-utsläpp på 95 gram per kilometer? De är få och efterfrågade. Tyska tidningen Motor har sammanställt en lista på 10 fordon med de lägsta utsläppen, alla med mindre än 100 gram koldioxid per kilometer. Laddhybrider och elfordon beaktas inte, och en motor för varje modell listas – med de lägsta utsläppen.

VW Polo 1.6 TDI: 97 gram

Den mest ekonomiska Polo-modellen tål knappt en vikt på mindre än 100 gram. Detta är inte en naturgasversion utan en dieselversion. Med en 1,6-liters TDI-motor som producerar 95 hk. och en manuell växellåda släpper den kompakta bilen ut 97 gram CO2 per kilometer i enlighet med den nuvarande NEDC-standarden.

Renault Clio 100 TCe 100 LPG: 94 gram

Den nya Clio finns också med en dieselmotor, och den lägsta utsläppsversionen (dCi 85 med manuell växellåda) är något bättre än 95 g diesel Polo. Clio TCe 100 LPG LPG-versionen, som bara tappar 94 gram, presterar ännu bättre.

Fiat 500 Hybrid och Panda Hybrid: 93 gram

Fiat 500 och Fiat Panda finns i A-segmentet, det vill säga Polo, Clio, etc. Även om de är mindre och lättare, hade de fram till nyligen utsläppsproblem. LPG-versionen av Fiat 500 avger fortfarande 118 gram! Den nya "hybrid" -versionen (som faktiskt är en mild hybrid) avger dock endast 93 gram per kilometer, både i 500 och Panda. Vilket inte är en lysande prestation med tanke på effekten på endast 70 hk.

Peugeot 308 BlueHDi 100: 91 gram

Även kompakta bilar kan passera mindre än 100 gram CO2. Ett exempel på detta är Peugeot 308 med 1,5 liters dieselmotor: en version på 102 hk. släpper bara ut 91 gram CO2 per kilometer. Konkurrenten Renault Megane är mycket sämre - i bästa fall 102 gram (Blue dCi 115).

Opel Astra 1.5 Diesel 105 hk: 90 gram

Modellen fick nya motorer i det senaste ansiktslyftet, men inte PSA-motorer, och enheter som fortfarande utvecklas i General Motors regi – även om de har data liknande Peugeot-motorer. Astra har även en mycket ekonomisk 1,5-liters dieselmotor – en 3-cylindrig motor på 105 hk. kastar endast 90 gram.

VW Golf 2.0 TDI 115 hk: 90 gram

Det Peugeot och Opel kan gör VW med sin kompakta bil. Den senaste versionen av nya Golf, 2.0-hk 115 TDI, ger bara ut 90 gram, precis som förra Astra, men har fyra cylindrar under huven och 10 hästkrafter till.

Peugeot 208 BlueHDi 100 och Opel Corsa 1.5 Diesel: 85 gram

Vi har sett att VW har det sämre med sin lilla bil än med sin kompakta. Dåligt! Däremot visar Peugeot med den nya 208 vad som är rätt. Version med en 1,5-liters dieselmotor som producerar 102 hk. (samma som ger 91 gram vid 308) avger endast 85 gram koldioxid per kilometer. Opel uppnår samma värde med den tekniskt identiska Corsa.

Citroen C1 och Peugeot 108: 85 gram

Småbilar med konventionella bensinmotorer, som nu är mycket sällsynta, inkluderar de nästan identiska modellerna Citroen C1 och Peugeot 108 med 72 hk. De avger 85 gram. Det är också värt att notera att dessa två fordon uppnår betydligt lägre CO2-värden än Fiat 500 med milt hybridsystem.

VW Up 1.0 Ecofuel: 84 gram

Ännu en liten bil. Den lägsta utsläppsversionen av VW Up är 68 hk gasversionen, kallad Up 1.0 Ecofuel på prislistan, men ibland Eco Up. Den släpper bara ut 84 gram CO2 per kilometer. Som jämförelse har Renault Twingo inte en chans att kasta minst 100 gram. Samma sak med Kia Picanto 1.0 (101 gram).

Toyota Yaris Hybrid: 73 gram

Nya Toyota Yaris är för närvarande bäst inom koldioxidutsläpp. Med ett nytt hybridsystem baserat på en 2-liters bensinmotor (1,5 hk) och en elmotor (92 hk). Denna variant har en total kapacitet på 80 hk. enligt NEDC släpper det endast 116 gram koldioxid per kilometer.