Bil utan energi

Ett dött batteri är ett av de vanligaste problemen som förare möter på vintern. I svår frost, ett fullt fungerande batteri, som vid 25 ° C har 100% energi, vid -10 ° C endast 70%. Därför, speciellt nu när temperaturen blir kallare, bör du regelbundet kontrollera batteriets skick.

Batteriet laddas inte ur oväntat om du regelbundet kontrollerar dess tillstånd - elektrolytnivå och laddning - först och främst. Vi kan utföra dessa åtgärder på nästan vilken webbplats som helst. Vid ett sådant besök är det också värt att be att få rengöra batteriet och kontrollera om det sitter korrekt, eftersom det också kan påverka högre energiförbrukning.

Spara energi på vintern

Förutom regelbundna kontroller är det också oerhört viktigt hur vi behandlar vår bil under vinterhalvåret. Vi inser ofta inte att att lämna en bil med strålkastarna tända i mycket kalla temperaturer kan tömma batteriet i ens en timme eller två, säger Zbigniew Wesel, chef för Renaults körskola. Kom också ihåg att stänga av alla elektriska enheter som radio, lampor och luftkonditionering när du startar din bil. Dessa element förbrukar också energi vid uppstart, tillägger Zbigniew Veseli.  

Vintertid går det mycket mer energi från batteriet för att bara starta bilen och temperaturen gör också att energinivån är mycket lägre under denna period. Ju oftare vi startar motorn, desto mer energi absorberar vårt batteri. Det händer mest när vi kör korta sträckor. Energi förbrukas ofta och generatorn hinner inte ladda om den. I sådana situationer måste vi övervaka batteriets kondition ännu mer och avstå så mycket som möjligt från att starta radion, blåsa eller vindrutetorkare. När vi märker att när vi försöker starta motorn kämpar startmotorn för att få den att fungera kan vi misstänka att vårt batteri behöver laddas.   

När den inte är tänd

Ett dött batteri betyder inte att vi måste gå till tjänsten omedelbart. Motorn kan startas genom att dra elektricitet från ett annat fordon med hjälp av startkablar. Vi måste komma ihåg några regler. Innan du ansluter kablarna, se till att elektrolyten i batteriet inte är frusen. Om ja, måste du gå till tjänsten och byta batteri helt. Om inte, kan vi försöka "återuppliva" det och komma ihåg att fästa anslutningskablarna ordentligt. Den röda kabeln ansluts till den så kallade pluspolen och den svarta kabeln till minuspolen. Vi får inte glömma att koppla den röda kabeln först till ett fungerande batteri och sedan till en bil där batteriet är urladdat. Sedan tar vi den svarta kabeln och ansluter den inte direkt till klämman, som i fallet med den röda ledningen, utan till marken, d.v.s. metall, omålad del av motorn. Vi startar bilen som vi tar energi från och om några ögonblick bör vårt batteri börja fungera”, förklarar experten.

Om batteriet inte fungerar trots försök att ladda det bör du överväga att byta ut det mot ett nytt. I en sådan situation är det bäst att besöka ett auktoriserat servicecenter.