Är automatiska växellådor bättre än manuella?
Tvister om en växellådas överlägsenhet framför en annan har pågått sedan de första automatiska växellådan dök upp på marknaden.
Under de senaste decennierna har det uppstått många myter, främst gällande automatväxellåda. Tillverkare 
bilar verkar dock inte bry sig om detta och förbättrar ständigt sin design.
Som ett resultat av dessa aktiviteter har mycket förändrats under de senaste tio åren när det gäller körkomforten för bilar med automatlåda. Både i Polen och i hela Europa är automatiska bilar fortfarande en minoritet. Det uppskattas att de utgör mindre än 10 % av alla bilar som rör sig på våra vägar. Samtidigt är situationen helt annorlunda i Amerika - cirka 90% av bilarna är utrustade med en automatisk växellåda. Detta beror delvis på att bensin alltid har varit mycket billigare över havet än på den gamla kontinenten, och automatiska bilar var relativt bränslekrävande. Men fram till ökningen för några år sedan var ingen i USA särskilt bekymrad över den höga bränsleförbrukningen för fordonet som användes. Men under de senaste decennierna har den konventionella visdomen bestått att en bil med automatisk växellåda i detta avseende är mindre ekonomisk än en liknande bil med manuell växellåda. Är det verkligen sant?
De flesta moderna automatväxellådor ökar inte bränsleförbrukningen. Det finns många jämförelser av bränsleförbrukningsresultat för samma modeller av bilar med automatisk och manuell växellåda på internetforum, men kom ihåg att mycket beror på vår körstil och körvanor. Om föraren älskar 
dynamisk körning kommer han att få högre poäng oavsett om han kör med "automat" eller med manuell växellåda. Gamla automatiska växellådor reagerade vanligtvis på att trycka på gaspedalen med en fördröjning, inte alltid att känna igen förarnas avsikter och ofta onödigt "snurra" motorn till höga hastigheter.
En dator ansvarar för driften av moderna automatväxellådor, som försöker optimera hastigheten så att bilen är tillräckligt dynamisk, men å andra sidan också ekonomisk. I många bilmodeller har vi även ett val av körlägen – till exempel "ekonomisk" eller "sport", beroende på om vi kör lugnt i stan eller kör om andra bilar på motorvägen. Så även när det gäller stadsjeepar, som blir mer och mer populära i Polen, det vill säga större och tyngre fordon än klassiska kompaktbilar, är bränsleförbrukningen för en given modell med manuell eller automatisk växellåda vanligtvis mycket lika.
Moderna växellådor fungerar på ett sådant sätt att föraren alltid känner att han vid behov (till exempel vid omkörning) aldrig kommer att få slut på kraft. För den som älskar dynamisk körning och speciellt uppskattar denna känsla av självförtroende är den steglöst variabla automatiska växellådan (CVT) en attraktiv lösning. När det gäller denna typ av låda betyder konstant tillgång till bilens maximala effekt inte nödvändigtvis en ökad aptit på bränsle.
Fordon med olika typer av automatiska växellådor finns på marknaden: klassiska automatväxellådor, steglösa variatorer eller dubbelkopplingsväxellådor. "Automatisk" skiljer sig från varandra när det gäller parametrar, men de allra flesta ökar inte bränsleförbrukningen avsevärt och har ingen speciell effekt på bilens drift. Dessutom, i fallet med vissa konstruktioner, kan bilar med automatisk växellåda vara mer ekonomiska och mer dynamiska än deras motsvarigheter med manuell växellåda. 
Kom dock ihåg att ett fordon utrustat med automatväxellåda inte får bogseras eller skjutas. För att börja måste du använda ett extra batteri och speciella kablar.
Lite historia ...
Det första omnämnandet av en automatisk växellåda i en bil går tillbaka till 1909. Under mellankrigstiden dök elektrisk växling upp med knappar på ratten (Vulcan Electric Gearshift). Den första klassiska automatiska växellådan installerades i en amerikansk Oldsmobile Custom Cruiser 1939. En steglöst variabel automatisk växellåda gjorde sin debut i Nederländerna 1958 (DAF), men denna typ av lösning ökade i popularitet först i slutet av XNUMX-talet. På nittiotalet växte populariteten för automatiska växellådor.
Typer av automatiska överföringar
AUTOMATISK STAGE AT (automatisk växellåda)
Den innehåller uppsättningar satelliter, kopplingar och bandbromsar. Det är svårt, komplicerat och dyrt. Bilar med klassisk automatlåda förbränner mycket mer bränsle än bilar med traditionell manuell växellåda.
BEZSTOPNIOWA CVT (kontinuerligt variabel transmission)
Den fungerar på basis av en uppsättning av två remskivor med variabel omkrets, på vilka en rem eller kedja med flera skivor löper. Vridmoment överförs kontinuerligt.
AUTOMATISK AST (växling automatisk växellåda)
Detta är en traditionell manuell växellåda med ställdon och mjukvara som gör att du kan växla utan förarens inblandning. Denna lösning är billig och sparar bränsle eftersom växellådan kan växla på optimala tider.
AUTOMATISK DSG DUBBEL KOPPLING (Direktväxellåda)
Den modernaste versionen av automatväxellådan som kan överföra vridmoment utan avbrott. För detta ändamål används två kopplingar. Var och en av dem stöder sin egen uppsättning växlar. Baserat på data känner elektroniken igen förarens avsikter.
Enligt experten - Marian Ligeza, specialist på försäljning av bilar
Att förknippa en automatlåda med ökad bränsleförbrukning är en anakronism. Moderna "automatiska maskiner" låter dig till och med spara bränsle, vilket är deras stora fördel förutom att de förbättrar körkomforten och förbättrar säkerheten (föraren fokuserar på vägen). Frågan om ett högre pris kvarstår dock, vilket inte alla är redo att gå med på. Men om köparen har råd med tilläggsavgiften är det definitivt värt att välja versionen med automatisk eller automatiserad växellåda. Detta gäller inte den som gillar att bestämma utväxlingen själv. Men designarna av "automatiska maskiner" tänkte också på dem - de flesta automatiska växellådor erbjuder möjligheten till manuell växling i sekventiellt läge.
