Automatisk växellåda Aisin TF-71SC
Innehåll
Den 6-växlade automatiska växellådan Aisin TF-71SC har producerats av företaget sedan 2013 och är installerad på många populära Peugeot, Citroen, DS eller Opel-modeller under dess AT-6-index. Denna låda är installerad på många Volvo och Suzuki Vitara med en 1.4-liters K14C turbomotor.
TF-70-familjen inkluderar även automatiska växellådor: TF-70SC, TF-72SC och TF-73SC.
Specifikationer 6-automatisk växellåda Aisin TF-71SC
| Typ | hydraulisk maskin |
| Antal växlar | 6 |
| För körning | fram / full |
| Motorns förskjutning | upp till 2.0 liter |
| Vridmoment | upp till 320 Nm |
| Vilken typ av olja att hälla | Toyota ATF WS |
| Smörjvolym | 6.8 liter |
| Delvis ersättning | 4.0 liter |
| tjänsten | en gång var 60 000 km |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
Torrvikten för automatisk växellåda TF-71SC enligt katalogen är 84 kg
Utväxlingar automatisk växellåda TF-71SC
Om exemplet med Peugeot 308 2015 med en 1.2 liters turbomotor:
| Hemsida | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | bakre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Liknande transmissioner från andra tillverkare:
Vilka modeller är utrustade med boxen TF-71SC
| C3 III (B61) | 2016 - nu |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 Sedan I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 - 2018 |
| Grandland | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - nu |
| 508 I (W2) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 I (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - nu |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
Nackdelar, haverier och problem med automatisk växellåda TF-71SC
Jämfört med föregångaren TF-70SC har stora svagheter eliminerats
Det är viktigt att inte överhetta lådan, övervaka kylsystemet noggrant
På en körning på mer än 100 000 km är det mycket önskvärt att uppdatera den lilla värmeväxlaren
De återstående växellådsproblemen är relaterade till ventilhuset och orsakas av ett sällsynt oljebyte.
Efter 200 000 km upptäcks ofta kraftigt slitage av teflonringar på trummor.