AUSA Global Force 2018 - om framtiden för den amerikanska armén

Kanske är det så här en tank baserad på NGCV, efterföljaren till Abrams, kommer att se ut.

AUSA Global Force Symposium hölls på Von Braun Center i Huntsville, Alabama, 26-28 mars. Arrangörens mål för detta årliga evenemang är att presentera riktningen för utvecklingen av den amerikanska armén och relaterade koncept. I år var huvudämnena obemannade stridsfordon och artilleri.

AUSA (United States Army Association) grundades 1950 och är en icke-statlig organisation som är dedikerad till att ge olika stöd till den amerikanska armén, riktad till soldater och tjänstemän, såväl som politiker och företrädare för försvarsindustrin. De lagstadgade uppgifterna omfattar: utbildningsverksamhet (innebörden och formen av modern markkrigföring i samband med den amerikanska arméns uppgifter), information (kunskapsspridning om den amerikanska armén) och kommunikation (mellan den amerikanska armén och det övriga samhället). ). och den amerikanska staten). 121 institutioner, även utanför USA, donerar 5 miljoner dollar årligen till utmärkelser, stipendier och stöd till soldater och deras familjer. Värderingarna som främjas av organisationen är: innovation, professionalism, integritet, lyhördhet, strävan efter excellens och kopplingen mellan den amerikanska militären och resten av det amerikanska samhället. AUSA Global Force är en av möjligheterna att sprida sådan kunskap, inklusive om den amerikanska armén, med särskilt fokus på utvecklingsriktningar som svar på de uppgifter som tilldelats dess soldater. Platsen är ingen slump - det finns 909 filialer av olika företag som deltar i försvarsprogram värda 5,6 miljarder dollar nära Huntsville. Temat för årets projekt var "Modernizing and Equipping the American Army Today and Tomorrow."

Stora sex (och en)

Den amerikanska arméns framtid är fast knuten till de så kallade Big Six plus One (bokstavligen Big 6+1). Detta är en tydlig referens till de amerikanska "big five" (Big 5) från 70- och 80-talens skiftning, som inkluderade: en ny stridsvagn (M1 Abrams), ett nytt infanteristridsfordon (M2 Bradley), en ny multi- ändamålshelikopter (UH-60 Black Hawk), en ny stridshelikopter (AH-64 Apache) och ett Patriot luftvärnsmissilsystem. Idag består Big Six av: en familj av nya helikoptrar (Future Vertical Lift), nya stridsfordon (särskilt AMPV-, NGCV/FT- och MPF-programmen), luftförsvar, slagfältskontroll (särskilt under utländska uppdrag, inklusive elektroniska och krigföring) i cyberrymden) och autonoma och fjärrstyrda. Samtliga ska samarbeta inom ramen för den sk. Flerdomänstrid, det vill säga användningen av kombinerade manöverkrafter för att skapa en tillfällig fördel inom flera områden för att fånga, underhålla och använda initiativet. Var är den som hänvisas till i allt detta? Trots framsteg inom elektronik, kommunikation, eldkraft, rustningar och rörlighet är kärnan i markstyrkorna fortfarande soldaten: deras färdigheter, utrustning och moral. Dessa är de viktigaste områdena av intresse för amerikanska planerare, och relaterade till dem, de viktigaste moderniseringsprogrammen för den amerikanska armén på både kort och mycket lång sikt. Trots definitionen av en "vägkarta" för den amerikanska armén för flera år sedan (till exempel 2014 års Combat Vehicle Modernization Strategy), har byggandet av själva "vägen" ännu inte slutförts, vilket kommer att diskuteras nedan.

För att mer effektivt kunna hantera de sex stora projekten skapades den 3 oktober 2017 ett nytt kommando med ett mycket meningsfullt namn, Future Command, i den amerikanska armén. Den är indelad i sex tvärvetenskapliga CFT-arbetsgrupper (Cross Functional Team). Var och en av dem, under ledning av en officer med rang av brigadgeneral (med stridserfarenhet), inkluderar specialister inom olika områden. Bildandet av laget skulle slutföras på 120 dagar från den 9 oktober 2017. Tack vare CFT borde den amerikanska arméns moderniseringsprocess vara snabbare, billigare och mer flexibel. För närvarande är CFT:s roll begränsad till sammanställningen av specifika "önskelistor" som är avgörande för vart och ett av huvudområdena för moderniseringen av den amerikanska armén. De är också, visserligen, tillsammans med traditionella byråer som TRADOC (U.S. Army Training and Doctrin Command) eller ATEC (U.S. Army Test and Evaluation Command), ansvariga för att genomföra vapenprovning. Men med tiden kan deras betydelse öka, vilket till stor del beror på resultatet av deras arbete.

Obemannade stridsfordon - framtiden idag eller i övermorgon?

NGCV (en potentiell efterföljare till M2-infanteristridsfordonet, som ersätter GCV- respektive FFV-programmen) och det närbesläktade programmet "obemannade wingman" är nyckeln till utvecklingen av amerikanska arméns stridsfordon. Under en panel om de ämnen som diskuterades här under AUSA Global Force 2018, Gen. Brigg. David Lesperance, ansvarig för utvecklingen av nya stridsplattformar för den amerikanska armén (CFT NGCV-ledare). Enligt honom har det aviserats sedan 2014. Den "obemannade wingman"-roboten wingman) kommer att vara redo för militär utvärdering 2019 parallellt med det nya infanteristridsfordonet. Sedan kommer de första prototyperna (närmare bestämt teknikdemonstratorer) av NGCV 1.0 och den "obemannade wingman" att levereras för testning i ATEC:s regi. Testningen är planerad att påbörjas under första kvartalet av räkenskapsåret 2020 (oktober-december 2019) och slutföras inom 6-9 månader. Deras viktigaste mål är att kontrollera den för närvarande tillgängliga nivån av "sårbarhet" för fordon. Kontraktet på 700 miljoner dollar bör resultera i flera koncept, av vilka några kommer att identifieras av genen. Mark Milley, amerikanska arméns stabschef, för vidare utveckling. Företagen arbetar med projektet som en del av ett team som leds av Science Applications International Corp. (tillverkad av Lockheed Martin, Moog, GS Engineering, Hodges Transportation och Roush Industries). Resultaten från testningen av de första prototyperna kommer att användas för att omkonfigurera och bygga efterföljande som en del av budgetarna för 2022 och 2024. Den andra fasen kommer att pågå under räkenskapsåren 2021-2022, med fem team som förbereder tre koncept vardera: ett baserat på användarinput, ett modifierat med hjälp av samtidigt nya tekniska lösningar och ett med viss flexibilitet som anbudsgivaren antar. Koncept kommer sedan att väljas ut och prototyper byggas. Den här gången kommer utmanarens ansvar att vara att tillhandahålla två bemannade och fyra obemannade fordon som arbetar tillsammans som en del av en kentaurpluton (eller, mindre poetiskt, ett bemannat obemannat team), en kombination av människa och maskin (inte en häst den här gången) . Testerna kommer att påbörjas under tredje kvartalet 2021. och kommer att pågå till slutet av 2022. Den tredje fasen är planerad till räkenskapsåren 2023-2024. Den här gången kommer testerna att ske på bolagsnivå med sju bemannade (NGCV 2.0) och 14 obemannade fordon. Dessa kommer att vara de mest brutala och realistiska slagfälten i en serie utmaningar som kommer att börja under första kvartalet 2023. Den "flytande" strukturen i förfarandet är mycket intressant: om ett visst företag elimineras i ett tidigare skede kan det fortfarande ansöka om att delta i nästa steg. Ett annat intressant faktum är att om den amerikanska armén finner att fordonen som testats i Fas I (eller Fas II) är lämpliga, kan kontrakt förväntas slutföra FoU-fasen och därmed beställningar efter dess slutförande. Wingman-roboten kommer att skapas i två steg: den första senast 2035. som ett halvautonomt fordon och ett andra, 2035–2045, som ett helt autonomt fordon. Man bör komma ihåg att programmet "obemannade bevingade flygplan" är belastat med höga risker, vilket många experter betonar (till exempel problem med artificiell intelligens eller fjärrkontroll under påverkan av elektronisk krigföring). Därför är den amerikanska armén inte skyldig att göra ett köp, och FoU-fasen kan förlängas eller till och med stängas. Detta står i skarp kontrast till till exempel Future Combat Systems-programmet, som avslutades 2009 efter att ha spenderat 18 miljarder dollar utan att tillhandahålla ett enda operativt servicefordon till amerikanska trupper. Dessutom står den föreslagna arbetstakten och den flexibla inställningen till programmet i klar kontrast till FCS, som avbröts på grund av ständigt ökande komplikationer (men också irrationella antaganden). Samtidigt med utvecklingen av fordon kommer deras roll på slagfältet att förtydligas: tiden kommer att utvisa om spårade robotar kommer att vara hjälp- eller spanings- eller stridsfordon. Det är värt att komma ihåg att arbetet med autonoma militärfordon har pågått i USA under en tid.