Provkör Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Specialist
SQ5 har definitivt mycket att erbjuda för sportbilar.
Om du är ett fan av kraften hos stora dieselmotorer med enormt vridmoment, så är Audi SQ5 TDI definitivt en av bilarna som kommer att göra dig lycklig. När den kom ut på marknaden var SQ5 TDI den första Audi S-modellen som hade en självantändande motor. Diesel, och vad! Den treliters V6-motorn är utrustad med två turboladdare och den senaste generationens common rail direktinsprutningssystem, som arbetar vid tryck upp till 2000 bar. Drivenhetens prestanda ser ganska respektabel ut - kraften når 313 hästkrafter, och det maximala vridmomentet är monstruösa 650 Nm, som uppnås vid 1450 rpm.
Och om dessa värden är seriösa även på pappret, så är Audi SQ5 i verkligheten ännu mer imponerande - tack vare quattros permanenta dubbelväxellåda överförs hela drivpotentialen utan förlust till alla fyra hjulen - dragkraften är absolut kompromisslös, och dragkraften under acceleration är helt enkelt brutal. Eftersom motorns vridmoment är för högt för dubbelkopplingskapaciteten hos DSG, när
Audi SQ5 TDI använder den välkända åtta-växlade vridmomentomvandlaren automatiska växellådan. Den passar väldigt bra till modellens sportiga karaktär och fungerar adekvat i en mer dynamisk körstil, medan den i alla andra situationer föredrar att göra sitt jobb effektivt, diskret och obemärkt av föraren och hans kamrater. Med hjälp av högtalare i avgassystemet förändras motorns ljud till oigenkännlighet – för det mesta i sittbrunnen är det helt omöjligt att gissa att det verkligen går en dieselmotor under huven, och inte en bensin.
Bra i allt
Trots att bilen väger nästan två ton är Audi SQ5 TDI förvånansvärt smidig i nästan alla situationer. Accelerationstider såväl som mellanacceleration tar hänsyn till värden som för tjugo år sedan var möjliga endast för racingsportmodeller av högsta nivå. Chassit på SQ5 TDI har reducerats med 30 millimeter jämfört med andra Q5-varianter, och dess upplägg är starkt sportigt. Lateral karossrullning hålls till ett minimum, kurvtagningsmotståndet är nästan fantastiskt för ett terrängfordon, och dubbelkopplingsdragkraft säkerställer den högsta nivån av aktiv säkerhet på vilken asfalt som helst. Som en allmän regel för en Audi är hanteringen lätt, exakt och lätt förutsägbar - med denna bil kan du förflytta dig i en avundsvärd hastighet utan större ansträngning.
Det är lika viktigt att notera att tillsammans med sina seriösa sporttalanger (5,1 sekunder från stillastående till 100 km/h skulle ha varit stoltheten för 911 Turbo på sistone), erbjuder inte Audi SQ5 TDI längre. -En mindre imponerande uppsättning rent praktiska egenskaper. Bagageutrymmet rymmer upp till 1560 liter last och vid behov kan maskinen bogsera en ansluten last som väger upp till 2,4 ton. Det finns gott om plats i kupén, och sätenas kvaliteter är särskilt uttalade när du sitter i bilen länge – de ger inte bara ett pålitligt sidostöd, utan också riktigt bra komfort.
Audi SQ5 TDI lyckas göra ett gott intryck i stadsmiljöer. Ja, det är sant att 20-tumshjul inte alltid ger optimal hantering av gupp i låga hastigheter, men den höga sittpositionen, utmärkta sikten från förarsätet, dubbelturbomotorns virvelvindsacceleration och smidighet ger en bekväm och smidig körning . i en tät bäck. Och om den noggranna kvaliteten på utförande, som kan ses även i de minsta detaljerna, eller extravagansen av seriell utrustning? Det kanske inte var nödvändigt, helt enkelt för att Audi SQ5 TDI är en av få bilar som klarar precis allt perfekt.
SLUTSATS
Audi SQ5 TDI är en mångsidig talang som, även ett år före slutet av sin modelllivslängd, fortsätter att fungera mer än tillräckligt. Med oklanderlig dragkraft, smidighet, dynamik, en kraftfull motor med otrolig dragkraft, högkvalitativt utförande och imponerande funktionalitet, utmärker sig denna bil i nästan allt.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
