Audi R8 V10 RWD prestanda. Ännu mer kraft

Nya Audi R8 V10 Performance RWD, tillgänglig i Coupé- eller Spyder-versioner med ytterligare 30 hk, är ett sportigt tillägg till R8 V10 Performance quattro. Det är en bakhjulsdriven sportbil med en 419 kW (570 hk) mittmonterad motor och nya tekniska lösningar.

Audi R8 V10 RWD prestanda. Maxhastighet: 329 km/h

Denna sportbil med mittmotor accelererar från 0 till 100 km/h på 3,7 sekunder (3,8 sekunder för Spyder-versionen) och har en topphastighet på 329 km/h (327 km/h för Spyder-versionen). Kronjuvelen i nya R8 är den berömda 5,2-liters V10 FSI-motorn. I versionen R8 V10 RWD har den en effekt på 419 kW (570 hk).

Drivningen levererar ett maximalt vridmoment på 550 Nm – 10 Nm mer än i Audi R8 V10 RWD, som fördelas till bakhjulen av en sjuväxlad S tronic automatlåda. Den rent mekaniska limiterade differentialen fördelar vridmomentet perfekt efter körsituationen, vilket säkerställer utmärkt grepp även på våta vägar. Som med alla R8-modeller är karossen gjord av aluminium baserat på Audi Space Frame (ASF) design, medan stora delar är gjorda av kolfiberförstärkt plast (CFRP). R8 V10 Performance RWD väger bara 1590 kg i Coupe-version och 1695 kg i Spyder-version.

Audi R8 V10 RWD prestanda. Kontrollerad driftförmåga

Fjädring och kördynamik har justerats specifikt för bakhjulsdrift. När det elektroniska stabilitetskontrollsystemet (ESC) är i sportläge ger fjädrings- och säkerhetssystemen kontrollerad sladd. Den elektromekaniska servostyrningen ger bra samspel med vägbanan. Dynamisk styrning, tillgänglig för första gången på en bakhjulsdriven R8, ger ännu mer exakt respons och feedback. Detta gör körningen mer dynamisk och styrningen mer exakt, till exempel på slingrande vägar eller i kurvor. Den förbättrar även körkomforten genom att den gör den lättare att kontrollera, till exempel vid parkering eller manövrering. RWD-sportfjädringen är speciellt designad för bakhjulsdrift, med dubbla triangelben och ett passivt differentialspärr. Extremt lätta 19" och 20" gjutna aluminiumhjul ger exakt hantering och kontroll vid kurvtagning i höga hastigheter. Valfria Cup-hjul finns i 245/30 R20 fram och 305/30 R20 bak för extra grepp och dynamik. Högpresterande 18" vågmönstrade stålbromsskivor och valfria 19" keramiska skivor ger säker stoppkraft.

Se även: Hur sparar man bränsle?

Audi R8 V10 RWD prestanda. Designdetaljer för Audi R8 V10 Performance quattro

Modellens sportiga stil är inspirerad av GT4-versionen. Dess mest utmärkande element inkluderar ett brett, platt enkelramsgrill i mattsvart med R8-märke, stora sidoluftintag, en främre splitter och bakgrill samt ovala avgasrör. Öppningen under huven återspeglar designen hos den legendariska Audi Sport quattro. Nya R8 finns i tio färgalternativ. En av dem är Ascari Blue Metallic, en färg som tidigare bara var tillgänglig för R8 V10 Performance quattro. R8 Performance Design Package har svart Alcantara-läder, Mercato Blue kontrastsömmar och kolfiberinlägg.

Se även: Hur sparar man bränsle?

 Den mest slående egenskapen är "monoposto" - en stor, starkt definierad båge som sträcker sig framför förarsätet och liknar starkt cockpiten på en racerbil. Monoposto har en 12,3-tums Audi virtuell cockpit. R8 Multifunction plus läderratten har två eller, i Performance-versionen, fyra knappar: för att välja Audi drive, för att starta motorn, för att aktivera prestandaläge och motorljud och för att styra Audi virtual cockpit. Förare och passagerare kan njuta av åkturen i den nya R8-skopan eller läder- och Alcantara-sportstolar. Framför passagerarsätet flimrar ikonen med RWD-emblemet.

Audi R8 V10 RWD prestanda. Herravälde

Audi R8 V10 Performance RWD monteras – mestadels för hand – på Böllinger Höfes fabrik i Neckarsulm, Tyskland. Man tillverkar också racerbilen LMS GT4, som härrör från produktionsmodellen och använder cirka 60 procent av samma komponenter.

Den bakhjulsdrivna Audi R8 V10 Performance RWD kommer att finnas tillgänglig för beställning hos återförsäljare i slutet av oktober.

Se även: Skoda Enyaq iV - elektrisk nyhet