Provkör Audi Q7 4.2 TDI Quattro

Motorn är inte ny, men Q7 (på grund av sin storlek och vikt) är målad på huden: en 4-liters åttacylindrig, andningsbar, med dubbla turboladdare med variabel geometri som kan 2 Nm i vridmoment - med start vid 760 rpm. Så de 1.800 326 "hästkrafterna" som finns tillgängliga vid XNUMX rpm smälter samman i den siffran.

Motorn följer givetvis (lätt) miljöstandarden Euro4, har ett dieselpartikelfilter och bränsleinsprutningen tillhandahålls av ett Common Rail-system med Pieco-insprutare och ett maxtryck på 1.600 7 bar. Med sin precision klarar den många för- och insprutningspulser, motorn är behagligt tyst och smidig och i kombination med den sexväxlade automaten gör Q100 nästan till en atlet. För att accelerera till 11 kilometer i timmen på bara sex sekunder är flexibiliteten ännu mer imponerande och samtidigt kan medelförbrukningen med fördel vara låg – från 12 till 100 liter per XNUMX kilometer, vilket är väldigt bra för en så stor bil.

Den nya motorn innehåller också en högre standardutrustning. Förutom all annan utrustning som är standard på den redan lättmotoriserade Q7, är luftfjädring, läderklädsel och en elektrifierad bakluckemekanism (med en justerbar toppunkt, speciellt för dem med kortare statur) också standardutrustning.

Mot en extra kostnad kan du också beställa Audi Lane Assist -systemet, som övervakar bilen från körfältet med två kameror och varnar föraren genom att skaka på ratten (finns på hösten) och det övre Bang & Olufsen ljudsystemet med 14 aktiva högtalare och subwoofers (mer än 1000 watt totalt). Q7 4.2 TDI Quattro är redan tillgänglig på den slovenska marknaden, och bra 76 euro måste dras av för den.

Dusan Lukic, foto:? Fabrik