Audi Q3 2.0 TDI 150 Sport, vårt test - Road Test

Innehåll

Audi Q3 2.0 TDI 150 Sport, vårt test - Road Test
- - - Pagella
stad
Utanför staden
huvudväg
Livet ombord
Pris och kostnader
säkerhet

Audi Q3 2.0 TDI 150 Sport, vårt test - Road Test

Vi körde en medelstor SUV från House of Four Rings med en 2.0 TDI-motor som producerade 150 hk. i ett sportpaket.

Pagella

stad	7/ 10
Utanför staden	8/ 10
huvudväg	8/ 10

Livet ombord	8/ 10
Pris och kostnader	6/ 10
säkerhet	8/ 10

Audi Q3 är en bra SUV för vardagsbruk: manövrerbar, ganska rymlig och ekonomisk. Audi-kvaliteten är alltid på topp, även om interiören är lite daterad. Å andra sidan är listpriset på Sport-versionen intressant, men anpassningen är sparsam och med de "nödvändiga" alternativen går priset upp mycket.

Audi Q3 har precis genomgått en ansiktslyftning, men med tanke på sin unga ålder skulle jag säga mer om tuning. Faktum är att utsidan inte har förvrängts, utan uppdaterats och moderniserats med en ny silver trapetsformad mask (Q7 -stil) och nya strålkastare med pilspetsar som lyser upp i följd.

Den SUV ganska kompakt, en känsla som stärks när du går ombord. Det gör detAudi Q3 utövas också i stadsdjungeln. Vår framhjulsdrivna 2.0 TDI hittar verkligen vägen in i staden och på medeldistansresor.

Interiör och bagageutrymme är i linje med konkurrenterna i sitt segment, medan höga säten och stora fönster låter dig se alla hörn av bilen.

Bra konsumtion 2.0 TDI: Huset kräver 4,6 l / 100 km på den kombinerade cykeln.

"Detta är en ganska kompakt SUV, en bra fördel när man letar efter en parkeringsplats eller i trafikstockningar."

stad

denAudi Q3Med 439 cm långa och 183 cm breda är detta en ganska kompakt SUV, vilket är en bra fördel när man letar efter parkering eller i trafikstockningar. Översikten är också till hjälp, medan parkeringshjälpen som tillval gör resten. 2.0 TDI är fjädrande och inte törstig (i stadscykeln, husen kräver 5,3 l / 100 km), och växellådan, kopplingen och styrningen är inte riktigt lätta, men inte så tunga att de kan orsaka brännskador i kalvar och händer.

Vår maskin är utrustad med S-Line kit, som också ger en speciell botten och styv struktur. Således är Q3 mycket mer reaktiv och lämnar mindre utrymme att kasta; men på oegentligheter och gropar är det också något mindre skonsamt.

Utanför staden

Om det sportiga paketet saknar gropar och avlopp, så är det en bra fördel på vägar med kurvor. L 'Audi Q3 den visar sig faktiskt vara ganska smidig och ger bra grepp vid glad körning, det enda synd är att den reducerade och "smärtlindrade" styrningen inte griper in ordentligt, samt ett chassi som är helt neutralt och ovilligt att låta dig spela . Stäng parentes "kul", Q3 ger utmärkt körglädje. I Manuell växellåda sexväxlad - torr och exakt, och motorn 2.0 TDI och 150 hk och 340 Nm vridmomentet är fjädrande och har bra framsteg – även om det vid 3.400 4,6 rpm är hisnande. Motorn kändes dock "lagom" för oss, levererade precis lagom mycket utan att du skulle vilja ha mer, och stoppade förbrukningen på 100L/XNUMX km på den kombinerade cykeln.

huvudväg

Långa resor? Inga problem. LjudisoleringAudi Q3 den är väldigt snygg och de stora utväxlingarna (på sjätte plats vid 130 km/h och drygt 2.000 3 rpm) bidrar till att minska bränsleförbrukningen. QXNUMX är en låg och kompakt SUV, så luftfriktionen blir sekundär. Bra sits för de framför; baksidan är också bekväm, men för håret.

Livet ombord

Bakom ratten Q3 du är nedsänkt i den vanliga kvaliteten Audi. Materialen är vackra att se och känna, och känslan av soliditet och monteringsprecision är komplett. Men detta är, som ni vet, styrkan hos tyskarna Zuffenhausen. Tyvärr, inredningen av den nya Audi A3, A4, TT och Q7 de får Q3:ans tunna och tjocka ratt och analoga mätare att se lite daterade ut och den övergripande designen lite tråkig. Till och med den vikbara (portabla) navigeringsskärmen ser lite lekfull ut, men allt beror på personlig smak.

Lo пространство ombord rymmer den fyra vuxna, och 460-litersstammen, som öppnar elektriskt, är rymlig men har en hög tröskel för åtkomst.

Pris och kostnader

denAudi Q3 det är en praktisk och bekväm bil, men det är också en premiumbil och status symboloch du betalar för det. Listpriset för Sport-versionen är 34.400 3 euro - inte mycket med tanke på att en A2.000 med samma motor och trimning kostar ca 40.000 2.0 euro mindre - men det finns många nödvändiga tillbehör, och om du vill ta hem en utrustad bil "Rätt " du kommer att behöva spendera mer än 16 18 euro. Å andra sidan var bränsleförbrukningen för 19 TDI utmärkt: med lite försiktighet lyckades vi uppnå ett snitt på XNUMX km/l, men med mer "grön" körning kan du också nå XNUMX/XNUMX utan större ansträngning . mycket ansträngning.