Audi e-tron GT är den nya elektriska ledaren i Nyland 1K-testet. Restiden är nästan som en Kia förbränning

Audi e-tron GT tog ledningen i 1 km EV-testet. Elektrisk Audi Den förlorade bara marginellt på Kia Ceed Plug-in som körs som jämförelsemodell. Även Tesla Model S Long Range "Raven" är kvar.

Audi e-tron GT på landsbygden med ultrasnabba laddare lika bekväm som en förbränningsbil

Nylandstestet går ut på att köra 1 kilometer så fort som möjligt. Youtuber stannar vid de mest kraftfulla laddstationerna och tillbringar där exakt så mycket tid som han behöver för att fylla på energi med en hastighet nära max. När laddningskraften sjunker fortsätter Nyland sin resa. Som ett resultat rör han sig i hopp på mindre än 000 kilometer (han beräknade att den optimala belastningen är upp till 300-73 procent).

Audi e-tron GT Nyland tillryggalade en sträcka på 1 kilometer på 000 timmar och 9 minuter.. Det är nytt rekord och det bästa resultatet för elfordon. Det tog Kia Ceed-bensinmotorn 9:25 timmar att klara samma sträcka.

Med tanke på den nuvarande motorvägsgränsen på 110 km/h (Nyland sätter farthållaren på 120 km/h) ansågs en tid på mindre än 10 timmar vara tillräcklig för en normal och bekväm resa. Därför att när bilen laddas snabbt blir personen en begränsningoch inte möjligheten för en elektriker. Det är osannolikt att vi hinner komma ut och sträcka på benen, och energin i vårt batteri räcker redan för de kommande flera hundra kilometerna.

32 kWh tillfört på 8 minuter är mer än 120 kilometer på motorvägar.

Enligt Nyland ska två bilar – åtminstone i teorin – konkurrera med Audi e-tron GT. Den första är inte tillgänglig ännu. Hyundai Ioniq 5som stöder laddningseffekt över 200KW och lovar lägre strömförbrukning. Andra Tesla Model 3 Long Range, men en amerikansk bil behöver laddas med 3:e generationens (v3) superladdare, och det finns färre av dem i Norge än ultrasnabba laddningsstationer.

Hela inlägget:

Nu, i slutet av maj 2021, har Polen inte den lämpliga infrastrukturen för att dra nytta av Audi e-tron GT.. Bilen kan ladda upp till 270 kW, medan de mest kraftfulla polska laddarna (exklusive superladdare) når 150 kW, och de allra flesta är enheter som fungerar på 50 kW - mer än 5 gånger långsammare! Lyckligtvis förändras situationen gradvis, Ionity lanserar bara de första få HPC-laddare som stöder upp till 350 kW i landet:

Detta kan intressera dig: