Test: Yamaha XV 950 Race

Innehåll

Grundläggande information
Teknisk information

Här räknas inte sekunder, hundratals, och det spelar ingen roll om pendeln väger för mycket per kilo eller om skruvarna inte är gjorda av titan, och ramen är inte gjuten i en högteknologisk fabrik i Japan, utan svetsad, som den var en gång gjord av stålrör. Det är lustigt hur den här cykeln gjorde huvuden, hur den imponerar på folk. Dess utseende är aggressivt, racing, men du kör ändå inte ett enda riktigt snabbt varv på racerbanan. Yamaha XV 950 Racer är en cykel som vänder upp och ner på allt, imponerande med sitt utseende och sin uppmärksamhet på detaljer dikterad av remake-mästare som Markus Waltz. Hans unika motorcyklar är värda mer än 100 tusen!

Yamaha Café Racer är resultatet av arbetet från specialister, hantverksentusiaster, från läderdelar till de som förlitar sig på den gamla goda svarven snarare än CNC-maskinerna där drejars mästerverk är handgjorda. Efter att ha monterat alla dessa specialdelar skapas din motorcykel, vars sigill du själv tryckte på, och var stolt över den. Sedan tar du på dig en gammal skinnjacka, knyter en öppen jethjälm runt huvudet och ger dig ut på vägen. Det spelar ingen roll vad målet är, inte heller hastigheten, ännu mindre än lutningen i hörnet, det som spelar roll är känslan av frihet, den avslappnade åkturen till ljudet av den lugnande tvåcylindriga motorn. Allt detta är anti-stress, anti-noria i den gamla goda rockens rytm.

Den luftkylda motorn utvecklar 52,1 hästkrafter och 29,5 Nm vridmoment, vilket innebär att inga nedväxlingar krävs när växeln går ner. Motorns smidighet och känsla är imponerande när du öppnar gasreglaget ur ett hörn och hör ett ljud som ger ett leende i munnen och ger lugn i ditt hjärta. Vad bra, vad bra!

Racers utseende och körställning är modellerade efter tidigare M-formade racerbilar och tvingar dig till en aggressiv, framåtgående hållning. Den här är inte lika bekväm som på Yamaha XV 950 R och tar lite tid att vänja sig, men när du hittar rätt hastighet och motvind hjälper dig på något sätt att sväva på vindrutan blir det en underbar känsla som innebär samexistens mellan förare. , motorcykel och ofta.

Eftersom det ser så dåligt ut kommer du förmodligen inte att köra en så länge. Oroa dig inte, passageraren kommer att sitta förvånansvärt bra, även om det lilla sätet är obehagligt att arbeta med. De justerbara gaschockerna gör sitt jobb också! Eftersom de bryr sig om kvalitetsmaterial och komponenter, inga problem, är Yamaha XV950 Racer imponerande. Nöje på två hjul, stressfritt, mycket, mycket lugnande. Bra gjort, Yamaha!

Petr Kavchich, foto: Primozh Yurman

Grundläggande information
Testmodellkostnad: 9.495 XNUMX € XNUMX €
Teknisk information
motor: tvåcylindrig, fyrtakts, 942 cm3, luftkyld.
Kraft: 38 kW (52) vid 5.500 varv / min
Energiöverföring: Växellåda 5-växlad, rem.
Ram: stålrör.
bromsar: framskiva 298 mm, bakre skiva 298 mm, ABS.
Suspension: främre teleskopgaffel, fi 41 mm, färd 135 mm, bakre svängarm, par stötdämpare, färd 110 mm.
Däck: 100/90-19, 150/80-16.
Längd: 765 mm.
Hjulbas: 1.570 mm.
vikt: (utan vätskor): 251 kg.