Provkör Audi A4: den hårda vägen till perfektion
Den första resan med modellen gav mig anledning att säga: arbetet var värt det!
En underbar ny värld. Det kan tyckas konstigt, eller kanske inte helt, men det som nu på allvar håller på att förändras inom bilar bör man leta efter i interiören – det gäller särskilt för nya. Audi A4. Äntligen kommer märkets digitala revolution – från TT till Q7 – till Audis allra viktiga mellanklassmodell, A4. Förutsatt att kunden beställer en bil med MMI navigation plus kan han ha helt digitala enheter framför sig. I praktiken sker detta med 80 procent av beställningarna på märkesmodeller inom SUV-segmentet.
Föraren har en 12,3-tums LCD-skärm med en upplösning på 1440 x 540 pixlar, vilket ger honom exceptionell skärpa och utmärkt bildkontrast. Du kan växla mellan de två typerna av skärmbilder med View-knappen på vänster sida av multifunktionsratten. Alternativt kan du ta fram en vy från Google Earth version 7.0 som speglar miljön med mycket information om närliggande platser som är värda att utforska. Kulturguiden är väldigt praktisk och finns i undermenyn Trafikinformation. Det är som att ha en välutbildad och välskött reseguide till ditt förfogande.
Skyll inte på oss - vi förstår hur mycket text vi har ägnat åt sådana elektroniska nyheter på sistone, men vad kan du göra - de är vår tids hjältar. Och, kanske för att irritera dig lite, ska vi nämna att du har möjligheten att sömlöst ansluta din iPhone (till exempel), ladda ner gratisappar och hantera din telefon och kontakter inifrån bilens system. Vrid-och-tryckknappen på mittkonsolen är utrustad med en pekplatta som du kan skriva bokstäver på. Min första sökning med honom – versal B följt av L – tog automatiskt upp kontaktskärmen på min telefon, nämligen min kollega Bloch, men när jag försökte prata med honom genom systemets högtalare fick jag veta att han hade ledigt. I praktiken kan du dock resa säkert och bekvämt eftersom navigationssystemets röststyrning fungerar bra och den önskade destinationen visas direkt.
För första gången med en head-up display
I den här nya multimediavärlden, som är en del av Audis nya roll, är head-up-skärmen perfekt, vilket enligt Audis elektronikchef Ricky Hoody hittills endast har funnits på modeller med en förskjutning på mer än 2,8 liter. ... Vid andra tillfällen var outsidare inte särskilt imponerade av det fjärde uttaget nära vindrutan, som bara tycktes vara avsedd för små föremål.
Och om vi äntligen lägger en hel del moderna elektroniska leksaker åt sidan och fokuserar på det vi gillar bäst, eller på den klassiska monolitiska mekaniken, kommer vi mycket snabbt att upptäcka att denna mellanklass sedan har förändrats avsevärt. Den har förlorat 120 kg till en storlek som är jämförbar med A5 och har nu ett helt nytt fempunktsupphängning och elektromekaniskt servostyrningssystem.
Designerna lägger mycket kraft på den övergripande trimningen av bilens chassi. Som ett resultat finns det många möjliga sätt för fjädringsdrift. Systemet fungerar ganska harmoniskt även med grundinställningen och i en prototyp.
Den nya generationen Audi A4 har tappat den tunga ratten från sin föregångare, styrningen är nu mycket lättare och ett sant nöje att köra bilen genom Schwarzwalds trånga hörn. Komforten är bra, men det känns ändå som en fastare körning, även om det är för jobbigt för baksätespassagerarna. Uppenbarligen har formgivarna ännu inte sagt sista ordet i denna fråga. Husets exceptionella styrka och vridmotstånd samt den goda ljudisoleringen från omgivningen är imponerande.
Utbudet av motorer som erbjuds är stort. Den nya 2.0 TFSI, som ärver 1.8 TFSI, tillhör också honom. Maskinen fokuserar inte på ditt typiska nedskärningskoncept utan på design och processer som Miller-cykeln som hjälper till att minska bränsleförbrukningen respektive koldioxidutsläppen.
Nya förbränningsprocesser
Den nya motorn, med integrerade avgasgrenrör i cylinderhuvudet och ett kompressionsförhållande ökat från 9,6:1 till 11,7:1, har en effektökning från 190 hk. (20 hk mer än sin mindre kraftfulla föregångare), men samtidigt har CO2-utsläppen minskat med sju gram per 100 km. Och en annan intressant punkt - med en hastighet på 130 km/h kan denna modell täcka ett avstånd på 450 meter med mer tröghet, trots mindre vikt, tack vare en förbättrad flödeskoefficient och minskat däcks rullmotstånd.
Den här motorn är dock inte den mest populära som erbjuds, eftersom den fyrcylindriga enheten högt tillkännager varje acceleration. Otroligt nöje - den första körningen med en version utrustad med en treliters TDI-motor som accelererar kraftfullt, inte stör akustiken under belastning och skapar en härlig omkörningskänsla - vilket inte är förvånande med 272 hk.
Totalt kommer nya Audi A4 med 7 motorer, du kan välja mellan tre TFSI:er och fyra TDI:er från 150 till 272 hk. Hur är plug-in hybridversionen av modellen? "Vi får se hur kunderna reagerar och accepterar de nuvarande erbjudandena," sa Hackenberg. — Det kommer i alla fall fler versioner.
Nästa år kommer vi med S4 att erbjuda en ny generation V6-bensinmotorer som kommer att leverera 360 hk när de är inbyggda i den sportiga versionen. Våra partners på Porsche är ansvariga för utvecklingen av en rad motorer i V8-segmentet med samma arkitektur som vi kallar Concern-V-Ottomotoren (Group bensin V-motorer), tillade Mr. Hackenberg.
Nya Q7 har en hel armada av Audi A4 hjälpsystem som parkeringshjälp,
assistent varning för att närma sig bil från sidan vid backning, varning när man lämnar bilen, assistent för kollisionsundvikande under manövrer och igenkänning av trafikskyltar. Den främre kameran ser mer än 100 meter från vägen och skannar området för andra fordon och fotgängare i hastigheter upp till 85 km / h. I händelse av en olycka aktiveras bromssystemet som saktar ner och till och med kan stoppa bilen.
Modig ny värld? Inte bara. Om du är orolig för att din körglädje kan gå förlorad på grund av att stödsystem tar din kontroll, glöm oro. Aldrig tidigare har en modell som heter A4 varit roligare än vår körning idag.
SLUTSATS
Den diskreta Audi A4 fick inte beröm på förhand, vilket är orättvist. Den nya modellen är en förvånansvärt dynamisk, ganska bekväm och framför allt harmoniskt byggd bil som inte ska vara rädd för att visa upp sig inför konkurrenterna. Mercedes C-Klass och BMW Series 3. Den digitala instrumentpanelen är mycket tydlig och ljus, de nya sätena är bekväma och med många inställningar ser hela paketet av nya Audi A4 extremt harmoniskt ut.
