Provkör Audi A4 2.0 TDI 190 hk Allroad S Tronic - Road Test

Audi A4 2.0 TDI 190 hk Allroad S Tronic - Vägtest

A4 Allroad -versionen är bekvämare på hala och ojämna ytor, men framför allt har den mer charm.

ÖVERKLAGANDE	Sexigare än vanliga Audi A4, men också mer meningsfull
TEKNOLOGISK INNEHÅLL	Audis virtuella cockpit och infotainmentsystem tillfredsställer både designen och gränssnittet. Några specialeffekter saknas
KÖRNÖJD	Extremt tyst, smidig i hörnen och mjuk i groparna. Det gör att du vill köra mil, men saknar lite karaktär mellan kurvorna.
SÄRSKILDA DELAR	Böjda hjulbågar och förstärkning av karosseri fram och bak gör Audi A4 till ett mer muskulöst och speciellt fordon.

Det är något från radikal chic i ordet "Allroad". Ett namn som väcker ett äventyr, en signatur som görAudi A4 mer speciell. Jag undrar hur många kunder som verkligen vill ha de högre inställningarna, undervattensskydd, uttalade stänkskydd. Men vet du vad? Det spelar ingen roll, för på utsidan ser det riktigt speciellt ut, även om det är lite dammigt.

Den version jag kör är 2.0 TDI 190 hk, uppenbarligen med fyrhjulsdriften "quattro", som med rätta är det enda valet för Allroad-versionen.

Till utgångspris 48.866 евро Det är också dyrare än standardversionen, men inte mycket utrustad. Som vi har lärt oss av tyska premiumhem, måste du gå långt från listpriset om du vill att det ska vara väl inrett. Många av de bekvämligheter som vi finner standard på kompakta C-segment för allmänna fordon är valfria här.

Första kilometerna med Allroad

Interiören är densamma som i standard Audi A4, en av de mest framgångsrika i serien. Jag gillar verkligen körpositionen där ratten "kommer ut", nästan tävlar, och sätet faller ner och låter dig hitta det sjunkna sätet. I full Audi -stil är styrningen lätt och okomplicerad, mycket "videospel", men riktigt roligt i vardagen.

Det är inte så stor skillnad på att köra över vanliga A4, förutom att spjällen verkar vara mer effektiva för att smälta stötar, så mycket att det i mjukare inställningar känns som att åka på ett moln. I 2.0 TDI motor 190 hk e 400 Nm vridmoment Den har ett linjärt flöde och är andfådd vid höga varv, men den är tyst, lyhörd och framför allt har den kraften där guiden behöver det, längst ner på varvräknaren. Det garanterar också prestanda som matchar antalet, inklusive genom alltid felfri prestanda. cambium S Tronic nästan omöjligt att skylla på.

Kort sagtAudi A4 Allroad den har en guide som exakt återspeglar dess utseende: något höjd och något mjukare.

Dynamik på vägen

Modalitet dynamisk ett utvalt och blandat berg blandar korten i spelet. Även i det sportigaste lägetAudi A4 Allroad förblir mjuk, bekväm och ignorerar helt gropar.

Det är sant styrning blir mer konsekvent - men alltid lättare - ochtrimmen sträcker sig lite, men hans beteende förblir detsamma. Det här är en bil neutral, balanserad och med ett fyrhjulsdrivet system som effektivt drar dig ur hörnen men lämnar lite utrymme för att njuta av sportig körning. Baksidan hjälper dig att hålla dig fast och det finns lite understyrning, men styrningen är något av (även pga buss vinter-) lockar dig inte till sportig körning.

Detta är en bil som lockar dig långt, är trevlig i alla situationer och är mindre rädd för smuts än standard A4. Men framför allt har den en mer speciell aspekt.

Vad säger det om dig

Du älskar att sticka ut utan att visa upp dig. Du älskar "handyman" -bilar, men med en lägre tyngdpunkt än den "vanliga" SU.V

Hur mycket kostar det dig

Priserna börjar på 48.000 € 60.000, men med tillbehör är det lätt att komma till XNUMX XNUMX € och standarden är inte särskilt välfylld.

PROFIL

Audi A4 2.0 TDI fyra 190 CV Allroad

motor	2.0 fyrcylindrig
Tillförsel	diesel
Potens	190 CV och 3.800 vikter
ett par	400 Nm till 1750 ingångar
utsända	7-växlad automatisk dubbelkoppling
0-100 km / h	7,8 sekunder
V max	220 km / h
Размеры	475 - 184 - 149
bagageutrymme	500 liter

konkurrenter

Mercedes och BMW de har inte "förstärkta" versioner av liknande Audi Allroad, C-klass SW och Serie3 Touring, men de finns också med fyrhjulsdrift.