ASB - BMW Active Steering
Hjälp föraren medan du styr utan att beröva honom förmågan att kontrollera ratten - en anordning som direkt påverkar bilens position och stabilitet. Kort sagt, detta är den aktiva styrningen som utvecklats av BMW. Ett nytt körsystem som sätter nya standarder inom smidighet, komfort och framför allt säkerhet.
"Genuin styrrespons", säger BMW, "som gör körningen mer och mer dynamisk, förbättrar komforten ombord och bidrar avsevärt till säkerheten, eftersom Active Steering är det perfekta komplementet till Dynamic Stability Control (Skid Corrector). Stabilitetskontroll (DSC). ”
Aktiv styrning, till skillnad från så kallade (trådstyrda) system utan mekanisk koppling mellan ratten och hjulen, säkerställer att styrsystemet alltid är funktionsdugligt även vid fel eller fel i förarassistanssystemen. Styrningen ger mer smidighet, vilket garanterar smidighet även vid kurvtagning. Elektriskt styrd aktiv styrning ger justerbar styrreduktion och servostyrning. Dess huvudelement är en planetväxel inbyggd i rattstången, med hjälp av vilken elmotorn ger en större eller mindre rotationsvinkel för framhjulen med samma rotation av ratten.
Styrväxeln är mycket direkt vid låga till medelhöga hastigheter; till exempel tar det bara två varv på hjulet att parkera. När hastigheten ökar minskar Active Steering styrvinkeln, vilket gör nedstigningen mer indirekt.
BMW är den första tillverkaren i världen som beslutar sig för att implementera aktiv styrning som nästa steg mot ett rent koncept av "steering by wire". Hjärtat i det aktiva styrsystemet är den så kallade "överlappsstyrningen". Detta är en planetarisk differential inbyggd i den delade rattstången, som drivs av en elmotor (genom en självlåsande skruvmekanism) som ökar eller minskar den styrvinkel som föraren ställer in beroende på olika körförhållanden. En annan viktig komponent är variabel servostyrning (som påminner om den mer kända servotronicen), som kan styra hur mycket kraft föraren lägger på ratten när han styr.
Aktiv styrning hjälper också mycket i kritiska stabilitetssituationer, som att köra på våta och hala ytor eller vid kraftiga sidvindbyar. Enheten avfyras med en imponerande hastighet, vilket förbättrar fordonets dynamiska stabilitet och minskar därmed frekvensen av DSC-utlösning.
