Frostskyddsmedel för det pneumatiska systemet. Avfrosta bromsarna

Problemet med att frysa pneumatiska system

Luft innehåller vattenånga. Även vid negativa temperaturer finns det vatten i atmosfären. Det pneumatiska systemet är inte av en sluten typ, såsom hydraulisk. Det vill säga, luft tas ständigt från atmosfären och, efter trycksänkning i någon krets, drivs ut genom avtappningsventilen.

Tillsammans med luft tränger vatten ständigt in i systemet. Om fukten på sommaren nästan helt blåses tillbaka till atmosfären tillsammans med den utgående luften, kondenserar den och fryser på vintern på grund av kontakt med underkylda element i det pneumatiska systemet.

Av denna anledning fryser ofta ventiler, membran och kolvkammare, även i undantagsfall är själva ledningarna kritiskt avsmalnade eller helt frusna. Och detta leder till partiellt eller fullständigt fel på det pneumatiska systemet.

Hur fungerar frostskyddsmedel för pneumatiska system?

Frostskyddsmedel för det pneumatiska systemet är en alkoholhaltig vätska, vars huvudsakliga funktion är att smälta is och förhindra bildandet av isbildning. Till skillnad från liknande formuleringar, såsom glasdefroster, blandas frostskyddsmedel för pneumatiska system väl med luft och tränger på grund av detta in i svåråtkomliga områden.

I grund och botten används dessa vätskor för bromssystem på lastbilar. Men de kan även användas i andra tryckluftssystem. Alkoholer lägger sig på isiga ytor och går in i en isotermisk reaktion (med frigöring av värme). Is förvandlas till vatten, som sedan lägger sig i botten av mottagarna eller stöts ut genom avtappningsventilerna.

De flesta moderna frostskyddsmedel för pneumatiska system är kemiskt neutrala med avseende på gummi-, plast- och aluminiumdelar. Prejudikat är dock kända när missbruk eller missbruk av denna autokemi ledde till ett avbrott i driften av pneumatik. Till exempel är ofta orimligt frekvent fyllning av frostskyddsmedel för luftbromsar orsaken till partiell eller fullständig fastsättning av kolvarna som verkar på dynorna på grund av bildandet av ett tjärskikt på cylindrarnas yta.

På den ryska marknaden är två produkter mest populära:

• Wabco Wabcothyl - den ursprungliga sammansättningen från tillverkaren av bromssystemet och andra tekniska lösningar med ett världsomspännande rykte;
• Liqui Moly frostskyddsmedel för luftbromsar - frostskyddsmedel från en välkänd tysk tillverkare av bilkemikalier.

Bilister talar i allmänhet lika väl om dessa två föreningar. Men många betonar att för normal drift av frostskyddsmedel är det nödvändigt att fylla det endast när det är nödvändigt, och efter den schemalagda körningen är det absolut nödvändigt att tömma kondensatet.

Var ska man hälla?

Det är nödvändigt att fylla på frostskyddsmedel för pneumatiska system, beroende på var exakt isproppen har bildats. Och i dessa fall, om avbrott i driften av pneumatiska bromsar eller andra enheter som drivs av tryckluft upptäcks.

När torktumlaren är i normal drift kan fyllning göras direkt i hålet för montering av filtret. I vissa fall är det problematiskt att skruva loss filtret på vintern. Sedan kan frostskyddsmedel hällas i utloppet under filterhuset, varifrån grenröret går in i systemet.

Om torktumlaren är frusen är det bäst att hälla frostskyddsmedel i inloppsröret eller i hålrummet under filtret. Det övas också på att fylla systemet genom insugningsöppningen på kompressorn.

I händelse av att en plugg har bildats i släpvagnens pneumatiska system, är det nödvändigt att fylla på frostskyddsmedel endast i den centrala tryckledningen, genom vilken arbetslufttrycket passerar. Återfyllning av frostskyddsmedel i kontrollledningen kanske inte har någon effekt, eftersom frostskyddsmedlet kommer att förbli i det och kommer inte att passera genom hela det pneumatiska systemet.

Efter en körning på 200 till 1000 km är det nödvändigt att tömma det smälta kondensatet från systemet. Se till att tömma alla behållare, annars kommer fukt att blandas med luft när temperaturen ändras och igen börjar cirkulera genom ledningarna, kondensera i ventilsystemet eller ställdonen.

Det rekommenderas inte att hälla frostskyddsmedel i pneumatiska system där det inte finns några problem med frysning. Frostskyddsmedel för luftbromsar bör endast användas när frysning redan har inträffat. Förebyggande användning är inte meningsfull och kan till och med skada gummi- och aluminiumdelar.