Stötdämparfjäderben i en bil - vad är dess uppgifter? Hur skiljer den sig från distansen på kopparna? Är detta en användbar lösning i en bil? Bilar utan hemligheter!

Inte bara kupfjädern är ett element som förbättrar hanteringen av bilen. Trimdetaljer som påverkar bilens hantering inkluderar även:

• säkerhetsbur;
• tjockare stabilisatorer;
• hjulhusstag;
• chassigård;
• fjäderben i fram och framhjulsupphängning.

Som du kan se kommer racket i många varianter, men i den här artikeln kommer vi att ta itu med två typer. Vi kommer att beskriva de som är monterade på koppar och upphängning.

Vad gör distanskopparna i bilen? Hur det fungerar?

Låt oss börja från början - ett sådant element är monterat i motorrummet på fabrikstillverkade bultar som håller fast stötdämparkopparna. En lämplig monteringssats räcker, och du kan installera denna järnbit i din bil utan några modifieringar. En sådan distans stabiliserar stötdämparnas position vid kurvtagning. De tenderar att konvergera mot varandra, vilket återspeglas i kontakten mellan däckytan och asfalten och i hela strukturens styvhet. Efter att ha installerat detta bilupphängningselement kommer du att märka att det är mer "lydigt" och svarar bättre på dina kommandon.

Vilka koppdistanser till bilen?

Stötdämpare är installerade på bilar på fram- och bakaxeln. Därför är det möjligt att installera förstyvningar på både främre och bakre fjädring. Fjäderbenet i motorrummet kommer inte i vägen (förutom när du pysslar med motorn), men när du installerar i bagageutrymmet kommer du att förlora utrymme. Därför är det vanligtvis inte installerat i en bil för vardagskörning. Det måste dock erkännas att detta definitivt förbättrar "klibbningen" av däcken till marken.

Fjäderben på tvärgående spakar - varför?

Förutom en metallbit på kopparna kan du även installera en distans under motorn. På så sätt kopplar man ihop manöverspakarna vilket förbättrar hanteringen av bilen. Hur fungerar ett sådant element? Vid kurvtagning gör de lutande hjulen att bärarmsbenen sträcker sig utåt. Stativet förhindrar detta, vilket resulterar i en avsevärd ökning av styvheten och förbättrad stabilitet i bågarna. Naturligtvis kan sådana element (korrekt modifierade) också installeras på den bakre upphängningen.

Universella kopppelare - är det vettigt?

Om du inte behöver en helt anpassad lösning, då är det justerbara universalstativet lösningen för dig. Det är vanligtvis något billigare än specialiserade produkter och ger inte samma styvhet som icke-reglerade produkter. Den har dock en viktig fördel - i äldre bilar kan dess bredd anpassas till avståndet mellan kopparna. Kom ihåg att under påverkan av drift och en körsträcka på flera hundra tusen kilometer kan stötdämparinställningen ha ändrats något. Därför kan sådana justerbara element vara särskilt lämpliga för äldre typer av fordon.

Rackinstallation - hur gör man?

När du väl köpt rätt kit är det ganska enkelt att installera på glasögonen. Skruva bara av fästena på kopparna (de kan skilja sig beroende på bilmodell) och placera monteringshålen på distanserna där. Sedan är det bara att dra åt muttrarna väldigt hårt – och det är i princip allt.

Ibland kan du stöta på problem, speciellt om du redan har en ganska gammal bil. Du kommer då att märka att hålen inte är korrekt inriktade. Detta är inte tillverkarens fel, utan ett tecken på slitage på upphängningen. Allt du behöver göra är att höja bilen lite så snäpper spridaren på plats utan alltför mycket problem.

Är det värt att installera en distans på bilen?

Det finns många fördelar med denna lösning. För det första får du omedelbart mer självförtroende när du kör. Bilen kommer att bete sig mer förutsägbart, och i kurvor rullar den inte åt sidorna. När du kör över stora gropar eller en trottoarkant kommer kroppen inte att arbeta lika hårt. Om dina öron lider av sprakande gropar i plast, kommer du förmodligen att andas en lättad suck efter att du har installerat stativet i bilen.

Har rackinstallationen nackdelar?

Det måste dock sägas att fjäderbenet har sina nackdelar. Om det finns lite utrymme i motorrummet kan det minska det ytterligare genom att lägga till ett extra element. Å andra sidan gör elementet som förbinder länkarmarna att bilen "går" i sidled när man kör. Naturligtvis blir den styvare i hörnen, men hållningen kommer att bidra till att minska komforten på gupp, vilket kommer att märkas mer. Därför är det inte alltid den bästa idén att lägga den i bilen varje dag.

Det är upp till dig att bestämma om koppdistansen passar din bil. Utan tvekan kommer det att ge mycket komfort och självförtroende under körning, speciellt vid kurvtagning. Detta är dock ingen perfekt lösning, så fundera på om du behöver det för vardagskörning.