Provkör Alfa Romeo Spider: Forza Italia
En öppen röd sportbil och två säten - så här ser "degen" ut, från vilken de flesta drömmarna för kännare av bilskönhet blandas. Alfa Romeo testa Spider - en bil som är tillräckligt nära förverkligandet av denna dröm.
Det första vi behöver lägga märke till är att Spindeln fortfarande är mer en livsstilskonvertibel än en renrasig idrottsman. Bilen har allt en modern person kan önska, inklusive ett navigationssystem, uppvärmda och elektriskt justerbara säten och mycket mer. Faktum är att ovannämnda navigationssystem, med sin föråldrade teknik, är en av Spindels få allvarliga inre brister, tillsammans med möjligen funktionella spakar bakom ratten.
Real Engine Alpha
Ytterligare enheter längst upp på mittkonsolen är något vinklade mot föraren och väcker en känsla av nostalgi. Den toppmoderna fyrcylindriga motorn i basversionen av denna Alfa-modell når 7000 rpm med otrolig mjukhet och jämnhet och praktiskt taget ingen vibration. Ändå kan du säkert köra runt i staden i fjärde växeln med en hastighet på 30 km / h, utan att förlora en droppe av sin smidighet i arbetet.
Ljudet från 2,2-litersmotorn är mest imponerande i intervallet 3000 till 4000 varv / minut och får oss definitivt att ångra de lagliga begränsningarna för bilmotorbuller. Resten av bilens dynamiska egenskaper är bra, även om den inte lyser med aldrig tidigare skådade prestationer.
Genomsnittlig bränsleförbrukning är 13,9 liter per 100 km.
Självklart ökar körglädjen många gånger om det mjuka taket är dolt bakom piloten och styrpiloten. När hastigheten ökar intensifieras "orkanen" bakom vindrutan och påminner om att Spindeln fortfarande gömmer gener från varumärkets gamla roadsters, men det måste erkännas att virveln i kabinen är stark. men inte ogiltigt.
När det gäller körkomfort behöver ägare till denna Alfa visa viss förståelse för sin bil, även om modellens föregångare faktiskt har kört många gånger hårdare tidigare, både i detta avseende och jämfört med de flesta bilar. bland konkurrenterna är Spider nästan en bekväm bil. Det vidsträckta innerutrymmet är också en riktig välsignelse över långa avstånd. Det olyckliga är att italienarna var ganska generösa vad gäller bränsleförbrukningen - snittförbrukningen i testet på 13,9 liter per 100 km - definitivt fruktansvärt mycket för en motor av den här kalibern - bilens mätutrustning visade ett liknande värde. motor und sport fram till 30-talet en av förfäderna till den moderna modellen ... Men nu har Spindeln blivit ojämförligt mer pålitlig och solid, ett exempel på vridmotstånd, som i sin tur hade en negativ effekt på sin egen vikt.
Det råder dock ingen tvist om en sak – Alfa Romeo Spider är en av de relativt överkomliga möjligheterna att förverkliga drömmen om en tvåsitsig gatasportbil med hisnande design, ordentligt kraftverk och chassi.
Text: Goetz Layrer
Foto: Hans-Dieter Zeufert
