Vad du behöver veta om installation av metanutrustning på en bil?

Metansystem för fordon

Auto-metan system. Idag står metan i centrum för diskussioner om alternativa fordonsbränslen. Det kallas den främsta konkurrenten för bensin och diesel. Metan har redan vunnit stor popularitet i världen. Kollektivtrafik och specialutrustning från USA, Kina, Italien och många andra länder tankas uteslutande med detta miljövänliga bränsle. I år stöddes trenden att byta till metan av Bulgarien. Landet som har de största reserverna av blått bränsle i världen. Metan är huvudkomponenten i naturgas, som används som komprimerat bränsle. Oftast blandas metan med propan-butan, en flytande kolvätegas, som också används som motorbränsle. Det är dock två helt olika produkter! Om propan-butanblandningen produceras på oljeraffinaderier, så är metan faktiskt ett färdigt bränsle som kommer direkt från fältet till bensinstationer. Innan fordonets tank fylls komprimeras metanet i en kompressor.

Varför lägga metan på bilen

Därför, eftersom sammansättningen av metan alltid är densamma, kan den inte spädas ut eller förstöras. Metan kallas det mest lovande bränslet av en anledning. Och kanske främst på grund av dess attraktiva pris. Att ladda en bil kostar 2-3 gånger billigare än bensin eller diesel. Det låga priset på metan beror delvis på att det är det enda bränslet i Bulgarien vars pris är reglerat. Det får inte överstiga 50 % av priset på A-80-bensin. Därför kostar 1 m3 metan cirka 1,18 BGN. När det gäller miljövänlighet lämnar även metan alla sina konkurrenter bakom sig. Idag är naturgas det mest miljövänliga bränslet. Metan uppfyller Euro 5-standarden, vid användning minskas mängden skadliga utsläpp med flera gånger. Jämfört med bensin innehåller avgaserna från en metanmotor 2-3 gånger mindre kolmonoxid, 2 gånger mindre kväveoxid, och röken reduceras med 9 gånger.

Fördelarna med metan

Huvudsaken är att det inte finns några svavel- och blyföreningar, som orsakar störst skada på atmosfären och människors hälsa. Hållbarhet är en av de globalt viktiga orsakerna till den globala metantrenden. Motståndare till metan hävdar ofta att gasen anses vara explosiv. När det gäller metan är detta uttalande ganska lätt att motbevisa med hjälp av kunskapen om skolans läroplan. En explosion eller antändning kräver en blandning av luft och bränsle i ett visst förhållande. Metan är lättare än luft och kan inte bilda en blandning – det bara försvinner. På grund av denna egenskap och höga antändningströskel tillhör metan den fjärde säkerhetsklassen bland brännbara ämnen. Som jämförelse har bensin en tredje klass, och propan-butan har en andra.

Vad är tankarna i det automatiska metansystemet gjorda av?

Krockteststatistik bekräftar också säkerheten för metancylindrar. På fabriken genomgår dessa tankar en rad hållfasthetstester. Exponering för extremt höga temperaturer, falla från höga höjder och till och med korsa armarna. Tankar är gjorda med en väggtjocklek som tål inte bara ett arbetstryck på 200 atmosfärer, utan också alla slag. Cylinderarmaturen är utrustad med en speciell automatisk säkerhetsanordning. I en nödsituation stoppar en speciell flerventilsventil omedelbart gastillförseln till motorn. Experimentet utfördes i USA. Inom 10 år kontrollerade de 2400 1360 metanfordon. Under denna tid inträffade XNUMX kollisioner, men inte en enda cylinder skadades. Alla bilägare är intresserade av frågan om hur lönsamt det är att byta till metan?

Kvalitetssäkring av naturgasbilar

För att beräkna mängden besparingar måste du göra beräkningar. Låt oss först bestämma hur vi ska använda metan. Det finns två sätt att konvertera en bil genom att installera gasutrustning, flytande gas eller köpa fabriksmetan. För att installera HBO behöver du bara kontakta proffsen. Specialister från certifierade center kommer att ge dig en garanti för kvalitet och säkerhet. Konverteringsprocessen tar inte mer än 2 dagar. Valet av metanauto är inte heller svårt. Världsledare inom bilindustrin, inklusive Volkswagen, Opel och till och med Mercedes-Benz och BMW, tillverkar metandrivna modeller. Prisskillnaden mellan en traditionell bränslemaskin och en metanmodell skulle vara cirka 1000 XNUMX dollar.

Nackdelar med en bil på metan

Trots alla fördelar med naturgas är fördelarna med att använda den obestridliga. För att ge alla möjlighet att ladda med metan byggs idag en infrastruktur för gasmotorer i Bulgarien. Att byta till metan kommer att bli utbrett. Och idag kan du börja spara genom att använda moderna, miljövänliga bränslen. Metan har också nackdelar. För det första är HBO för metan dyrare och tyngre. En mer komplex växellåda och förstärkta cylindrar används. Tidigare användes bara tunga cylindrar som var tunga. Nu finns det metall-plast, som är märkbart lättare, men dyrare. För det andra tar metancylindrar mycket mer plats - de är bara cylindriska. Och propantankar finns i både cylindrisk och toroidform, vilket gör att de kan "gömmas" i reservhjulsbrunnen.

Oktantal av metan

För det tredje, på grund av det höga trycket, kommer mycket mindre gas in i metancylindrar än i propan. Därför kommer du att behöva ladda oftare. För det fjärde sjunker kraften hos metanmotorn avsevärt. Det finns tre anledningar till detta. För att bränna metan behövs mer luft, och med en lika stor volym av cylindern blir mängden gas-luftblandning i den mindre än bensin-luft. Metan har ett högre oktantal och kräver ett högre kompressionsförhållande för att antändas. Gas-luftblandningen brinner ut långsammare, men denna nackdel kompenseras delvis genom att ställa in en tidigare tändningsvinkel eller ansluta en speciell anordning, en variator. Nedgången i kraft när du arbetar med propan är inte så betydande, och när du installerar injektioner med HBO är det nästan omärkligt. Jo, den sista omständigheten som förhindrar spridningen av metan. Nätverket av metantankstationer i de flesta regioner utvecklas mycket sämre än propan. Eller helt frånvarande.

Frågor och svar:

Varför är metan farligt i en bil? Den enda faran med metan är tryckavlastning av tanken. Om den minsta sprickan uppstår i cylindern (mest syns den på växellådan), så kommer den att spridas och skada de som står i närheten.

Vad är förbrukningen av metan per 100 km? Det beror på motorns "frosseri" och förarens körstil. I genomsnitt konsumeras metan cirka 5.5 bokar per 100 kilometer. Om motorn förbrukar 10 liter. bensin per hundra, då försvinner cirka 9 kubikmeter metan.

Vad är bättre metan eller bensin? Utspilld bensin är potentiellt brandfarligt. Metan är flyktigt, så dess läckage är inte så hemskt. Trots det högre oktantalet släpper motorn på metan mindre kraft.

Vad är skillnaden mellan propan och metan? Propan är en flytande gas. Den transporteras under ett tryck på högst 15 atmosfärer. Metan är naturgas, som fylls i bilen under tryck upp till 250 atm.