Airbus fokuserade på utvecklingen av C295.
Slutet av förra året visade tydligt att utvecklingen av Airbus C295 lätta transportflygplan fortfarande pågår. Airbus Defence & Space-designers vilar inte på lagrarna och genomför konsekvent nya, ambitiösa projekt som visar fordonets potential, i vars konstruktion Warszawafabriken EADS PZL Warszawa-Okęcie SA är en viktig del.
Höjdpunkterna i C2015-programmet under 295 inkluderar leveransen av den första produktionsversionen av C295W till Mexikos marinflyg, valet av Airbus bud på 56 lätta transportflygplan i Indien och publiceringen av arbete om möjligheten att använda C295M/W i Indien, som ett tankningsflygplan under flygning.
Förra året var en övergångsperiod för tillverkningen av bastransportvarianten - produktionen av C295M-modellen avbröts och C295W implementerades. Den första mottagaren av den nya versionen är den som beställde två exemplar – den första levererades den 30 mars 2015. Uzbekistan var nästa entreprenör som fick helt nya C295W (den beställde fyra maskiner och är den andra konsumenten bland länderna i det forna Sovjetunionen efter Kazakstan, som beslutade att köpa ett tredje par förra året och har en option att köpa ytterligare fyra maskiner). samt Saudiarabiens inrikesminister, vars beställning omfattar fyra fordon. Leveranser till resten av världen (Filippinerna, Indonesien och Ghana) inkluderade den tidigare "M"-varianten. Den externa egenskapen som särskiljer båda produktionsmodellerna är vingarna i "W" -versionen, vars användning minskar bränsleförbrukningen med 4% och låter dig också öka lastkapaciteten under alla förhållanden. Det är viktigt att notera att deras montering även är möjlig på tidigare tillverkade M-flygplan. Kanske kommer Spanien att ta detta steg, som använder 13 C295M (lokalt nummer T.21). Detta alternativ bör också analyseras i Polen, eftersom flygvapnets första åtta flygplan tillhör gruppen av de äldsta tillverkade S295M (levererade 2003-2005) och kunde ha uppgraderats under nästa fabriksöversyn efter åtta års drift, som kommer att sluta 2019-2021 gg., XNUMX-XNUMX
Det är värt att understryka att bland de för närvarande tillverkade lätta transportflygplanen är det Airbus Defence & Space-produkten som stoltserar med den största försäljningen (per den 31 december förra året) - 169 exemplar, varav 148 har levererats, och 146 är i drift . (Hittills har två flygplan gått förlorade i olyckor: 2008 i Polen nära Miroslavets och i Algeriet 2012 i Frankrike). Under förutsättning att förhandlingarna med Indien slutförs kommer antalet sålda C295:or av alla versioner att överstiga 200. Kontinuerlig utveckling, uppbackad av en grundlig analys av behoven hos befintliga och potentiella användare, gör att flygplanet som byggts i Sevilla kan dominera deras segment för många år framöver. Möjliga nya mottagare av maskinerna för tillfället är: Kenya (tre C295W), Saudiarabien (18 C295W, som kommer att gå till militärflyg), Sydafrika, Malaysia (10 C295W) och Thailand (sex C295W, en redan kontrakterad och bör levereras i år). Ett lukrativt kontrakt i Vietnam är inte heller uteslutet, där förvärvet av C295 i varianten för tidig varning och kommando, samt den marina C295MPA Persuader, övervägs. Tillsammans med de mindre CN235:arna står de nu för 6 % av världens militära transporter och specialflotta.
