Active Body Control - aktiv hjulupphängning
ABC (Active Body Control) är en förkortning för aktivt styrda chassi. Systemet tillåter elektroniskt styrda hydraulcylindrar att bibehålla en konstant körhöjd oavsett belastning, dessutom kompensera för kroppslutning vid inbromsning eller acceleration, vid kurvtagning, och även kompensera för påverkan av sidvind. Systemet dämpar även fordonsvibrationer ner till 6 Hz.
ABC-systemet var den första Mercedes-Benz som introducerades i sin Mercedes Coupé CL 1999. Systemet pressade gränserna för den eviga kampen mellan bekväm och smidig körning, med andra ord, flyttade gränserna för aktiv säkerhet samtidigt som den höll hög styrbarhet. bekvämlighet. Den aktiva fjädringen anpassar sig till de nuvarande vägförhållandena på en bråkdel av en sekund. Således minskar Active Body Control betydligt mängden kroppsrörelser vid start, kurvtagning och bromsning. Samtidigt ger en bil utrustad med detta system nästan jämförbar komfort med bilar utrustade med Airmatic luftfjädring. Under dynamisk körning reagerar chassistyrsystemet genom att minska markfrigången beroende på hastigheten, till exempel v vid 60 km / h kommer att sänka kupén till 10 millimeter. Detta minskar luftmotståndet och minskar bränsleförbrukningen. Systemet ersätter också sidostabilisatorernas roll.
För att svara så snabbt som möjligt är systemet utrustat med en rad sensorer, kraftfull hydraulik och elektronik. Varje hjul har sin egen elektroniskt styrda hydraulcylinder placerad direkt i dämpnings- och upphängningsenheten. Denna hydraulcylinder genererar en exakt definierad kraft baserad på kommandon från styrenheten och påverkar genom den genererade kraften den spiralformade fjäderns verkan. Styrenheten utför denna kontroll var 10: e ms.
Dessutom kan ABC -systemet effektivt filtrera vertikala kroppsrörelser som vibrerar med en frekvens på upp till 6 Hz. Det här är vibrationer som påverkar körkomforten och uppträder vanligtvis till exempel vid körning över gupp, vid bromsning eller vid kurvtagning. Resten, högfrekventa vibrationer i hjulen filtreras bort på det klassiska sättet, det vill säga med hjälp av gas-vätskedämpare och spiralfjädrar.
Föraren kan välja mellan två program, som han enkelt ändrar med en knapp på instrumentpanelen. Komfortprogrammet ger bilen bekvämligheten med att köra limousine. Omvänt justerar väljaren i "Sport" -läget chassit för att matcha egenskaperna hos en sportbil.
