Och här är Kymcos elmotorcykel. Sover de fyra stora från Japan eller väntar på väte?
Få människor vet att Kymco är den femte största skotertillverkaren i världen. Det var Kymco som tillverkade förbränningskraftsgeneratorn till BMW i3 REx, och nu ser det ut som att Kymco kommer att visa upp en rimlig elmotorcykel före Japans fyra stora: Suzuki, Kawasaki, Yamaha och Honda.
Kymco F9 Elmotorcykel - teaser, detaljer torsdagen den 26 november
Enligt Kymco Globals "Time to Worry" Trailer #3 kommer minst tre nya fordon att avslöjas den 26 november, inklusive en elektrisk motorcykel. Terrängmotorn och drivremmen lovar lite mer kraft än en liten stadsskoter.
Upphängd under ramen verkar batteriet ganska stort. Det ser ut som att det är byggt kring cylindriska celler, vilket är ganska vettigt i en motorcykel: cylindriska celler designades för att driva bärbara datorer och kameror. Deras lilla storlek (18650, 21700) gör att du flexibelt kan anpassa formen på batteriet [behållaren] till dina behov.
Diagrammet visar inte att Kymco bestämde sig för att använda bärbara batterier gömda i sittlådan eller någon annanstans - men de kanske bara inte var ritade dit?
Vi försökte uppskatta motorcykelns batterikapacitet genom att räkna antalet celler i visualiseringen. Om vi antar att var och en av behållarna innehåller två celler i rad och samtidigt hela deras massa placeras i motsvarande fack, bör batterikapaciteten vara 7-10 kWh. Om cellerna är enstaka, ska ovanstående värde delas med 2.
Med en sådan spridning är det svårt att exakt uppskatta räckvidden för ett tvåhjuligt fordon. Vi riskerar att säga att Kymco riktar in sig på den "billiga Energica"-nivån snarare än den "kinesiska skotern med lite mer räckvidd", men det enda beviset som stöder den tesen är sidorna och strålkastarna - du behöver inte strålkastare så bred att gå till staden.
Låt oss vänta till den 26 november. Här är höjdpunkterna från trailern:
Och själva trailern:
… och den elektriska Kymco SuperNEX som introducerades 2018:
Detta kan intressera dig: