5 anledningar till varför skivbromsar är sämre än trumbromsar
Det finns en åsikt att skivbromsar är mycket bättre och effektivare än trumbromsar. De säger därför att de gradvis ändras till skivbromsar. AvtoVzglyad-portalen avslöjar de mest populära myterna om "trummor" och förklarar varför de är långt ifrån värre än disketor.
"Trummor" fortsätter att sättas på bakaxeln på många bilar. Samtidigt anser "erfarna" förare att de är ineffektiva. Ja, och marknadsförare insåg snabbt att om bilen har skivbromsar bak, så uppfattas detta faktum av köparna som en fördel med bilen, och började erbjuda dem som ett alternativ. Låt oss se om det är värt att betala för mycket och om "trummorna" är så dåliga.
Faktum är att trumbromsar har ett antal obestridliga fördelar. Till exempel är de perfekt skyddade från yttre påverkan, varför de placeras på bakaxeln, eftersom mycket smuts flyger tillbaka. Och om "trummorna" ändras till "diskar", kommer de senare att slitas ut snabbare. Speciellt den inre delen av skivorna, eftersom den helt enkelt bombarderas av stenar och sandblästring. Och kuddarna kommer att behöva bytas oftare. Det vill säga att ägaren kommer att betala mer för tjänsten på tjänsten. En annan nyans: om du kör genom en ispöl kan skivorna skruvas, men ingenting kommer att hända med "trummorna".
Det tredje otvivelaktiga pluset med de "klassiska" mekanismerna är att de har en hög bromskraft. Den slutna designen gör det möjligt att göra kuddarnas friktionsarea mot trumytan mycket stor. Detta förbättrar bromsprestanda. Därför bromsar "trummor" bilen inte värre än skivbromsar.
Det är därför trumbromsar fortfarande används på många budgetbilar. Folks småbilar behöver helt enkelt inte högeffektiva "bilar" för att störa bilen i höga hastigheter. Samtidigt är risken för överhettning av bromsarna inte så hemsk, eftersom folkbilar ofta kör runt i staden, där hastigheterna är låga.
Låt oss inte glömma att kuddarna på "trummorna" slits långsammare, så de första bilägarna tänker som regel inte på att byta ut dem. Förresten kan beläggen "gå" mer än 70 000 km, medan reservdelar för skivbromsar inte tål ens 30 000 km. Så sparsamma människor borde tänka på det.
Vi kommer inte att bortse från det faktum att slitageprodukter samlas i "trummorna" och sedan sjunker retardationseffektiviteten. Med det sagt, låt oss komma ihåg att om du blåser mekanismerna med luft vid varje underhåll, kan all smuts snabbt tas bort. Men skivmekanismerna behöver regelbunden rengöring och smörjning. Därav de ökade kostnaderna för deras underhåll.
