Topp 5 bilägares missuppfattningar
Trots den totala tillgängligheten av teknisk information på Internet fortsätter många bilägare att lita på vissa bekantas bedömningar och sin egen "inre övertygelse" i frågor om bildrift, och ignorerar objektiva data.
En av de mest bestående bilmyterna är att en bil med manuell växellåda är mer ekonomisk än sina motsvarigheter utrustade med en annan typ av växellåda. Tills nyligen var detta fallet. Tills moderna 8-, 9-växlade "automatiska maskiner" dök upp bilar med hybridkraftverk och "robotar" med två kopplingar. Den smarta styrelektroniken i dessa typer av transmissioner, när det gäller köreffektivitet, ger odds till nästan alla förare.
SÄKERHETSSTUD
En annan förares "tro" (förstärkt av samma Hollywood-actionfilmer) skrämmer oss med det överhängande hotet om explosion och brand i händelse av rökning nära en öppen bensintank. Faktum är att även om du kastar en pyrande cigarett direkt i en bensinpöl, så slocknar den helt enkelt. Och för att "tjuren" ska antända bensinångor runt rökaren behöver de en sådan koncentration i luften där inte en enda person, än mindre rök, kan andas ordentligt. Det är verkligen inte värt det att tända en cigarett och samtidigt sprida tändstickor utan att titta nära öppna behållare med bensin. På samma sätt rekommenderas starkt att inte ta med en brinnande tändare till påfyllningshålet på bensintanken eller till påfyllningsmunstycket.
VI FÖRVÄLLER DRIFTEN
En annan – rent ut sagt oslagbar myt – säger att en fyrhjulsdriven bil är säkrare på vägen jämfört med fram- och bakhjulsdrift. Faktum är att fyrhjulsdriften bara förbättrar bilens öppenhet och gör det lättare att accelerera på hala underlag. I vanliga situationer bromsar en fyrhjulsdriven personbil och styrs på samma sätt som en "icke-hjulsdriven".
Och under onormala förhållanden (till exempel vid sladd) är det svårare att kontrollera ett fyrhjulsdrivet fordon. Även om nu, med den nuvarande totala spridningen av elektroniska förarassistansassistenter, spelar det nästan ingen roll vilken typ av körning din bil har. Elektronik gör för föraren nästan allt som behövs för att hålla bilen på en given bana.
ABS inte ett universalmedel
Bilar utrustade med endast ett låsningsfritt bromssystem tillverkas praktiskt taget inte längre, även på de mest budgetmodeller installeras ofta smarta stabiliseringssystem, som bland annat förhindrar att hjulen blockeras vid inbromsning. Och förare som är övertygade om att all denna elektronik "förkortar bromssträckan" är mer än tillräckligt. Faktum är att alla dessa smarta saker i bilen är designade för att inte förkorta bromssträckan. Deras viktigaste uppgift är att behålla förarens kontroll över bilens rörelse i alla situationer och förhindra en kollision.
TA INTE EN FÖRARE
Det mest idiotiska är dock tron att den säkraste platsen i en bil är passagerarsätet bakom förarsätet. Det är av denna anledning som en barnstol vanligtvis skjuts in där. Man tror att föraren i en nödsituation instinktivt kommer att försöka undvika faran genom att ersätta den högra sidan av bilen under attack. Detta nonsens uppfanns av de som aldrig varit med om en bilolycka. Vid en olycka utvecklas situationen i regel så snabbt att det inte kan vara tal om några "instinktiva undanflykter". Faktum är att den säkraste platsen i en bil är i höger baksäte. Det är så långt som möjligt från bilens front och från mötande körfält som ligger till vänster.
