4 anledningar till varför en pålitlig motor kan stanna i kylan
En typisk situation: efter en frostig natt startade motorn utan problem, men något gick fel på vägen. Motorn började gå ojämnt eller till och med stannade, vilket satte föraren i en mycket svår position. Varför detta händer, och vad du bör vara uppmärksam på när du ger dig av på vägen, berättar AvtoVzglyad-portalen.
Även om bilar blir mer pålitliga och moderna, händer fortfarande ganska allvarliga haverier med dem. Detta är särskilt obehagligt att uppleva på banan, när de kände att det hände konstiga saker med bilen. Här är de viktigaste felen som kan ligga och vänta på föraren på vägen.
GENERATORN HAR FRYST
Efter nattfrost kan generatorborstarna frysa på grund av kondens som bildas på dem. I det här fallet, efter att motorn har startat, kommer ett tjut att höras och en obehaglig lukt kommer att uppstå. Om föraren inte uppmärksammar detta, väntar stora problem på honom.
Det händer att allt till en början går bra, men efter ett tag stannar motorn plötsligt. Faktum är att den "döda" generatorn inte producerar den nödvändiga strömmen för att fylla på energireserven, så tändsystemet slutar fungera.
Kom ihåg att du kan värma upp generatorn med en värmepistol, vars värme riktas under motorrummet.
PROBLEM SENSORER
Låga temperaturer påverkar funktionen hos vevaxelns lägessensorer, massluftflöde och tomgångskontroll negativt. På grund av detta åtgärdar motorstyrenheten fel och sätter kraftenheten i nödläge. Situationen förvärras om bilen har problem med elen, och själva sensorerna är gamla. Sedan slutar motorn bara att fungera och bilen kommer på vägen.
För att undvika sådana överraskningar, innan det kalla vädret, diagnostisera maskinens elektroniska system, inspektera ledningarna och byt ut de gamla sensorerna.
ÖVERRASKNING FRÅN PUMPEN
En trasig drivrem på grund av en fast vattenpump kan hända när som helst, men på vintern är det dubbelt obehagligt. Anledningen kan vara förarens banala försumlighet, som inte har bytt kylvätska på flera år. Eller så är det kanske kvaliteten på själva vattenpumpen. Det finns fall då, på ett antal inrikesbilar, pumpar fastnat efter 40 000 km körning. Så innan säsongen, inspektera denna enhet för dropp och byt ut frostskyddsmedel. Så du minskar avsevärt sannolikheten för brott.
FRYST DIESELTANK
Kanske är detta den vanligaste orsaken till att stoppa om ägaren till en bil med dieselmotor sparar på bränslekvaliteten.
Det är inte svårt att känna processen att frysa bränsle. Först slutar motorn att dra, börjar "dumma" och motorn stannar. Oftast är orsaken till problem med bränsletillförseln "kropps" bränsle med föroreningar av sommardieselbränsle. Det vaxar, frigör fasta fraktioner, som sätter sig på väggarna i bränslerören och i filtercellerna, vilket stör bränsleflödet.
För att undvika sådana överdrifter behöver du bara tanka på beprövade bensinstationer och använda antigeler.
