4 misstag med transport av varor på taket av en bil som kan leda till allvarlig skada

Sommarsäsongen står för dörren, vilket gör att många bilister kommer att bära last på taket på sina fordon. Det är varje förares skyldighet att följa transportreglerna och att skydda sig själv och andra trafikanter från force majeure-situationer.

Den högsta tillåtna vikten beaktas inte

Transportsäkerhet bygger inte bara på efterlevnad av trafikregler, utan på att ta hänsyn till fordonets tekniska egenskaper. När du placerar icke-standardiserat bagage på taket är det värt att överväga bärförmågan hos takrälsen installerad på bilen:

• för inhemska bilar är denna siffra 40-70 kg;
• för utländska bilar tillverkade för högst 10 år sedan - från 40 till 50 kg.

Vid beräkning är det värt att överväga inte bara lastens massa, utan också vikten på själva bagageutrymmet (särskilt hemmagjorda) eller räcket.

En annan viktig parameter är fordonets bärförmåga som helhet. Denna indikator kan anges i TCP, i kolumnen "Maximal tillåten vikt". Det inkluderar inte bara lastens vikt, utan även passagerarna, föraren.

Om de tillåtna normerna för vikt och bärförmåga överskrids är följande negativa konsekvenser möjliga:

• förlust av garanti från tillverkaren på bagageutrymmet. Om detta element har installerats extra och inte ingick i fordonet;
• deformation av fordonets tak;
• plötsligt sammanbrott av andra komponenter och element associerade med överbelastning;
• minskad säkerhet på grund av förlust av fordonets kontrollerbarhet (med felaktig viktfördelning på taket).

Ingen hastighetsminskning

Förekomsten av last på taket är en god anledning att vara extra försiktig med hastighetsbegränsningen. Det finns inga tydliga instruktioner i SDA angående rörelsehastigheten för en lastad personbil, men praktiska rekommendationer är följande:

• när du kör i en rak linje, på en väg med en högkvalitativ yta - inte mer än 80 km / h;
• när du går in i en sväng - inte högre än 20 km / h.

När du kör en lastad personbil är det värt att överväga inte bara hastighet, utan också dragkraft och vindkraft. Ju större lasten på taket är, desto svårare är det för fordonet att stå emot vinden. Den ökade massan påverkar även stoppsträckan. Den förlängs, vilket gör att föraren bör ta hänsyn till detta och reagera på hindret lite tidigare än vanligt. En plötslig start från stillastående kan bryta av fästelementen och hela innehållet i bagageutrymmet kommer att falla ner på fordonet som rör sig bakom.

Styvhet beaktas inte

Bilen är en holistisk design och beräkningen av maxlasten beräknas av ingenjörer, baserat på en jämn viktfördelning på alla element. Det är möjligt att bryta denna balans genom en enkel och icke-uppenbar, vid första anblick, handling.

Det räcker att öppna båda dörrarna samtidigt på ena sidan av kupén (fram eller bak, höger eller vänster). I det här fallet kommer lasten som placeras på taket att öka belastningen på ställningarna och bilens ram. Med ett betydande överskott av normen eller regelbundna överbelastningar deformeras ställningarna och dörrarna kommer inte längre att öppna / stänga fritt.

Remmarna inte helt åtdragna

Tillförlitlig fixering är huvudpunkten för säkerheten. Laster som har fallit eller snett på bagageutrymmet kan skada närliggande fordon eller allvarligt påverka fordonshanteringen. Men att bara dra repen eller kablarna hårt räcker inte, det är nödvändigt att placera bagaget så att det inte knackar eller gör andra ljud när man kör på ojämna vägar eller från luftflödet. Långvarigt monotont ljud hindrar föraren från att koncentrera sig på trafiksituationen, leder till huvudvärk och trötthet.

Andra rekommendationer för att fixa bagage på taket av en bil:

• under en lång resa, kontrollera tillförlitligheten hos fästelementen var 2-3 timme;
• när du kör på ojämna vägar, minska intervallet för kontroller till 1 timme;
• vid ankomst till destinationen, se till att integriteten hos fästena på själva stammen är;
• alla öppningsbara eller utdragbara delar av lasten (dörrar, lådor) måste vara extra fixerade eller transporteras separat;
• för att minska buller kan den styva bålramen lindas med tunt skumgummi eller tjockt tyg i flera lager. Det är viktigt att tätt fixera sådan ljudisolering så att den inte får bagage att falla.