3 huvudorsaker till att motorolja kommer in i luftfiltret

Luftfiltret är utformat för att fånga upp skräp, smuts och andra föroreningar, inte olja. Ibland, när den lokala servicemekanikern byter ut luftfiltret, kommer teknikern att indikera att motorolja har hittats; antingen inuti luftfilterhuset eller inbyggt i ett använt filter. Även om olja i luftfiltret vanligtvis inte är ett tecken på katastrofalt motorfel, är det definitivt inte att ignorera. Låt oss ta en titt på de 3 huvudorsakerna till varför olja kommer in i luftfiltret.

1. Tilltäppt ventil för positiv vevhusventilation (PCV).

PCV-ventilen är ansluten till luftintagshuset, ofta med en vakuumslang av gummi, som används för att avlasta vakuum inuti motorns vevhus. Denna komponent är vanligtvis monterad ovanpå cylinderhuvudets ventilkåpa, där trycket strömmar från den nedre halvan av motorn genom cylinderhuvuden och ut i inloppsporten. PCV-ventilen liknar ett motoroljefilter genom att det med tiden blir igensatt med överflödigt skräp (motorolja i detta fall) och bör bytas ut enligt din fordonstillverkares rekommendationer. Om PCV-ventilen inte byts ut enligt rekommendationen kommer för mycket olja att rinna ut genom PCV-ventilen och komma in i luftintagssystemet.

Vilken lösning? Om en igensatt PCV-ventil visar sig vara källan till motorolja inuti ditt luftfilter eller luftintagssystem, bör den bytas ut, luftintaget rengöras och ett nytt luftfilter installeras.

2. Slitna kolvringar.

Den andra potentiella källan till motorolja som läcker in i luftfilterhuset är slitna kolvringar. Kolvringarna är monterade på ytterkanten av kolvarna inne i förbränningskammaren. Ringarna är designade för att skapa förbränningseffektivitet och tillåta små mängder motorolja att fortsätta att smörja den inre förbränningskammaren under varje kolvslag. När ringarna slits lossnar de och kan orsaka oljeutblåsning, vilket vanligtvis visar sig som blå rök som kommer ut ur bilens avgasrör under körning. I de tidiga stadierna av kolvringsslitage kan överdrivet oljeläckage orsaka övertryck inuti vevhuset, vilket leder mer olja genom PCV-ventilen och så småningom in i luftintaget som nämnts ovan.

Vilken lösning? Om du märker motorolja i ditt luftfilter eller luftintagshus kan en professionell mekaniker rekommendera att du kontrollerar kompressionen. Här kommer mekanikern att installera en kompressionsmätare på varje enskilt tändstiftshål för att kontrollera kompressionen i varje cylinder. Om kompressionen är lägre än den borde är orsaken oftast slitna kolvringar. Tyvärr är denna reparation inte lika lätt som att byta ut PCV-ventilen. Om slitna kolvringar identifieras som källan skulle det vara en bra idé att börja leta efter ett ersättningsfordon, eftersom byte av kolvar och ringar sannolikt kommer att kosta mer än fordonets värde.

3. Tilltäppta oljekanaler

Den sista möjliga orsaken till att motorolja kommer in i luftintagssystemet och så småningom täpper till luftfiltret beror på igensatta oljepassager. Detta symptom uppstår vanligtvis när motoroljan och filtret inte har bytts enligt rekommendationerna. Detta orsakas av överdriven ansamling av kolavlagringar eller slam inuti motorns vevhus. När olja flödar ineffektivt, byggs överskott av oljetryck upp i motorn, vilket gör att överskottsolja trycks genom PCV-ventilen in i luftintaget.

Vilken lösning? I det här fallet räcker det att då och då byta motorolja, filter, PCV-ventil och byta ut det smutsiga luftfiltret. Men om igensatta oljepassager upptäcks, rekommenderas det i allmänhet att spola motoroljan och byta oljefiltret minst två gånger under de första 1,000 XNUMX milen för att säkerställa att motorns oljepassager är fria från skräp.

Vad är jobbet med ett luftfilter?

Luftfiltret på de flesta moderna förbränningsmotorer är placerat inuti luftintagshuset, som är monterat ovanpå motorn. Den är ansluten till bränsleinsprutningssystemet (eller turboladdaren) och är utformad för att effektivt tillföra luft (syre) till bränslesystemet för att blandas med bränslet innan det kommer in i förbränningskammaren. Huvuduppgiften för ett luftfilter är att ta bort partiklar av smuts, damm, skräp och andra föroreningar innan luften blandas med flytande bensin (eller diesel) och förvandlas till ånga. När luftfiltret blir igensatt av skräp kan det resultera i minskad bränsleeffektivitet och motoreffekt. Om olja hittas inuti luftfiltret kan detta också påverka motorns prestanda avsevärt.

Om du utför rutinunderhåll på din bil, lastbil eller SUV och du hittar motorolja inuti luftfiltret eller luftintagshuset, kan det vara en bra idé att låta en professionell mekaniker komma till dig för en inspektion på plats. Genom att identifiera den primära källan korrekt kan du spara en enorm summa pengar på större reparationer eller till och med byta ut din bil i förväg.