20 bilder av åkattraktioner gömda i Jeff Dunhams garage

De män vi idoliserar på den stora skärmen eller till och med på streaming verkar större än livet. Vi tillskriver ofta besynnerliga egenskaper och personligheter till vem vi tror att de är (som att fylla i tomrummen för att rita en profil av en karaktär baserat på vad vi vet). För komikern och skådespelaren Jeff Dunham gav en unik scenframträdande honom nationell berömmelse och erkännande för en konst som verkade bäras upp av honom ensam.

Det är inte många buktalare som är tillräckligt populära för att bli mainstream, och inte många av de få kommer ens att dyka upp när du söker på internet. Faktum är att detta inte precis är en underhållningsmiljö som utvecklas snabbt. Om något borde detta bara förstärka argumentet för Dunhams komiska talang, eftersom han grävde in i en marknadsnisch som bara han passar in i, och ingen annan skulle förmodligen ens försöka.

Trots en beundransvärd lista över karriärprestationer när han slutar uppträda och återvänder hem, finns det en sida med Dunham som skulle få våra hjärtan att fyllas med stolthet och beundran, om du inte VAD stor hatare av buktal, alltså.

Jeff kanske har några oklara hobbyer, men det finns en huvudsaklig sak han gör bättre än de flesta (förutom allt detta dockteater): att samla olika bitar av klassisk bilhistoria för att göra en imponerande samling. Han verkar inte ha så mycket intresse för andra bilar än hjul. Sanningen är att Jeff verkligen älskar sina bilar.

Han är en komisk nörd, vattenälskare, amatör racerförare och totalt sett rolig kille som har sin egen smak när det kommer till hur hans bilar ska se ut. Allt detta kommer dock till ett pris, och trots ett nettovärde som skulle få Jay Z att ta av sig hatten i uppskattning, äger Dunham flera samlarföremål som riskerar att sätta mindre människor djupt i minus. Om han har råd eller inte beror på din ekonomiska erfarenhet. Jag är bara här för att ge information.

20 Batmobile (1 miljon USD)

Det finns många bedragare, men bara ett original. Jo, det finns faktiskt tre "original" Batmobiler från Batman Returns delar, men det fanns i huvudsak två "original-original", och det finns den här som fungerade som en understudie. Den byggdes bara för att resa några hundra fot åt ​​gången, bara tre eller fyra gånger i produktion. Kraftverket var det minsta av fordonsteamets bekymmer, och en 350-box motor var allt de gav den. Han fick rätt effektinställning först efter att han lämnade satsen och kör nu på LS-löpare med samma motormärke. Chassinummer kan inte identifieras och såvitt Dunham vet är det inget annat än två ramar svetsade till en med lite stil.

19 Lincoln Batmobile Futura (4.2 miljoner USD)

Fiberglass Freaks, baserat i Indiana, gör precis vad du förväntar dig att ett företag med det namnet ska göra. De förvandlar glasfiber till konstiga saker, och bland de konstiga sakerna finns ett litet stycke historia från vårt kollektiva barndomsminne som har en dyrbar plats i våra hjärtan: den ursprungliga Batmobilen. Faktum är att de har byggt många repliker av Batmobile tidigare, så när Dunham kontaktade dem med en Futura från 1955 och en konstig förfrågan visste de nästan omedelbart vart han var på väg. Dunham tog tag i den och anställde glasfiberfreaks för att börja återställa den till en exakt Futura Batmobile.

18 Plymouth Barracuda ($100,000 XNUMX)

Det är svårt att uppskatta den exakta kostnaden för Dunhams Barracuda. En modell med några få sällsynta varianter har blivit så populär att priserna för originalexempel på sådana bilar kan variera från $20,000 100,000 till över $1989 2,000. Dunham verkar inte bry sig om saker som marknadsvärde, även om han är mer av en kille som gör saker som att köpa den där Barracudan på sin bröllopsdag (det var vad han sa till sin fru i alla fall). De flesta hyr limousiner; Jeff köper muskelbilar. Han sa att han körde sin fru i den här bilen till en komedishow 9.9. Cuda har blivit professionellt prissatt (av de killar som tar cirka $XNUMX för att komma ut och berätta vad som inte är så bra med ditt överinvesterade projekt). och fick ett poäng på XNUMX. endast Anledningen till den mindre än perfekta poängen var en skruv som inte var målad i rätt färg. (För mina två tusen är det bäst att ignorera den skruven när man bedömer min bil, bara att säga.)

17 Challenger RT 440 Six-Pack ($100,000 XNUMX)

När Dodge skulle sätta ihop Challengern var den beprövade muskelbilsformeln enkel: det finns inget substitut för förskjutning. Men när förskjutningen ökade behövdes mer luft och bränsle. Medan lufttillförseln var ett eget fysikpussel att kämpa med, var formeln för att lösa problemet med bränsletillförseln för motorer med stora slagvolym enkel: lägg bara till en förgasare (eller två). Six-Pack 440 var inte bara ett mått på prestanda, utan också ett uttalande. Challenger kom också med en mängd andra attraktiva alternativ, som 383cid eller 425bhp Hemi 426, men det sexcylindriga paketet låter coolare. Jeff's 440 bär denna Sublime Green-färg med samma stolthet som den svartrandiga 440.

16 Challenger Hellcat ($85,000 XNUMX)

När du är en kille som Jeff Dunham, kommer bra saker i par. Bra skämt (som alla Dunham-gasarbetare du känner och älskar), Batmobiles och, naturligtvis, Dodge Challengers. Vad hjälper det ena utan det andra? (Det skulle vara lika bra, men Dunham vill inte riskera det.) När Dodge tillkännagav att den nya SRT Challenger skulle vara tillgänglig i Sublime Green retro-livery — en perfekt matchning med dess 1970 440 Challenger — kunde den ha precis lika väl skrivet i stjärnor. När allt kommer omkring, om du går på scen och planerar att lägga handen på ryggen på en docka samtidigt som du gör konstiga ljud, kan du lika gärna njuta av din pendling.

15 Amficar ($25,000 XNUMX)

Quandt Group ansvarar för denna multimediaförare, som inte är så trevlig att titta på varken på vägen eller i vattnet. Men till skillnad från andra bilar som har försökt blanda transportsätt (oftast utan framgång) visar sig vatten vara den bästa platsen för något som borde vara en bil men gillar att låtsas vara något annat en lat söndagseftermiddag. Den här Amphicar är faktiskt en så bra båttur att Jeff ibland tar den med sig till Castaic, med sin förfallna gamla docka i släptåg förstås, för en avkopplande dag med catch and release. (Fråga mig inte hur han når så långt till dockkontrollanten, jag undrade samma sak.)

14 Ferret Scout ($17,000 XNUMX)

Med en blygsam prislapp på $17,000 XNUMX är Ferret Scout utan tvekan det bästa alternativet för att ta sig an postapokalyptiska bikergäng och slåss mot zombies. Detta är den enda möjliga teorin som försöker förklara varför han behövde en pansarbil i sin flotta av Challengers och Batmobiles. (Självklart drog han några skumma skämt då och då, men jag tycker inte att de är tillräckligt dåliga för att motivera lätt rustning.) Om han är rädd för zombies eller fans spelar ingen roll, för med en stålskinn som omsluter de åkande denna lilla mini-tank, han kan berätta de värsta skämten i världen, och få människor kan göra något åt ​​det.

13 1934 Ford Firepower ($25,000 XNUMX)

via justacarguy.blogspot.com

Jag ska vara rättvis och ge den här saken ett tillräckligt bra värde. Han byggde den definitivt inte så billigt, men som med alla specialanpassade bilar, så trevlig som den ser ut för ägaren, fungerar den här skallinduktionskompressorn helt enkelt inte för mig. Det, och något med det halvlutade, böjda chassit, gör att det ser väldigt tecknat ut. Antingen hatar jag att älska det eller så älskar jag att hata det, men vad det ser ut så spelar det roll att det är en cool hot rod (och en väldigt högljudd sådan). Han skulle lätt kunna spendera över 100,000 XNUMX $ för att förvandla sin hobby till bilkonst, men som alla specialanpassade bilprojekt är de aldrig värda vad du har.

12 Ford GT (500,000 XNUMX USD)

Är det en slump att Fords teknikledare som väckte GT40 tillbaka till livet har nästan samma namn som den roliga killen som råkade äga en av de moderna upprepningarna av Ford-legenden? Jeff Dunham äger Ford GT och en kille som heter JIM Dunham tog tillbaka GT40 till sin racinghärlighet med en Ford-funktion. Det verkar som att namnet Dunham lockar Ford GT från ingenstans. Tja, antingen det, eller så har han så mycket pengar att han kunde köpa en näve av dem och inte oroa sig för att förlora en här och där. Ford GTs är redan dyra bilar, även som äldre modeller, även om Dunham-modellen i sig är något av en liten legend och förmodligen kostar lite mer bara på grund av det faktum. Åtminstone hans GT-ägande löser alla spår av Ahmeds fula ansikte sittande på en hot rod-blåsare.

11 George Barris Calico Surfer (?)

via carmag.com

Vissa bilar har Jeff för att vara cool, men vissa bilar måste ha Jeff för att vara cool. Vilken av dessa två kategorier tillhör denna blå sak? Jag antar att det beror på vem du frågar, men det är något Jeff inte kan leva utan efter att ha ägt det minst en gång. Han har helt klart en speciell smak för ultrasällsynta och unika bilar, som du redan kan se. Calico Surfer designades exklusivt för Internationell surfing tidskriftsutgivaren Calvin Clark på 1960-talet. Det kostade $22,000 XNUMX då, och med en lista över anmärkningsvärda ägare som den han sammanställer kan man bara gissa hur mycket den här saken är värd nuförtiden. Jag tror att någon är villig att betala för det.

10 Dodge Viper ACR ($125,000 XNUMX)

Jeff Dunham beskriver sin 2008 Dodge Viper ACR som "hardcore". Viper Special Edition var en högpresterande, begränsad upplaga av Viper som minskade i vikt med cirka 100 pund. Det kanske inte låter så mycket, men att dra den där extra bulken runt hörnen och från ett helt stopp gör ådra sig prestationsstraff. Är prisskillnaden värt det? Inte idag. Åtminstone om du vill ha en stor, fet smäll för pengarna. Efterfrågan på denna typ av fordon har minskat något de senaste åren, vilket resulterat i en devalvering på nästan 20,000 XNUMX dollar i genomsnitt. Den här, som tillhörde Jeff, var dock värd flera tusen dollar. Mer än han var ny. (Det lönar sig att vara känd, eller hur?)

9 Plymouth Superbird ($100,000 XNUMX)

via zanesvilletimesrecorder.com

Plymouth Superbird är en kortlivad version av Roadrunner med en distinkt design och ett grafikpaket som har fångat hjärtan hos hot rod-entusiaster över hela landet. Den fick odelad uppmärksamhet med ett aeropaket som ansågs vara banbrytande och en vinge som är tillräckligt hög för att ge Stance Nation Civic-ägare en anledning att ha några extra våtservetter på nattduksbordet. Inget av detta fungerade så bra eftersom vår rudimentära förståelse av vätskedynamik och hur de tillämpas på en racerbil var extremt opolerad vid den tiden. Det är dock en ikon, och en extremt sällsynt version av standard 70-tals Mopar, ibland misstas för en liten båt.

8 Chester ($500)

Tro inte att Jeff Dunham är någon snorig komiker som är för bra för att agera som resten av oss. I de flesta fall hänvisar termen "arrogant" - åtminstone i förhållande till Jeff - mer till den integrerade funktionen av hans handlingar, snarare än hans attityd. (Jeff är faktiskt en väldigt jordnära kille.) Summan av kardemumman är att vi ifrågasätter många saker om Jeff med att äga just den här bilen, oavsett hur lyxig den kan vara. (Vem mer äger sådana skåpbilar?) Den har alla retroklockor och visselpipor från det sena 70-talet som en ung, missriktad man kunde erbjuda: extra dagsljus på grillen ifall dina strålkastare är dubbla. alla Det hände så att havsventilerna och till och med det mjuka karosspaketet misslyckades. (Du vet att du vill ha det.)

7 Vox Mobile ($216,000 XNUMX)

Den heter Vox Mobile och anses vara den snabbaste gitarren i världen. (Jag tvivlar på det utanför Mad Max: Fury Dear ljudbild.) Om du inte har väldigt stora händer är det osannolikt att du kommer att spela ljud från kvartspaneler. Men om du sitter i förarsätet är den utrustad med det söta ljudet av en 427 Cobra-motor. Det här är en roadster som du faktiskt kan klämma dig in i när du kryssar boulevarden. (Du vet aldrig när du behöver jamma i farten.) Det är knappast meningsfullt om du inte accepterar det faktum att det sena 60-talet mest handlade om psykedelisk rock och dess elakheter. Den justerade siffran på $30,000 200,000 motsvarar mer än $XNUMX XNUMX i dagens dollar, även om det verkar tveksamt att någon som inte är mitt uppe i ett seriöst minne någonsin skulle köpa en.

6 Bradley GT ($10,000 XNUMX)

Det Plymouth, Minnesota-baserade kitbilsföretaget började sälja sina varor 1970 och upphörde tack och lov all verksamhet 1981. Jag vill inte vara en hatare här, men jag vill bara säga: det här är ett riktigt fult gäng! MEN, innan du kan hata det (som jag), förstå genialiteten i Bradley GT:s kretsar. Det kan vara en fruktansvärt underdriven kitbil, men du måste beundra företagets grundares affärskunniga: De annonserade i prestandatidningar och debiterade folk $1.00 för en broschyr om en bil som inte ens existerade ännu. De erbjöd också 80,000 1.00 aktier i företaget för XNUMX dollar per aktie. Är detta affärsmässigt? Tja, de har varit från marken tillräckligt länge för att infiltrera marknaden med ett gäng Volkswagen-drivna barnvagnar, och Jeff Dunham har en.

5 Dyra fastigheter (mer än du)

Här i bakgrunden kan du se Batmobile i sin första variant, samt flera Mopars och Woody, som tar lite plats. Den rena ekonomiska tryggheten som krävs för att bygga en bilsamling, även om den bara är några gånger mindre än Dunhams, kräver mycket mer än vad den genomsnittliga personen ens kan hoppas på. Dunhams nettovärde varierar mycket beroende på var du får siffran ifrån - vissa uppskattningar går till och med upp till tresiffriga miljoner - och han tjänar enligt uppgift över 25 miljoner dollar per år. Så bli inte avskräckt när du ser en rad bilar som är värda mer än någon i livet skulle betala för din lösen. Det är bara det att dina skämt inte är lika bra som Jeffs. (Eller min, för den delen.)

4 Samling (ovärderlig)

Efter en lång promenad genom Jeffs personliga bilsamling kan man bara börja undra om det finns någon dold koppling mellan vad han valde för sitt yrke och några av de bilar han valde för att introducera sin bilsjuka till världen. Visserligen är många av dem inget annat än skämt (om inte orimligt dyra skämt), och anledningarna till hans köp är så stora som någon kunde föreställa sig. Han säger att han bara alltid tyckt om att få folk att skratta, och att köra en bil med karaktär gör att folk kan ha kul. Vad som helst, Jeff! Ingen köper två Batmobiler för att de vill andra människor leende. Med bilar-båtar och tankar i närheten tidsfrister av utmanare är det säkert att anta att han har ett obotligt tillskott till bilar som skulle gränsa till självförstörelse om han inte var ekonomiskt säker. Bra spelat, Mr Dunham.

3 Ultraviolet Challenger (Dunham Edition)

Som något av en Challenger-kännare är Dunham så populär att hans förkärlek för att vara en bra asfaltracer är välkänd. Dodge vet detta och bestämde sig för att använda sin kärlek till Mopar för att skapa ett verkligt unikt koncept för SEMA. Det var en specialutgåva Challenger försedd med en 426-box motor som satte ut över 500 hästar genom en sexväxlad växellåda på väg till bakhjulen. Du kanske inte gillar hans smak i skämt, men det är svårt att argumentera med hans smak i bilar. Bara ett hörn av hans garage skulle välsigna den genomsnittlige bilentusiasten för resten av hans dagar med solsken. Dunham har så många bilar som man kan förvänta sig av en man som tjänar miljoner.

2 Woody ($64,000 XNUMX)

Vad är bra träd Ingen bilsamling är komplett utan Woody? (Se vad jag gjorde där?) Det är säkert att säga att mina skämt är nästan lika bra som Jeffs, även om min bilsamling tyvärr saknas jämfört med Jeffs flotta. Och till råga på har han en klassisk woody i felfritt skick. Och det är inte Griswolds familjevänliga vagn, som hanterar som en långsam båt och ser ännu sämre ut - medan timmer kommer i alla smaker, är Dunham tydligt ute efter det goda. Även om denna trend har lett till att trä fästs på modeller från Cadillac till Packard, är Dunhams Woody en av de vackraste att titta på.

1 Time Machine ($30,000 541,000–$XNUMX XNUMX)

"Aktivera dina tidskretsar", säger han. "Oroa dig inte ens om de indianerna", säger han. Jag har alltid trott att om du är den typen av kille som litar på en vildögd professor när han säger till dig "de där indianerna kommer inte ens vara där" när han instruerar dig att trampa på gaspedalen och gasa rakt in i väggen. du förtjänar det som väntar dig. Dessutom, om du inte kan hitta en lång och rak väg i öknen (av alla ställen kan du hitta en tillräckligt lång och rak väg) för att nå 88 mph, borde du verkligen ha stulit en Ferrari från libyerna med allt det där plutoniumet. Då skulle många av de här problemen du måste lösa aldrig ha hänt, Marty.

Källor: Adam Carolla CarCast, Carscoops, Motor Trend, CarBuzz, Motor Authority och Hot Rod Network.