11 mycket praktiska superbilidéer

Vi har kommit att associera superbilar med exceptionell display men minimalt med praktiska egenskaper. Att ta sig in och ut ur dem är svårt och ofta förödmjukande. Ditt bagage kommer att resa separat. Och vilken ofarlig lögnaktig polis som helst är ett oöverstigligt hinder.

Allt detta är i stort sett sant, naturligtvis. Men, som Top Gear påpekar, ibland kan superbilar överraska oss med praktiska lösningar – faktiskt så praktiska att vi önskar att de var i vanliga bilar. Här är 11 av dem.

Svängbara sätesregulatorer, Pagani

För att vara ärlig, att sticka handen mellan benen och börja snurra är inte det mest socialt acceptabla beteendet. Men i Pagani-bilar är det ett sätt att justera sätet tack vare en vridreglage monterad mellan benen. Och ärligt talat, det är mycket bekvämare än att sticka handen mellan sätet och dörren och repa klockan eller klädseln. Var bara försiktig så att ingen tittar på dig när du gör detta.

Resväskor med skyddsöverdrag, Ferrari Testarossa

Nästan alla superbilar erbjuder också en egen uppsättning resväskor och väskor – oftast till ett pris som länge överskridit den vanliga skamlösheten och nu gränsar till fräckhet. Men detta premiumläderset, skapat av modemästarna Schedoni för Ferrari Testarossa, är också mycket praktiskt tack vare smarta skyddsöverdrag. Och det är inte så dyrt. Om en uppsättning kolväskor från BMWi kostar 28 000 euro, så var priset på detta handgjorda mästerverk bara 2100. 80-talet var bra tider.

Blinkersomkopplare, Lamborghini Huracan

Om det finns ett företag som är raka motsatsen till praktiskt så är det Lamborghini. Men även med dem kan vi hitta rimliga och användbara lösningar. En av dem är blinkerskontakten, som sitter på ratten strax under tummen på vänster hand. Den är mycket lättare att använda än en konventionell spak bakom ratten - och den senare har fortfarande ingen plats här, på grund av växlingsplattorna.

Koenigsegg glidande tak

Ett varumärke för svenska hyperbilar är möjligheten att ta loss den hårda hårddisken av targatyp och förvara den i nosbagageutrymmet. Operationen är manuell, men ganska enkel och snabb. Och det eliminerar behovet av en tung takfällningsmekanism, det sista du behöver i en hastighetsbrytande hyperbil.

Även nya Jesko och Jesko Absolut (som lovar en toppfart på 499 km / h) kommer att ha detta tillägg.

Verktygslåda, McLaren Speedtail

Som Top Gear konstaterar kommer knappast någon av de 106 ägarna till denna maskin att använda sig av självbetjäning. Det är mer sannolikt att han beställer ett lastplan och skickar sin bil till Woking när varningslampan blinkar på instrumentbrädan.

Men McLarens idé att ge dig en verktygslåda är fascinerande. Designad speciellt för bilen, 3D-tryckt av titanlegering och väger halva vikten av konventionella. 

Kopphållare från Porsche 911 GT2 RS

Alla bilar i Porsche 911-generationen hade dessa dolda kopphållare på framsidan (även om vi inte är säkra på att alla ägare kunde hitta dem). De sofistikerade mekanismerna har också förmågan att justera diametern efter din dryck. Tyvärr slog företaget den här lösningen för 992-generationen.

Blinkers från Ferrari 458

På grund av bristen på utrymme bakom ratten och för att göra det lättare för förare att arbeta i särskilt höga hastigheter har Ferrari utvecklat en praktisk ersättning för den traditionella blinkerspaken. I 458, som i många andra modeller, aktiveras de av två knappar på själva ratten. Det tar lite att vänja sig, men det är definitivt bekvämare.

Bagagerum från McLaren F1

Det är ingen hemlighet att F1-designern Gordon Murray fascinerades av det praktiska i den japanska superbilen Honda NSX. Detta placerar bagageutrymmet bakom den kompakta V6-motorn. Murray kom dock på en annan lösning - låsbara nischer framför det bakre hjulparet. Faktum är att F1-hyperbilen rymmer flera liter mer än Ford Fiesta.

Ferrari GTC4 fällbara säten

Superbilstillverkare gillar inte fällbara säten eftersom de lägger vikt. Det spekuleras att Ferrari-kunder kan låta någon annan köra sitt bagage så länge de tycker om att köra.

Men italienarna har valt detta praktiska alternativ för sin FF och GTC4, som har en 450-liters bagageutrymme med upphöjda baksäten men kan öka volymen till 800 liter när den fälls in. Vi har fortfarande inte sett någon köra en tvättmaskin i en Ferrari GTC4. Men det är trevligt att veta att detta är möjligt.

Ford GTs växande näsa

Numera har nästan alla superbilar redan ett slags näslyftningssystem så att de inte vifter med svansen framför varje liggande polis. Men i Ford GT går systemet med rekordhastigheter och använder också bilens aktiva hydrauliska fjädring i stället för en trög, överbelastad luftpump.

Glaspelare, McLaren 720S Spider

Det brittiska varumärket har upprepade gånger dykt upp i denna ranking, men det är inte förvånande - McLaren har alltid haft en svaghet för originella och praktiska lösningar. Denna 720S Spider är inget undantag och skulle vara otroligt svår att parkera om dess C-stolpar inte var gjorda av speciellt förstärkt men ändå klart glas.