10 bud
- Vilken cyklist du möter
- Din passagerare kommer att informera dig
- Paranoid kommer du att göra
- Du kommer att meddela din närvaro
- Du kommer att vara nykter
- Din skyddsutrustning som du kommer att bära
- Du kommer att vila
- Dina ändringar som du gör
- Lagar du kommer att följa
- Bilist kommer du att respektera
kommentarer
Detta är ett försök att syntetisera reglerna för överlevnad för alla cyklister. Alla kommentarer är välkomna för att förtydliga dessa spelregler.
Obs: Denna lista är inte kategoriserad i ordning av frivillig betydelse.
Du kan välja mellan V tår eller ett tåmärke som sticker ut. Allt beror på din kontroll över din bil. Undvik i alla fall att släppa ratten! Du har även rätt att tacka bilisten som försett dig med platsen.
Först och främst någon som aldrig har installerats hos dig tidigare så att du inte förlorar den vid start.
För och för allt: bilister (och inte bara de som pratar i telefon), speciellt när de kör mellan bilköer, olja på golvet, luckor, regn, golvmarkeringar, kullerstenar, blixtar ...
Strålkastare ringer, horn, allt är bra för att förhindra att pingvinen framför dig plötsligt bestämmer sig för att koppla ur, om möjligt, utan att blinka eller ringa. De goda nyheterna: de senaste veckorna har telefonen bakom ratten och avsaknaden av körriktningsvisare vid svängning resulterat i böter av marskalken.
Förutom brottet och böterna det kan representera är det galet att reflexer, känslor minskar med lite alkohol i blodet och på motorcykel är det värre än i bil.
Jacka, handskar, byxor, hjälm, stövlar, läderkostym ... kort sagt, kom ut skyddade. Undvik nylonfoder som brinner om de glider. Bättre att ha nya jeans och jackor än fuktigt läder (och det är fult att se). Det är dock bäst att undvika snören. Detta är dumt. Men giren som fastnar i växelväljaren är en garanterad skål. Jag kollade. Jag har inte snörskor på min motorcykel längre.
Tröttheten kommer snabbt och bläck så fort det inte finns någon kropp vid ett fall, så det är alltid att föredra att lugnt stanna eller gå.
För lång livslängd, liv och motorcykel. Bromsar som släpper eller misslyckas, som ett rum som lossnar från vibrationer ... bättre att förhindra.
Här pratar jag om vad som är obligatoriskt (tillstånd, försäkring) och vägkoden: speciellt röda och till och med orange ljus (bara för att undvika de som börjar med din egen orange och inte sin gröna), blinkers (godkända, annars kommer vi inte att vi ses igen), brända hållplatser, omkörning till höger ...
Utan att gå tillbaka till den frekventa duellen kommer det inte att förändra något annat än att öka den dåliga helhetsbilden av motorcyklisterna att slå ribban i retrostil eftersom bilisten inte släppte igenom dig.
Obs: detta stör inte en liten förklaring av nästa stopp.
