Topp 10 framhjulsdrivna sportbilar - sportbilar

Det finns en uppfattning att sportbilar främst ska vara bakhjulsdrivna. Tidigare sportbilar var avsedda att vara: dagens däck tillät inte mirakel, så kraften måste riktas bakåt för att få mer "vikt" bak när man accelererade och lämnade den enda uppgiften att styra. till framhjulen.

Denna princip gäller fortfarande idag, men för 15 år sedan var det otänkbart att ha framhjulsdrivna fordon med så hög effekt. Tänk på det näst sista Ford Focus RS från 300 hk, eller alla Megan RS av 273, två exceptionella allt-i-fram-fordon.

Dessa typer av bilar har otaliga fördelar: de är ekonomiska, mycket manövrerbara och lättare att köra till det yttersta. Och du behöver inte ha en kraftfull stratosfär till hands för att ha kul som en galning.

Här är vår topp 10 av de bästa framhjulsdrivna sportbilarna genom tiderna.

Lancia Fulvia Kupe

Fulvias karriär i rallymästerskap talar för sig själv, men hennes tidlösa styling och hantering gör henne till en av de mest eftertraktade bilarna i världen.

Honda integra

Integra har inte bara en 1.8 V-Tec som når 9.000 XNUMX varv per minut, den har också ett av de bästa chassierna som någonsin setts i en sportbil, oavsett dragkraft.

honda crx

Om de skulle fråga mig: "Vad letar du efter i ett FWD-fordon?" Jag tror att CRX är svaret. Den lilla Hondan har en lågdriven, snabbvarvig naturlig sugmotor, en utmärkt kombination av växellåda/styrning och förfinad hantering.

Mini

Mini föddes inte som en sportbil, men dess direktstyrning, balanserade chassi och gokartkänsla gjorde oavsiktligt en av de snabbaste och mest produktiva småbilarna i sin tid och satte den på fötter för många. större och kraftfullare bilar.

Alfa Romeo 156 GTA

156 GTA hade aldrig bra hantering, mest på grund av understyrning, men ljudet från dess 6 V3.2 och den sexiga linjen att dö för gjorde den till en av de sexigaste FWD -bilarna någonsin.

Renault Megane R26 R

Om Porsche GT3 vore framhjulsdriven skulle det vara Mégane R26 R. I denna specialversion är franskan vass som en kniv och har oändligt grepp; på en bergsväg kan väldigt få bilar hänga med i hans takt.

Peugeot 205 GTI

GTI har varit riktmärket för alla kompakta bilar genom åren. Dess lätta, hållbara chassi och farliga bakdel gör den lika spännande som vissa andra bilar.

Volkswagen Golf GTI

Framgången för denna bil är otrolig, och av goda skäl: GTI är praktisk, snabb, pålitlig och rolig. Kan du be om något bättre från bilen?

Fiat Uno Turbo

Vild är rätt ord. Turboladdaren på åttiotalet var verkligen inte snygg, och när det gällde Uno var man tvungen att vara pilot för att hålla den på vägen.

Ford Focus RS

Focus RS MK1 har inlett en ny generation snabba kompaktbilar. Före marknadslanseringen var det otänkbart för FWD att lossa mer än 200 hk. på marken; Focus, tack vare sin begränsade slipdifferential, klarade sig bra, även om styrresponsen var ganska hård.