10 bilar som inte bör säljas på grund av betydande prishöjningar

Marknaden för begagnade bilar fungerar på ett liknande sätt. Därför borde det inte vara någon överraskning att det finns otaliga möjligheter att köpa ett fordon för investeringsändamål.

Att samla dyra bilar kräver dock mycket pengar att köpa och en hel del investeringar i deras underhåll. Dessutom måste du ha goda kunskaper om klassiska och samlarbilar. 

Experter från carVertical automotive history register analyserade marknaden och sammanställde en lista med 10 bilar som inte borde säljas på grund av deras betydande värdeökning. De använde också carVerticals egen databas, som innehåller tusentals fordonshistoriska rapporter, för att granska en del av statistiken för följande modeller. Detta är vad den sista listan över modeller är:

10 modeller som inte bör säljas på grund av deras betydande prishöjning

Alfa Romeo GTV (1993-2004)

Alfa Romeos designspecialister, som alltid har gynnat djärva och ovanliga lösningar, har bekräftat sin designmetod i Alfa Romeo GTV.

Liksom de flesta kupéer på den tiden erbjöds Alfa Romeo GTV med en fyra eller sexcylindrig bensinmotor. Även om den fyrcylindriga modellen utmärktes av sin smidighet, var den mest värdefulla GTV-versionen den som var utrustad med den magnifika Busso sexcylindriga enheten.

Denna motor, som blev ess i ärmen på Alfa Romeo, bidrog främst till den betydande prisökningen på Alfa Romeo GTV. Även om värdet, liksom de flesta italienska bilar, inte växer i samma takt som de tyska motsvarigheterna. Välskötta exempel är nu värda över 30 000 euro.

Enligt carVerticals fordonskontroll hade 29% av dessa fordon olika defekter som kan påverka fordonets prestanda.

Audi V8 (1988-1993)

Audi A8 är idag allmänt erkänd som toppen av märkets tekniska och tekniska förmåga. Men redan innan Audi A8 sedan framträdde var Audi V8 företagets flaggskepp under en kort tid.

Den eleganta sedanen var bara tillgänglig med en V8 -motor, som utmärkte denna typ av bil vid den tiden. Några av de mer kraftfulla modellerna var utrustade med sexväxlade manuella växellådor.

Audi V8 är inte lika imponerande som BMW 7-serien eller lika prestigefylld som Mercedes-Benz S-klassen, men det spelar roll av andra skäl. Audi V8 lade grunden för dagens avancerade biltillverkare och direkt konkurrent till BMW och Mercedes-Benz. Dessutom är Audi V8 mycket sällsyntare än sina andra motsvarigheter, så det är ingen överraskning att priset på en lyxs sedan har börjat stiga.

Enligt carVerticals fordonshistorikrapporter hade 9 % av de testade modellerna fel och 18 % hade falsk körsträcka.

BMW 540i (1992-1996)

I årtionden har 5 -serien legat i framkant i den lyxiga sedanklassen. Emellertid lyckades E34 -generationen hamna mellan den betydligt äldre och dyrare E28 och E39, som fortfarande befinner sig i en livslängdskris.

Den åttacylindriga var bara tillgänglig i några år. Som ett resultat är det betydligt sällsynt i Europa och ännu mindre vanligt i USA än BMW M5. Dessutom är V-5 kraftfullt lik BMW MXNUMX.

Den trevligaste aspekten av denna modell är prisvärdhet: medan kostnaden för BMW M5 har skjutit i höjden kostar 540i mycket mindre, men det kommer inte att vara länge.

Jaguar XK8 (1996-2006)

Jaguar XK8, som debuterade på 1990 -talet, fanns tillgänglig som kupé eller cabriolet. Den erbjöd en mängd olika motorstorlekar och ytterligare komfortalternativ som passar de flesta XK -ägare.

Jaguar XK8 var en av de första riktigt moderna Jaguarer som höjde ribban när det gäller kvalitet, teknik och värde. 

Köp lågt, sälj högt. Detta är livsmottoet som varje börsmäklare, fastighetsmäklare eller bilhandlare följer.

Gör dig redo att spendera minst 15 000 - 20 000 euro för en välskött pjäs. Samtidigt är Jaguar XK-R, som är ännu mer populär bland bilentusiaster, ännu dyrare.

Enligt carVerticals fordonshistorikkontroll hade dock 29 % av denna modells fordon defekter och 18 % hade falsk körsträcka.

Land Rover Defender (Serie I, Serie II)

Land Rover gör ingen hemlighet att Defender SUV: s första generationer har utvecklats som ett mångsidigt, praktiskt fordon för dem som arbetar med jordbruk.

Dess grundläggande design och förmåga att övervinna alla tänkbara hinder har förtjänat Land Rover Defender status som ett mycket kapabelt terrängfordon.

Idag kan kostnaden för serie I och II -bilar överraska många. Till exempel kostar stadsjeepar som har överlevt och sett "mycket" mellan 10 000 och 15 000 euro, medan renoverade eller slitstarka fordon ofta kostar cirka 30 000 euro.

Enligt carVerticals fordonskontroll hade 15% av fordonen problem och 2% hade körsträcka.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992-1996) 

Mercedes-Benz har producerat över två miljoner W124 på vägen under en ganska lång produktionsperiod. De flesta av dem slutade sina liv på en deponi, men några exempel visar fortfarande tecken på liv. Välskötta modeller är värda en förmögenhet.

Naturligtvis är de mest värdefulla W124:orna märkta 500E eller E500 (beroende på tillverkningsår). Men med några snäpp ner har E300-, E320- och E420-modellerna potential att bli en godbit som många samlare kommer att kämpa för.

En analys av bilars vertikala historia visade att 14 % av dessa bilar hade olika defekter och 5 % hade förfalskat körsträcka.

Saab 9000 CS Aero (1993-1997)

Volvos akilleshäl har alltid varit Saab. I den här modellen prioriterar Saab passagerarsäkerheten samtidigt som den levererar charmen och kraften hos exceptionella turboladdade motorer. 

Saab 9000 CS Aero är mer än bara en medelstor sedan. Bilen presenterades i slutet av produktionen och betraktades som höjdpunkten i Saab 9000 -serien. Det var den sista funktionen som markerade slutet på produktionen och slutet på historien om den anmärkningsvärda modellen.

Saab 9000 CS Aero är en ganska sällsynt bil idag. Även om Saab inte avslöjade hur många som producerades, kan den här modellen vara en stor investering.

CarVerticals bilhistoriska analys visade att 8% av fordonen hade olika defekter.

Toyota Land Cruiser (J80, J100)

Toyota har alltid tillåtit sina fordon och deras ägare att göra sig ett namn, och än i dag hävdar ägarna enhälligt att Toyota Land Cruiser är en av de bästa SUV: erna i världen.

Trots samma namn har de två modellerna mer tekniska och tekniska skillnader än du kan föreställa dig. J80 har lyckats kombinera enkelhet med vardaglig användbarhet. J100 var betydligt lyxigare, designad för långväga resor, men lika begåvad terräng.

Ett brett utbud av extra tillbehör gör att SUV -ägare J80 och J100 kan njuta av exceptionellt höga restvärden. Även de exemplar som har sett och besökt de mest allvarliga och avlägsna hörnen i världen kan kosta upp till 40 000 euro.

En analys av carVerticals bilhistoria visade att 36 % av bilarna hade defekter och cirka 8 % hade förfalskat körsträcka.

Volkswagen Corrado VR6 (1991-1995)

Under de senaste decennierna har Volkswagen gett människor många speciella men inte alltid prisvärda bilar. Volkswagen Corrado VR6 kan vara ett undantag.

Det ovanliga utseendet, den exceptionella motorn och prisvärda balanserade fjädringen får dig att undra varför så få människor köpte den här bilen i början av 1990 -talet. 

1992 Volkswagen Corrado VR6; högsta betyg och specifikationer för bildesign

Då var Volkswagen Corrado inte lika populär som Opel Calibra, men anser det idag som en stor fördel. Under de senaste åren har kostnaden för den sexcylindriga versionen börjat stiga betydligt, och denna trend förväntas fortsätta.

En analys av carVerticals bilhistoria visade att 14 % av Volkswagen Corrado hade defekter och 5 % hade förfalskat körsträcka.

Volvo 740 Turbo (1986-1990)

På 1980 -talet var Volvo 740 Turbo ett bevis på att pappas (eller mammas) tråkiga bil kan vara lika snabb som en Porsche 924.

Volvo 740 Turbos unika förmåga att kombinera praktiska med spännande prestanda gör den till ett enastående exempel på en bil som bara växer i värde. Denna trend väntas fortsätta.

Enligt carVerticals fordonshistorikrapporter var 33 % av Volvo 740 Turbos defekta och 8 % var falska körsträcka.

Summering:

Att investera i bilar är fortfarande ett koncept som inte alla förstår. Detta kan verka för riskabelt för vissa, men med god förståelse för bilmarknaden kan investeringen ge en anständig avkastning på relativt kort tid.

Om du funderar på att köpa ett värdefullt fordon, med tanke på någon av bilens vertikala statistik ovan, är det värt att kolla hela fordonets historia. Detta kan enkelt göras på webbplatsen. bilVertikal... Med mycket lite information, till exempel VIN eller registreringsnummer, kan köpare avgöra om en bil är värd sitt pris - om man ska pruta eller bara undvika en viss instans.