Vinterdäck: nödvändighet eller infall? Bra att de inte behövs.
Som varje år diskuterar förare om sommardäck ska bytas ut mot vinterdäck och om det finns tillräckligt med sommar- eller helårsdäck i Polen. Trots att det i vårt land inte finns någon laglig skyldighet att använda vinterdäck, beslutar majoriteten att installera dem.
Många europeiska länder har redan infört skyldigheten att använda vinterdäck ovillkorligt vid vissa tidpunkter eller situationsberoende beroende på rådande väderförhållanden. I Polen blockerades genomförandet av sådana regler av transportministeriet. De flesta bilförare installerar vinterdäck på sina bilar, med vetskapen om att det förbättrar säkerheten.
Se även: I Polen kommer vinterdäck inte att vara obligatoriska. Regeringen på "nej"
Bildäck spelar en viktig roll vid kraftöverföring och är designade för att fungera i olika väderförhållanden på olika vägytor. Det är dock svårt att hitta en rimlig kompromiss mellan de mycket olika sommar- och vinterförhållandena.
– Vinterdäck har specialdesignade slitbanor som klarar hala, isiga eller snöiga ytor mycket bättre än sommardäck. Viktigt är att de är gjorda av helt andra gummiblandningar som inte förlorar sin flexibilitet vid temperaturer långt under noll. Den som själv har insett hur mycket enklare och säkrare det är att stå emot vinterväder på vägarna med vinterdäck vägrar inte installera dem, säger Jan Fronczak, Motointegrator.pl-expert.
Vinterdäck - hur väljer man?
Du måste följa tillverkarens instruktioner angående däckstorlek, d.v.s. dess bredd, profil och hjuldiameter med detta däck. När du köper en ersättning, kom ihåg att hjuldiametern inte kan skilja sig från modellen med mer än 3%. Däckets hastighetsindex och lastkapacitet är också viktigt – du kan inte köpa däck med lägre hastighetsindex och lastindex än vad tillverkaren kräver. Storleksinformation finns i serviceboken och bruksanvisningen, och ofta på fabriksdekalen som finns i förardörrens nisch, på bensintankens lucka eller i bagageluckan.
Se även: Vinterdäck - när ska man byta, vilket man ska välja, vad man ska komma ihåg. Guide
Hur väljer man en specifik modell av vinterdäck? Först måste vi bestämma vägförhållandena där vi kommer att köra oftast. Om vi bor i en storstad, där ytorna oftast är ganska väl snöröjda och dessutom ofta kör på spåren, kan vi välja däck med mjukare slitbana, till exempel asymmetriska. De är designade för avancerade, högpresterande fordon med breda lågprofildäck.
Områden i små städer eller byar med mindre vägar, där snöplogar är placerade mindre ofta, kräver användning av däck med ett mer aggressivt riktat slitbanemönster. De hanterar snöiga områden lättare, vilket ger bättre grepp. Deras slitbanemönster gör att de kan "bita" bättre i snön, vilket i sin tur leder till bättre grepp under svåra förhållanden.
Se även: Däckmönstertyper - asymmetrisk, symmetrisk, riktad
Byta fyra däck eller kanske bara två?
Många söker besparingar på olika sätt, och därför föredrar vissa att bara köpa två vinterdäck. Och här uppstår dilemmat - på vilken axel ska man montera dem? Enligt folklig uppfattning att de bästa däcken ska stödja drivaxeln, installeras de vanligtvis på framaxeln, eftersom det i de allra flesta moderna bilar är framaxeln som är ansvarig för att överföra kraften. Inget kan vara mer fel!
– Däck med mindre grepp på bakaxeln gör att fordonet överstyrs. Detta resulterar i att bakdelen av bilen går ut ur hörnet och fronten in. Som ett resultat glider fordonet in i en sladd som är svår att kontrollera och kan köra av vägen. Därför varnar experter förare för att det är bättre att installera fyra nya däck, till och med billigare än två, även om de håller högsta kvalitet, säger Jan Fronczak, Motointegrator.pl-expert.
1,6 mm slitbanetjocklek är helt klart inte tillräckligt
Mönsterdjupet avgör till stor del hur ett däck fungerar. Enligt polsk lag får den inte vara mindre än 1,6 mm, vilket framgår av TWI (tread wear indicator) - ett utskjutande element i däckens spår. Men det är definitivt inte värt att vänta med ett byte tills nu, eftersom vinterdäcken behåller sina parametrar med ett mönsterdjup på minst 4 mm.
Korrekt montering av däck och fälgar
Att byta däck eller hela hjul kan tyckas enkelt, kräver inga speciella färdigheter eller utrustning, men verkligheten är en helt annan. Hjulsatser är allt mer avancerade konstruktioner och kräver absolut professionell hantering. Annars riskerar vi att våra däck helt enkelt försämras, vilket kommer att utesluta dem från all användning. Ännu viktigare, dålig hantering av däck och hjul av en servicetekniker är också en fara. I vissa fall lossnar hjulen till och med om de inte dras åt med en momentnyckel. Hjul ska alltid balanseras före montering.
Rätt tryck
Lämpligt däcktryck anges av fordonstillverkaren. För låg eller för lång bromssträcka minskar dragkraften, ökar stoppsträckan och resulterar i ojämnt däckslitage. Det är därför vi måste kontrollera trycket varannan vecka och inför varje långresa, speciellt eftersom nästan alla större bensinstationer nu har automatiska kompressorer. Oavsett vilka däck vi använder är det värt att komma ihåg att i säkerhetens namn, ingenting
Se även: Citroën C3 i vårt test
Video: informativt material om märket Citroën
Hur beter sig Hyundai i30?
det kommer att ersätta vår känsla för att köra och anpassa oss till rådande väderförhållanden.
