Vinterdrift av fordon

Den första snön har redan fallit i vårt område och jag bestämde mig för att testa min Largus under vinterförhållanden, på snö och is. I höstas har jag redan testat bilen både på motorvägen och på grusvägen, hittills har det bara varit positiva åsikter. Nu kan du berätta och dela dina intryck av operationen under den ryska vinterns förhållanden.

Först skulle jag vilja säga lite om att starta Largus-motorn i kallt väder. Temperaturen är förstås inte för låg än, tills den sjunker under 10 grader, men i detta intervall startar bilen utan problem. Självklart klämmer jag på kopplingen vid uppstart, trots allt är inkörningen ännu inte avklarad. Omsättningar flyter inte, det finns inga vibrationer i kabinen. Och själva motorn värms upp ganska snabbt, tre minuter - och du kan redan röra dig.

Nu när det gäller hantering på snö och is. Även här är allt på topp, förresten - innan dess åkte jag till Priore, och jag kan med tillförsikt säga att den är klart underlägsen min kombi. Naturligtvis valde jag inte de billiga däcken, jag tog Gislaved Nord Frost 5. Bilen går tryggt i snön, även i djup snö, det finns inga halkar, jag har redan kontrollerat patencyen, den ror som en tank. Och allt är klart på isen också, i hög fart är det naturligtvis omöjligt att komma in i svängar utan sladd, men oftast kör jag långsamt, så för mig är det bara superkontroll. Förresten, inbromsning på is var en trevlig överraskning, troligtvis påverkar bilens vikt och utmärkta vinterdäck också.

Hytten är helt enkelt vacker, kaminen värmer perfekt, åtminstone vid minus 10 — bara outhärdlig värme inuti. Värmarens drift även vid den andra hastigheten är knappt hörbar, rutorna blåser mycket snabbt. Kort sagt, jag är XNUMX% nöjd med bilen, huvudsaken är att den här känslan ska fortsätta. Inga problem än så länge, fyll på bensin och kör.