Vinterdäck - val, byte, förvaring. Guide
Med vinterdäck ska du inte vänta på den första snön. Det är bättre att sätta på dem nu, när de första frostarna dyker upp. För även under sådana förhållanden har de en fördel framför sommardäck.
Experter rekommenderar att man byter däck till vinterdäck när den genomsnittliga dygnstemperaturen sjunker under 7 grader Celsius. Även om det inte är snö eller frost ännu. Bromssträckan för en bil på sommardäck under sådana förhållanden börjar bli längre. Detta kan resultera i en kollision eller olycka.
Sommardäck är för hårda
– Gummiblandningen som sommardäck är gjorda av förlorar sina egenskaper, som elasticitet och grepp, eftersom den blir styv. Och vid noll eller minus några grader verkar det som om bilen åker skridskor”, förklarar Zbigniew Kowalski, biträdande direktör för Motozbyt i Bialystok.
I sin tur ger vinterdäck vid minusgrader fortfarande hyfsat grepp och stoppsträcka, eftersom de förblir mjuka. Men när de är varma slits de ut mycket snabbare. Men även nu, när temperaturfluktuationer kan förväntas, är det bättre att använda vinterdäck. Flera turer i temperaturer på plus 15 grader Celsius kommer inte att orsaka överdrivet slitage. Ännu värre är det att när du kör på sommaren, stöter du på en isig yta på morgonen. – Vinterdäck har många skärningar, de så kallade. tallrikar, tack vare vilka de till och med biter i snön eller ruttnande löv som ligger på vägarna på hösten, framhåller Kowalski. Detta gör det lättare att starta på hala vägar och förbättrar kurvgreppet.
Kontrollera däckets slitbana
Enligt föreskrifterna ska mönsterdjupet på däcken vara minst 1,6 millimeter. Men när det gäller vinterdäck räcker det definitivt inte. Slitbanan här måste vara minst fyra millimeter. Om höjden är lägre, köp nya däck. Innan du byter ut, se till att däcken som användes under föregående säsong inte är spruckna eller skadade på annat sätt. Låt oss kontrollera om det finns djupare slitbanor eller revor i sidoväggen som kan ha uppstått efter att ha träffat trottoarkanter eller gropar i vägen.
Det är också viktigt att vinterdäck monteras på fordonets alla fyra hjul. Att bara installera två kan allvarligt påverka bilens stabilitet och leda till en olycka. Däckstorleken måste vara i enlighet med tillverkarens godkännande. "Även om det en gång sa att vinterdäck med smalare storlekar är bättre att välja eftersom de är bättre, visar forskning att det är bäst att följa tillverkarens rekommendationer när det kommer till nya bilmodeller", konstaterar Grzegorz Krul, Martom Service Manager i Bialystok .
Självklart finns det handlingsutrymme. Det finns flera hjulstorlekar godkända för de flesta bilmodeller. Information finns på tanklocket eller i instruktionsboken. Om möjligt kan du överväga att installera lite smalare däck för vintern än för sommaren, som kommer att monteras på en fälg med mindre diameter. Ett hjul med smalare slitbana och högre sidoväggsprofil biter bättre i snön och kommer mindre risk att skadas efter att ha slagit ett hål i asfalten. Den ekonomiska aspekten är också viktig - sådana däck är billigare än breda "lågprofil"-däck med hög hastighet.
Övervaka ditt däcktryck
Däcktrycket bör kontrolleras minst en gång varannan vecka. För lågt slitage ger slitage på slitbanans sidoväggar, ökad bränsleförbrukning och risk för att däcket drar av fälgen vid kurvtagning. Å andra sidan minskar för mycket slitage på den centrala delen av slitbanan däckets grepp på vägen, vilket förlänger bromssträckan och ökar sannolikheten för sladd. "När man pumpar däck vid en temperatur på några grader eller lägre är det värt att köra 0,1-0,2 bar över standardtrycket", tillägger Krol.
Däck lagras bra
Att byta däck på plats kostar i snitt 70-80 zloty. De flesta butiker kan lagra sommardäck till nästa säsong. För detta måste du betala 70-100 zloty, men för detta pris måste däcken förbli i rätt förhållanden på vintern. Du kan skapa dem själv i ett garage eller källare, kom ihåg att däcken ska förvaras i ett torrt och mörkt rum med en temperatur på 10 till 20 grader Celsius. Det ska inte finnas någon oljeånga i den, och det ska inte finnas något fett eller bensin i närheten.
Däck och hela hjul kan förvaras ovanpå varandra (max fyra). Med några veckors mellanrum ska det lägsta hjulet eller däcket flyttas upp. Själva däcken kan även placeras vertikalt på ett stativ. Då måste du komma ihåg att byta stödpunkt med några veckors mellanrum.
