Vinterdäck - kontrollera om de är lämpliga att använda.
Innehåll
Innan du sätter vinterdäck på en bil som har stått i ett garage eller verkstad i sex månader, låt oss kontrollera deras tekniska skick. Att åka på gamla däck på vintern är inte mindre farligt än på sommardäck.
Polska förare är allt mer medvetna om fördelarna med att byta ut sommardäck mot vinterdäck. Det är dock inte alla som är medvetna om att däcken måste vara i gott tekniskt skick för att de bara ska ge fördelar.
Se även: Vinterdäck - när ska man byta, vilket man ska välja, vad man ska komma ihåg. Guide
Det är dock inte lätt att själv avgöra om däcken fortfarande är lämpliga att använda. Man brukar ta hänsyn till mönsterdjupet och är det mer än 1,6 mm tror vi att däcken fortfarande kan tjäna oss. Men fordonsexperter hävdar att däckets prestanda sjunker kraftigt på djup under 4 mm.
Bildäck - en produkt för speciella uppgifter
I motsats till vad som ser ut är däcket en mycket komplex och tekniskt avancerad produkt. Det är det enda fordonselementet som har direktkontakt med vägbanan och uppfyller ett antal tekniska godkännanden från fordonstillverkaren. Den ansvarar för acceleration och bromsning, traction control, ljudnivåer och överensstämmelse med avgasemissionsbestämmelser.
Trade
Med tanke på det faktum att ett däcks kontakt med ytan inte är större än ytan på en vuxens hand, måste vi komma ihåg att deras tekniska skick inte kan överskattas. All vårdslöshet, både i drift och service, minskar körsäkerheten och kan leda till allvarliga konsekvenser.
– Varje mekanisk skada på däcket leder till nästan oåterkalleliga förändringar.
i dess design och därför i dess körprestanda. Att reparera däck med höghastighetsindex efter att ha punkterats med ett vasst föremål, till exempel en spik, bör betraktas som en nödlösning, säger Jan Fronczak, Motointegrator.pl-expert.
Se även: Helårsdäck förlorar mot säsongsdäck – ta reda på varför
Mekanisk skärning av navelsträngen, ett symptom på det är bl.a. sidobuktning kan också orsakas av en plötslig kollision med ett utskjutande hinder, trottoarkant eller påkörning
i en väggrop, som inte finns i Polen. Ännu värre är att symptomen på en sådan allvarlig defekt kan dyka upp på insidan av däcket, obemärkt av förarna. Det är därför det är mycket viktigt att regelbundet genomgå teknisk inspektion på ett specialiserat servicecenter.
Bra service är nyckeln
Den tekniska utvecklingen av däck går hand i hand med den dynamiska utvecklingen av fordonsindustrin.
och kompletta hjuluppsättningar. Det är därför däckmonteringen blir mindre
vulkaniseringspunkter på små gårdsplaner som inte är utrustade med professionella verktyg. Mekanikernas kvalifikationer är också viktiga.
– Ett av de allvarligaste underhållsmisstagen är att frigöra ett skadat däck från rörelse efter ett tryckförlust, vilket orsakar delaminering, deformation och sprickbildning. En annan försummelse är skador på däckvulsten, som är ansvarig för rätt passform.
i fälgen för optimal prestanda och tätning. Sådana skador borde göra däcken oanvändbara”, förklarar Fronczak.
Se även: Vinterdäck - förare har redan bestämt sig för att byta däck
Saker och ting blir ännu mer komplicerade när integrerade hjulsystem kräver underhåll.
bestående av fälg, däck och tryckregulator. Deras arbete på enheter som inte är anpassade till detta leder oftast till skador på enskilda delar av hela systemet. Som ett resultat kan detta leda till en plötslig förlust av däcktrycket och, som ett resultat, förlorad kontroll över fordonet.
Det händer också att mekaniker underskattar en till synes obetydlig ventil, och detta är det element som ansvarar för att upprätthålla det önskade trycket i hjulet. Dessutom, när den rör sig, utsätts den för höga belastningar, vilket ständigt försvagar den. En skadad ventil orsakar en plötslig tryckförlust, vilket ofta leder till ett katastrofalt fordonsbeteende. En integrerad del av fälgarna kräver också noggrann hantering. Korrekt och därför säker drift av däck beror direkt på skivornas tekniska skick.
Kolla priserna för vinter- och sommardäck på sajterna regiomoto.pl och motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-family: Arial, sans-serif;
teckenstorlek: 14px;
Teckensnittsvikt: normal;
linjehöjd: 18px;
färg: #333;
}
.rec-bus-1 välj {
teckenstorlek: 12px;
teckensnitt: fet;
bredd: 90px;
marginal vänster: 0;
marginal höger: 13px;
övre marginal: 0;
nedre marginal: 0;
bakgrundsfärg: #fff;
kanter: fast #ccc 1px;
Display: inbyggt block;
stoppning: 4px 6px;
färg: #555;
vertikal inriktning: mitt;
-webkit-gräns-radie: 3px;
-moz-gränsen-radien: 3px;
kantradie: 3px;
font-family: Arial, sans-serif;
fält: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Display: inbyggt block;
stoppning: 4px 12px;
nedre marginal: 0;
teckenstorlek: 12px;
linjehöjd: 18px;
text-align: center;
färg: #333;
text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-gräns-radie: 3px;
-moz-gränsen-radien: 3px;
kantradie: 3px;
-webkit-box-shadow: insatt 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: infälld 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: box 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
kanter: fast #ccc 1px;
bakgrundsfärg: #faa732;
bakgrundsbild: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
bakgrundsbild: -webkit-gradient(linjär, 0 0,0 100%, från (#fbb450), till (#f89406));
bakgrundsbild: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
bakgrundsbild: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
bakgrundsbild: linjär gradient(nedåt, #fbb450, #f89406);
bakgrund-upprepning: upprepa-x;
kantfärg: #f89406 #f89406 #ad6704;
kantfärg: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
filter: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (enabled = false);
}
.rec-bus-1 {
bredd: 300px;
Höjd: 250px;
bakgrundsbild: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
position: relativ;
}
.rec-opony-1 taggintervall {
teckenstorlek: 11px;
Display: block;
}
.rec-opony-1 .настраиваемое field {
position: absolut;
}
.rec-tires-1 .custom-field select {
bredd: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
topp: 115px;
vänster: 12 pixlar;
}
.rec-bus-1 .cf-profil {
topp: 115px;
vänster: 110 pixlar;
}
.rec-däck-1 .cf-diameter {
topp: 115px;
vänster: 209 pixlar;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
höger: 10px;
topp: 172px;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
teckenstorlek: 13px;
botten: 14 pixlar;
vänster: 10 pixlar;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Display: inbyggt block;
position: relativ;
teckenstorlek: 13px;
topp: -2 pixlar;
}
.rec-opony-1 .cf-winter input{
indrag: 0;
fält: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer {
teckenstorlek: 13px;
botten: 14 pixlar;
vänster: 105 pixlar;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Display: inbyggt block;
position: relativ;
teckenstorlek: 13px;
topp: -2 pixlar;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
indrag: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Display: inbyggt block;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
bredd: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
position: absolut;
botten: 10 pixlar;
höger: 10px;
}
bredd:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
profil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
diameter:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
producent:
någon
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
KONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DEBITERA
Eld sten
FULL
BRA ÅR
HANKOOK
LIM
CORMORAN
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
EGEN
UNIROYAL
MIRASTEIN
Sommar
зима
Däcksökning
