Vinter på vägen
På vintern kan inte ens vinterdäck alltid täcka vissa delar av vägen. Snökedjor behövs ofta, särskilt i fjällen.
Det finns två huvudtyper av kedjor: överskridande kedjor och snabbkopplingskedjor. De löpande kedjorna placeras framför drivhjulen, körs över dem och sätts sedan ihop. I det senare fallet finns det inget behov av att flytta bort bilen, och monteringen är mindre betungande.
Det finns tre kedjemönster: Ladder, Rhombus och Y.
Stegen är den grundläggande modellen som rekommenderas främst för förare som kommer att använda kedjor ibland och har bilar med mindre kraft.
Det rombiska mönstret, tack vare kedjans konstanta kontakt med marken, ger de bästa dragegenskaperna, vilket förhindrar sidglidning.
Y-mönstret är en kompromiss mellan mönstren som beskrivs ovan.
Kedjelänkar ska vara gjorda av ett material som är motståndskraftigt mot nötning och rivning. Vanligtvis är det mangan eller nickel-krom-molybdenstål. Bra kedjelänkar har ett D-format tvärsnitt, vilket ger skarpa ytterkanter för bättre kedjeprestanda på snö och is.
Kedjor måste ha spännlås; dess frånvaro leder till försvagning och brott av kedjan.
Vissa fordon har ett litet spelrum mellan fjädringskomponenterna och hjulen. I det här fallet bör du använda kedjor som sticker ut från hjulet inte mer än 9 mm (det mest populära värdet är 12 mm). 9 mm kedjor bör vara gjorda av mer hållbara material; På grund av sin design orsakar de mindre hjulvibrationer, vilket rekommenderas för fordon utrustade med ABS.
De senaste åren har det dykt upp självspännande kedjor på marknaden som inte kräver efterspänning efter några tiotals meter. Dessutom ger de självcentrering av kedjorna på hjulen.
Beroende på modell och storlek kostar en uppsättning snökedjor för bilar vanligtvis mellan 100 PLN och 300 PLN.
För stadsjeepar, skåpbilar och lastbilar bör kedjor med förstärkt struktur användas, vilket gör att deras pris blir flera tiotals procent högre.
Du borde veta det:
